휠 얼라인먼트 조정에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
* 발가락: 이는 위에서 봤을 때 바퀴가 서로 상대적으로 가리키는 각도를 나타냅니다. 바퀴가 안쪽을 향하고 있으면 토가 "토 인"이라고 하고, 바깥쪽으로 향하면 토가 "토 아웃"이라고 합니다.
* 캠버: 측면에서 봤을 때 바퀴가 기울어지는 각도를 말합니다. 바퀴가 위쪽에서 바깥쪽으로 기울면 캠버를 "포지티브 캠버"라고 하고, 바퀴가 위쪽에서 안쪽으로 기울면 캠버를 "네거티브 캠버"라고 합니다.
* 캐스터: 이는 스티어링 축이 수직선에서 기울어지는 각도를 나타냅니다. 캐스터는 스티어링의 반응성과 고속에서의 차량 안정성에 영향을 미칩니다.
휠 얼라인먼트는 일반적으로 얼라인먼트 랙이라는 특수 기계를 사용하여 조정됩니다. 랙은 바퀴의 현재 각도를 측정한 다음 바퀴를 정렬하는 데 필요한 조정을 수행합니다.
휠 얼라이먼트는 일반적으로 12,000~15,000마일마다 정기적으로 점검하고 조정해야 합니다. 그러나 차량이 사고를 당했거나 연석이나 기타 물체에 부딪혔거나 다음과 같은 정렬 불량 증상이 나타나는 경우 정렬을 더 자주 조정해야 할 수도 있습니다.
* 고르지 못한 타이어 마모
* 운전 중 한쪽으로 당김
* 고속에서 진동하는 스티어링 휠
* 조종의 어려움
이러한 증상이 나타나면 가능한 한 빨리 휠 얼라이먼트를 점검하고 조정하는 것이 중요합니다.
