1. 잘못된 연료 혼합: 엔진의 공기-연료 혼합물이 너무 희박하면(공기가 너무 많음) 연소 과정에서 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 남은 연료는 배기 시스템을 빠져나가면서 점화되어 폭발합니다.
2. 점화 플러그 결함: 마모되거나 결함이 있는 점화 플러그는 연료를 적절하게 점화할 만큼 충분한 스파크 또는 일관성 없는 스파크를 제공하지 못하여 불완전 연소 및 역화를 초래할 수 있습니다.
3. 섭취 문제: 흡기 시스템에 누출이 있으면 엔진이 너무 많은 공기를 흡입하여 연료 혼합이 희박해지고 불완전 연소가 발생하여 역효과가 발생할 수 있습니다.
4. 연료 공급 문제 :연료분사기나 연료라인의 문제로 인해 연료가 제대로 공급되지 않아 혼합기가 희박하거나 연료의 분포가 불균등해 역효과가 발생할 수 있습니다.
5. 점화 시기 :점화 시기를 잘못 설정하면 연소 과정이 방해를 받아 잘못된 시간에 연료가 연소될 수 있습니다.
6. 배기 시스템 문제: 막히거나 손상된 배기 시스템은 배기 가스의 흐름을 제한하고 역화를 일으킬 수 있습니다.
7. 압축 문제 :연소실의 압축이 부족하면 연소 과정의 효율성에 영향을 미쳐 연료가 연소되지 않고 역화가 발생할 수 있습니다.
8. 엔진 과열 :과도한 엔진 열은 연료를 조기에 점화시켜 역화를 일으킬 수 있습니다.
역효과를 일으키는 근본적인 문제를 해결하여 역효과가 발생하지 않도록 하는 것이 중요합니다. 역효과가 지속되거나 오토바이에 다른 성능 문제가 나타나면 자격을 갖춘 오토바이 정비사에게 문의하여 적절한 진단과 수리를 받는 것이 가장 좋습니다.
