* 크랭크 케이스의 연료는 나쁜 신호입니다. 크랭크 케이스에 들어가는 연료는 엔진의 연소 과정이 손상되었음을 의미합니다. 이것은 정상적인 상황이 아니며 해결해야 할 문제를 나타냅니다.
* 기화기 조정은 고정되지 않습니다 : 기화기 조정은 일반적으로 연료/공기 혼합물, 유휴 속도 및 스로틀 응답에 중점을 둡니다. 연료가 크랭크 케이스에 들어가는 문제를 직접 다루지 않습니다.
가능한 원인 :
* 기화기 결함 : 가장 가능성이 높은 범인은 낡거나 손상된 기화기입니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 플로트 레벨 : 기화기의 플로트 레벨은 연료 흐름 조절을 담당합니다. 조정이 없으면 너무 많은 연료를 엔진에 끌어들일 수 있습니다.
* 플로트 밸브 : 플로트 밸브는 열린 상태에서 연료가 기화기로 지속적으로 흐르고 잠재적으로 크랭크 케이스로 흐를 수 있습니다.
* 기화기 구성 요소 : 기화기 내에 마모 된 물개 또는 다이어프램은 연료가 의도 된 경로를 우회하고 크랭크 케이스에 들어갈 수 있습니다.
* 연료 펌프 : 결함이있는 연료 펌프는 과도한 연료 압력을 전달하여 연료를 크랭크 케이스로 밀어 넣을 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 누출은 PCV (양의 크랭크 케이스 환기) 시스템을 통해 크랭크 케이스에 연료를 빨아 들일 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 문제 진단 : 정확한 원인을 결정해야합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 육안 검사 : 기화기의 연료 누출 또는 과도한 연료의 징후를 찾으십시오.
* 압축 테스트 : 압축 수치가 낮 으면 크랭크 케이스의 연료 손상이 나타날 수 있습니다.
* 연기 테스트 : 연기 테스트는 진공 누출을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
2. 수리 또는 교체 : 원인이 식별되면 영향을받는 구성 요소를 수리하거나 교체해야합니다. 이것은 다음과 같습니다.
* 기화기 점검 : 마모 된 부품 교체를 포함하여 기화기의 철저한 청소 및 재건.
* 기화기 교체 : 경우에 따라 완전한 기화기 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 펌프 교체 : 연료 펌프에 결함이 있으면 교체해야합니다.
* 진공 누출 복구 : 식별 된 진공 누출을 수리하십시오.
중요한 참고 : 필요한 경험이 없다면 기화기를 직접 조정하려고하면 문제가 악화 될 수 있습니다. 문제를 진단하고 수리하기 위해 자격을 갖춘 정비공과상의하는 것이 가장 좋습니다.
