- 배선 및 전기 :실린더 2와 연결된 연료 분사기와 점화 코일에 대한 배선 및 전기 연결을 테스트합니다.
-압축 테스트: 실린더 압축을 확인하려면 압축 테스트를 수행하십시오. 실린더 2의 압축률이 낮으면 기계적 문제가 있음을 나타냅니다.
-연료 분사 장치: 실린더 2의 연료 인젝터를 다른 실린더로 교체하고 실화 코드가 해당 실린더로 이동하는지 확인하십시오. 그렇다면 연료 분사 장치에 결함이 있을 수 있습니다.
-점화 코일: 마찬가지로 2번 실린더의 점화코일을 다른 실린더로 교체하고 실화코드가 변경되는지 확인합니다. 그렇다면 코일 교체를 고려하십시오.
-진공 누출: 흡기 매니폴드, 스로틀 본체 및 기타 진공 라인 주변에 진공 누출이 있는지 확인하여 희박 연료 혼합물을 유발할 수 있습니다.
-EGR 시스템 :EGR(배기가스 재순환) 밸브를 점검하고 청소하여 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
-분배기 캡 및 로터(장착된 경우): 분배기 점화 시스템이 있는 구형 모델의 경우 분배기 캡과 로터의 상태를 확인하십시오.
-컴퓨터(ECM) :드물지만 차량 컴퓨터(엔진 제어 모듈, ECM) 문제로 인해 실화가 발생할 수 있습니다. 추가 진단 코드를 스캔하고 추가 진단을 위해 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자와 상담하는 것을 고려하십시오.
