>• 차량을 평평한 곳에 주차하고 엔진을 끄세요.
• 엔진을 완전히 식히십시오.
• 주차 브레이크를 걸으십시오.
• 뒷바퀴에 고임목을 고정하십시오.
>• 차량 앞쪽을 안전하게 들어올려 밑에서 작업할 수 있는 충분한 공간을 확보하세요.
>• 누출될 수 있는 유체를 받기 위해 디퍼런셜 아래에 배수 팬을 놓습니다.
2단계:프로펠러 샤프트 제거 .
>• 프롭 샤프트 너트(보통 24mm)를 제거합니다.
>• 컴패니언 플랜지와 관련하여 영구 마커와 일직선으로 구동축을 표시하십시오.
>• 대형 프라이바 또는 프라이 바와 해머를 사용하여 동반 플랜지를 시계 방향으로 회전시켜 출력 샤프트 스플라인과 피니언 플랜지 스플라인 사이에 공간을 만듭니다.
• 프로펠러 샤프트를 차동장치에서 분리하십시오.
• 프로펠러 샤프트를 변속기 출력 하우징 밖으로 밀어냅니다.
3단계:오일 팬 제거 .
>• 오일 팬을 디퍼렌셜에 고정하는 볼트를 제거합니다.
>• 볼트가 디퍼렌셜에 떨어지지 않도록 주의하면서 오일 팬을 조심스럽게 제거하십시오.
4단계:기존 봉인을 제거합니다.
>• 씰 풀러를 사용하여 차동 하우징에서 기존 씰을 제거하십시오.
>• 차동 하우징이 손상되지 않도록 주의하십시오.
5단계:새 씰 설치 .
>• 새 씰에 RTV 실리콘 실런트를 얇게 바르십시오.
>• 씰 설치 도구를 사용하여 새 씰을 차동 하우징에 조심스럽게 설치하십시오.
>• 씰이 제대로 장착되었는지 확인하세요.
6단계:오일 팬 재설치 .
>• 오일 팬을 다시 설치하고 3단계에서 제거했던 볼트로 고정합니다.
>• 볼트를 꼭 맞게 조이세요.
6단계:구동축 재부착
>• 구동축을 변속기의 출력 하우징에 삽입합니다.
>• 이전에 생성된 정렬 표시가 정렬될 때까지 동반 플랜지를 회전합니다.
>• 구동축을 차동 장치에 삽입합니다.
>• 24mm 구동축 볼트를 설치하고 느슨하게 조입니다.
>• 구동축을 회전시키면서 구동축 볼트를 조이세요
조임 사양:51ft-LB(70Nm)
7단계:차동 장치에 오일을 채우세요.
>• 깔때기를 사용하여 GL-5 80W-90 기어 오일을 계량봉의 "Full" 표시에 도달할 때까지 차동 장치에 추가합니다.
>• 계량봉을 교체하십시오.
8단계:차량을 시험 운전해 보세요.
>• 조심스럽게 차량을 지면으로 내립니다.
>• 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시키십시오.
>• 누출이 있는지 확인하세요.
>• 누출이 없는 경우 차량을 시험 운전해 보세요.
>• 이상한 소리가 나는지 들어보세요.
>• 차동 장치가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
참고:이는 기본 가이드이며 실제 프로세스는 차량 모델 및 연식에 따라 다를 수 있습니다. 구체적인 지침은 항상 차량 서비스 설명서를 참조하는 것이 좋습니다.
