자동차 수리비가 과다 청구되었는지 아닌지 걱정하는 것은 끔찍한 느낌입니다. 찢어지는 것을 피하는 방법에 대한 수많은 조언이 있지만 실제 자동차 수리 가격에 대해 논의하는 사람은 거의 없습니다. 너무 많은 비용을 지불하고 있는지 확인하려면 자동차 수리 견적서나 자동차 수리 송장에 있는 비용을 확인해야 합니다.
시대에 뒤떨어지고 비효율적인 조언을 제공하는 것에서 "실제" 및 "구체적인" 혐의를 다루는 것으로 초점을 옮겨야 합니다. 합법적인 혐의입니까? 업계 지침에 따라 정당화될 수 있습니까?
이제 자동차 수리 견적이 혼란스러울 수 있습니다. 따라서 귀하의 자동차 수리점에서 적절하게 비용을 청구하는지 더 잘 알아보기 위해 분석해 보겠습니다.
먼저, 자동차 산업에는 고유한 언어가 있으므로 용어집이 필요합니다...
애프터마켓 부품: 제조업체에서 만들지 않은 부품입니다.
MSRP: 제조업체 권장 소매 가격
OEM: 원래 장비 제조업체. 차량용으로 특별히 설계된 제조업체 승인 부품입니다.
TSB: 기술 서비스 게시판. 알려진 특정 문제에 대해 제조업체에서 제공한 참고 및 지침(리콜이 아님).
고정 요금: 부품, 세금, 인력으로 분류되지 않는 정렬과 같은 서비스
기타 요금: 여기에는 헝겊, 화학 물질, 유해 폐기물 처리 수수료, 폐유 등 상점 용품이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
인건비: 차량 수리를 위한 수리 센터의 시간당 요금
작업 시간: 차량 수리에 소요될 것으로 결정된 시간
노동 설명: 수리 및/또는 서비스에 대한 단계별 서면 세부 정보
자, 자동차 수리 견적 분석을 살펴보겠습니다.
자동차 수리 견적에는 6가지 기본 구성 요소가 있습니다.
1) 고객/차량 정보
2) 부품
3) 인건비
4) 기타 요금
5) 고정 수수료
6) 요금 요약
고객 및 차량 정보
일반적인 "하향식" 스타일 견적을 사용하여 상단 부분에는 귀하의 개인 정보와 귀하의 차량 세부 사항(연식, 제조업체, 모델, 마일리지 등)과 귀하의 요청 또는 우려 사항이 포함됩니다.
우리는 또한 상점의 인건비를 찾고 싶습니다. 인건비는 귀하가 너무 많이 지불했는지 판단하는 데 중요합니다. 대부분의 수리 센터는 인건비를 나열하지 않습니다. 그 이유에 대해서는 곧 논의하겠습니다.
자동차 부품
부품은 일반적으로 간략한 설명, 수량 및 가격과 함께 나열됩니다. 세 가지 유형의 부품이 있습니다. OEM(제조업체가 제조하거나 제조업체를 위해 제조된 부품) 많은 현지 상점에서도 OEM 부품을 사용하지만 이들은 딜러가 설치한 부품입니다.
애프터마켓 부품은 비 OEM 부품이며 브랜드와 제조 지역에 따라 품질 수준이 다양합니다(예:중국 대 미국).
그런 다음 폐차장에서 구입한 중고 부품이 있습니다.
부품에 대해 너무 많은 비용을 지불했는지 확인하려면 먼저 어떤 유형의 부품이 사용되고 있는지 확인하십시오. OEM 부품을 사용하면 대부분의 사람들이 깨닫지 못하지만 MSRP보다 더 많은 비용을 지불하고 싶지는 않습니다. 프리미엄 애프터마켓 부품은 브랜드에 따라 가격이 비슷하지만 MSRP보다 더 많이 지불하지 않도록 주의하세요. 중고 부품 가격은 여기저기 있으니 가운데 가격을 고르세요.
자동차 수리 인력
노동은 십분의 일로 청구됩니다. 따라서 1.0은 1시간입니다. 1.5는 1시간 30분입니다.
인건비는 현지 수리점에서 시간당 $60~$100, 딜러 수준에서 시간당 $80~$140입니다. 노동 시간은 자주 남용되는 확립된 산업 지침을 기반으로 합니다.
자동차 수리 청구서에 매장 인건비가 표시되지 않으면 서비스 센터에 요율을 문의하십시오. 수리점은 노동 매트릭스를 사용하여 (무엇보다도) 노동률을 조작할 수 있습니다. 매트릭스 가격 책정은 RepairTrust 문헌에서 오랫동안 논의된 복잡하고 윤리적으로 의심스러운 관행입니다. 당신이 알아야 할 것은 게시된 인건비인 시간당 105달러가 아니라 시간당 150달러까지 지불할 수 있다는 것입니다.
제대로 청구되고 있는지 확인하려면 청구된 시간(종종 게시되지 않음)에 상점의 인건비를 곱하는 것이 좋습니다.
대부분의 노동 설명은 서투르게 작성되어 이해하기 어렵습니다. 그러니 질문하세요.
다음은 Toyota Camry의 30,000마일 서비스에 대한 "명확한" 노동 설명입니다.
제조업체 지침에 따라 고객 요청당 30,000마일 서비스를 수행했습니다. 오일 및 필터를 교체하고 새 에어 필터, 캐빈 필터를 설치하고 도로 테스트(30,123 – 30,125마일)를 포함하여 필요한 모든 테스트, 점검 및 절차를 수행했습니다. 윤활 서비스를 수행하고 차량의 올바른 작동을 확인했습니다. 타이어 공기압을 설정하고 유체, 벨트 및 호스를 점검하십시오. 참고:차량이 약간 왼쪽으로 움직이고 있습니다. 정렬 필요
기타 청구
자동차 수리 청구서의 대부분은 부품과 인건비이지만 기타 비용도 빼놓을 수 없습니다. 이러한 요금에는 헝겊, 화학 물질, 유해 폐기물, 폐기 비용, 폐유 등의 상점 용품이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 후자는 수리 송장 하단의 요약에서 별도로 청구될 수 있습니다.
이러한 "엑스트라" 중 극소수만이 정기적인 수리 중에 실제로 사용됩니다. 기타 비용은 사용된 기타 항목의 양이 아니라 청구된 노동 시간의 양을 기준으로 계산됩니다.
고정 수수료
정액 요금은 또 다른 매우 까다로운 영역이 될 수 있습니다. 정액 요금은 정렬과 같은 서비스이며 부품, 세금 및 인건비로 분류되지 않습니다. 이로 인해 실제적이고 공정한 가격을 결정하기가 어렵습니다. 좋은 점은 대부분의 고정 수수료가 경쟁력 있는 가격이라는 점입니다.
그러나 고정 수수료의 또 다른 용어는 메뉴 판매라고 합니다. 즉, Tune Up:$99.99 또는 Transmission Flush:$89.99를 볼 수 있습니다. 대리점이나 수리점의 메뉴가 아닌 제조업체의 권장 사항만 따르십시오.
요금 요약
자동차 수리 견적의 마지막 부분은 요금 요약입니다. 일반적으로 인보이스의 오른쪽 하단에 있습니다. 위의 요금과 비교하여 모든 것이 논리적으로 뿐만 아니라 수학적으로 더해졌는지 확인하세요.
이 기본 견적 개요는 "Sublet" 또는 "HazMat"와 같은 다른 범주가 있을 수 있는 특정 송장과 다를 수 있습니다.
앞 유리를 교체하는 유리 회사와 같이 자동차 수리점에서 자동차 수리 또는 수리를 위해 다른 공급업체를 이용하는 경우 전대 비용이 추가됩니다.
HazMat 요금에는 폐유 또는 기타 폐기 수수료가 포함될 수 있습니다. 요금이 정당한지 확인하세요. 다시 말하지만 요금도 실제 필요가 아닌 노동 시간에 따라 계산되는 경우가 많습니다.
요컨대, "실제" 요금을 이해하고, 올바른 질문을 하고, 자동차 수리 비용을 세분화하는 것이 과도한 자동차 수리 비용 지불을 피하는 가장 좋은 방법입니다.
