중요: 캘리퍼 피스톤의 과도한 확장(마스터 실린더를 손상시킬 수 있음)을 방지하기 위해 브레이크 라인을 적절하게 차단하지 않은 한 캘리퍼를 제거한 상태에서 브레이크 페달을 밟지 마십시오.
지침:
1. 차량을 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 겁니다.
2. 작업 중인 앞바퀴의 러그 너트를 풉니다.
3. 플로어 잭으로 차량을 들어 올리고 엔진 크래들 뒤에 있는 앞바퀴에 최대한 가깝게 프레임 레일 아래 잭 스탠드로 차량을 지지합니다. 진행하기 전에 차량이 안전한지 확인하십시오.
4. 이제 헐거워진 러그 너트를 제거하고 휠을 제거합니다.
5. 브레이크 캘리퍼를 스티어링 너클에 고정하는 17mm 볼트 2개를 제거합니다.
6. 스티어링 너클에서 캘리퍼를 분리한 다음 어떤 유형의 장치(예:와이어 조각 또는 큰 지퍼 타이)를 사용하여 방해가 되지 않도록 상단 컨트롤 암에 걸어 놓습니다. 캘리퍼가 브레이크 호스 위에 놓이지 않도록 하십시오.
7. 브레이크 디스크를 제거합니다. 녹슬었다면 너트가 있는 볼트 2개를 사용하여 조심스럽게 눌러 떼어낼 수 있습니다(절대로 떼어내려고 하지 마십시오).
8. 니들 노즈 플라이어를 사용하여 브레이크 디스크 뒤의 더스트 커버를 제거합니다.
9. 스티어링 너클 내부에 있는 스냅 링을 제거합니다.
10. 휠 허브 어셈블리를 제자리에 고정하는 3개의 10mm 볼트를 제거합니다.
11. 특수 액슬 너트 렌치를 사용하여 액슬 너트를 제거합니다.
12. 슬라이드 해머를 사용하여 허브 어셈블리를 제거합니다.
13. 설치는 제거의 역순이지만 새 허브 어셈블리 액슬 너트의 토크는 150-184lb-ft입니다.
13. 허브를 교체한 후 처음으로 브레이크 페달을 밟으면 모든 공기가 라인 밖으로 펌핑되고 새 패드가 디스크 브레이크에 닿기 때문에 페달이 스폰지 같은 느낌을 받게 됩니다. 엔진이 작동 중인 상태에서 브레이크를 여러 번 강하게 밟아 페달이 단단해지는지 확인하십시오.
