1. 마모되거나 손상된 서스펜션 부품:
- 볼 조인트, 타이 로드, 컨트롤 암, 부싱 등 서스펜션 시스템에 마모 또는 손상 징후가 있는지 확인하십시오.
- 필요에 따라 마모되거나 손상된 부품을 교체하십시오.
2. 잘못된 타이어 설치:
- 방향성 타이어가 제조업체가 지정한 방향에 맞게 설치되었는지 확인하십시오.
- 잘못된 설치는 취급에 영향을 미치고 당김의 원인이 될 수 있습니다.
3. 브레이크 캘리퍼 문제:
- 브레이크 캘리퍼와 로터에 캘리퍼가 달라붙거나 고르지 않은 마모 등의 문제가 있는지 검사하십시오.
- 필요에 따라 결함이 있는 브레이크 부품을 수리하거나 교체하십시오.
4. 프레임 또는 구조적 손상:
- 차량 프레임이나 구조 부품에 손상이 있을 경우 얼라인먼트에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 구조적 문제를 평가하고 수정하려면 전문가에게 문의하세요.
5. 타이어/휠 문제:
- 신차임에도 불구하고 제조상의 결함이나 타이어, 휠의 불량이 있을 경우 당김 현상이 발생할 수 있습니다.
- 앞바퀴와 뒷바퀴를 교체하거나 다른 바퀴 세트를 사용해 문제가 지속되는지 확인하십시오.
6. 정렬 기계/설정:
- 정렬 기계의 정확성과 정렬을 수행하는 기술자의 기술을 확인하십시오.
- 다른 얼라인먼트샵이나 대리점을 방문하여 2차 소견을 받아보세요.
7. 도로 표면 및 상태:
- 크라운형 도로나 울퉁불퉁한 포장 도로와 같은 특정 노면에서는 차량이 한쪽으로 쏠릴 수 있습니다.
- 다른 노면이나 통제된 환경에서 자동차 핸들링을 테스트해 보세요.
8. 차량 적재량 분포:
- 차량의 하중이 고르지 않거나 추가적인 개조가 있는 경우 정렬 및 핸들링에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 적절한 부하 분산을 확인하고 수정 사항이 문제의 원인이 될 수 있는지 확인하십시오.
여러 번의 정렬과 새 타이어에도 불구하고 지속적으로 오른쪽으로 쏠리는 원인을 정확하게 찾아내기 위해서는 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자의 철저한 진단을 받는 것이 중요합니다. 그들은 근본적인 문제를 식별하고 문제 해결을 위한 적절한 솔루션을 추천할 수 있습니다.
