1. 기계적 연동 :타이어의 트레드 패턴은 노면의 요철과 거칠기와 맞물려 일련의 홈과 모서리를 만듭니다. 이러한 연동은 타이어가 미끄러지는 것을 방지하고 더 나은 접지력과 견인력을 제공합니다.
2. 시핑 :많은 타이어 트레드에는 사이프라고 불리는 작은 틈이나 상처가 있습니다. 이러한 사이프는 특히 젖은 상태에서 도로 접지력을 향상시키는 타이어의 능력을 더욱 향상시키는 추가적인 물림 가장자리를 생성합니다.
3. 물 대피 :타이어 트레드가 타이어와 도로 사이의 접촉 부분에서 물을 배출합니다. 이는 타이어와 도로 사이에 물층이 쌓여 타이어가 표면과의 접촉을 잃을 때 발생하는 수막 현상을 방지합니다.
4. 고무 구성 :타이어에 사용되는 고무 화합물도 마찰 역할을 합니다. 부드러운 고무 컴파운드는 그립력이 더 좋고, 단단한 컴파운드는 내구성이 더 좋습니다. 다양한 타이어 트레드 패턴과 고무 화합물은 특정 목적과 건조, 습, 얼음 또는 진흙 표면과 같은 도로 조건에 맞게 마찰을 최적화하도록 설계되었습니다.
5. 연락처 패치 :접촉 패치는 타이어가 도로와 만나는 부분입니다. 더 큰 접촉 패치는 차량의 무게를 더 넓은 표면적에 분산시켜 마찰을 증가시킵니다.
6. 차량 중량 :차량이 무거울수록 타이어에 하향 힘이 더 많이 가해지며, 타이어와 도로 사이의 수직력이 증가하여 마찰이 증가합니다.
7. 타이어 공기압 :최적의 마찰력을 유지하기 위해서는 적절한 타이어 공기압이 필수적입니다. 공기압이 부족한 타이어는 접촉 패치가 더 작고 마찰이 감소하는 반면, 타이어 공기압이 너무 높으면 견인력이 감소할 수 있습니다.
이러한 메커니즘을 결합함으로써 타이어 트레드는 타이어와 도로 사이의 마찰을 효과적으로 증가시켜 차량의 핸들링, 제어 및 안전성을 향상시킵니다.
