* 10mm 소켓
* 13mm 소켓
* 15mm 소켓
* 17mm 소켓
* 22mm 소켓
* 래칫
* 차단기 바
* 프라이 바
* 잭과 잭 스탠드
* 대형 프라이 바
* 드라이버
* 망치
* 클러치 정렬 도구
지침:
1. 클러치 마스터 실린더를 찾습니다. 브레이크 부스터와 클러치 페달 사이의 방화벽에 볼트로 고정되어 있습니다.
2. 플라스틱 피팅을 시계 방향으로 비틀어 마스터 실린더에서 유압 라인을 분리합니다. 유체 손실을 방지하기 위해 라인을 연결하십시오.
3. 스타터 솔레노이드 와이어와 전원 와이어를 스타터에서 고정하는 너트를 제거합니다. 변속기 하우징에서 전선과 배터리 접지 스트랩을 제거합니다.
4. 변속 연결 장치를 변속기에 고정하는 2개의 13mm 볼트를 제거한 다음 연결 장치를 분리합니다.
5. 잭 스탠드로 차량을 들어올린 다음 차량 아래로 기어갑니다.
6. 변속기 아래로 배수 팬을 밀어서 유체를 받습니다. 15mm 렌치나 소켓을 사용하여 하단 벨 하우징 볼트를 제거합니다. 그런 다음 17mm 렌치나 소켓을 사용하여 상단 벨 하우징 볼트를 제거합니다. 전송이 떨어지지 않도록 주의하십시오.
7. 친구의 도움을 받아 엔진 블록이 없어질 때까지 변속기를 천천히 내립니다. 파일럿 베어링에서 입력 샤프트를 빼냅니다. 변속기 어셈블리를 측면으로 이동합니다. 플라이휠이 손상되지 않는 한 변속기를 완전히 제거할 필요는 없습니다.
8. 11mm 렌치나 소켓을 사용하여 압력판 볼트를 제거합니다. 압력판과 클러치 디스크를 제거합니다. 와이어 브러시와 솔벤트로 플라이휠 표면을 청소하고 손상 징후가 있는지 검사합니다. 필요한 경우 플라이휠을 교체하십시오.
9. 클러치 정렬 도구를 파일럿 베어링에 삽입하여 새 클러치 디스크의 중심을 맞춥니다. 정렬 도구를 사용하여 새 디스크를 제자리에 고정하고 압력판을 설치합니다. 압력판 볼트를 별 모양으로 조입니다. 토크는 15-18ft/lbs(20-24nm)여야 합니다.
10. 클러치 정렬 도구를 제거합니다.
11. 친구의 도움을 받아 7~4단계를 반대로 수행합니다. 벨 하우징 볼트를 3단계(24, 48, 72nm)의 3단계로 십자형 패턴으로 조입니다.
12. 클러치 유체가 기포 없이 흘러나올 때까지 변속기의 연고 실린더에 있는 블리더 나사를 열어 클러치 시스템을 블리딩합니다. 10mm 렌치로 블리더 나사를 조입니다.
13. 엔진을 시동하고 클러치 페달을 여러 번 밟아 클러치 작동이 제대로 되는지 확인합니다.
