내 프로젝트 자동차는 최근에 많은 사랑을 받지 못하고 있고, 나는 그것을 싫어한다. 지금이 일 년 중 차에서 일하기에 좋은 시기이고 내 차가 앉아 있다는 점을 감안하면 천천히 나를 미치게 만들고 있습니다. 그런 다음 다시 말하지만, 작업하는 것보다 차를 운전하는 데 더 많은 시간을 할애하기 때문에 특히 저렴하지 않은 (아마도 과잉) 일련의 수리를 기다리고 있습니다.
자동차 작업, 수리 및 업그레이드에 관해서는 두 가지 철학이 있는 것 같습니다. 오래 지속되고 작동하는 것을 원하는 사람들과 저렴하고 쉽게 고칠 수 있는 사람들입니다.
때때로 나는 싸고 빠른 옵션으로도 괜찮습니다. 경주 주말 동안 차를 제자리로 되돌려 놓을 수도 있습니다. 아마도 그것은 내 돈에 대한 더 나은 강타일 것입니다. 나는 그것들을 다시 하고 싶지 않기 때문에 과도하게 조사하는 경향이 있으며 "저렴함"과 "좋음"의 벤 다이어그램이 하나의 원일 때 정말 감사합니다. 나는 값싸고 지저분한 수정을 너무 많이 하고 싶지 않습니다. 나중에 더 잘 다시 수정하는 것을 잊어버리고 눈덩이처럼 불어나 더 큰 문제가 되지 않도록 말입니다.
지금은 내 재미있는 차가 앉아 있습니다. 내 폭스바겐 411의 엔진은 내가 가지고 있는 내내 제대로 작동한 적이 없고 조수석 쪽 밸브 커버에서 기름을 배출하여 전체 엔진 교체를 기다리고 있습니다. 그 동안 좀 더 잘 굴러가게 할 수도 있겠지만, 다른 주에 있는 친구 집에서 기다리고 있는 포르쉐 914의 더 큰 Type 4 엔진이 있으니 기다릴 수 있습니다.
나를 가장 괴롭히는 것은 내 유휴 포르쉐 944입니다. 헤드 개스킷과 클러치가 모두 필요하며 더 잘 밀봉되는 연료 필러 넥과 작동 온도 게이지와 같은 몇 가지 다른 작은 항목이 필요합니다. 나는 마지막 24시간의 레몬 레이스에서 체크 무늬 깃발이 너무 심하게 김이 나기 직전에 그것을 가져와 피트 레인에서 처음 만난 사람에게 내가 불타고 있는지 물었습니다. 아니요! 여전히 엔진 전체를 꺼내서 로드 베어링과 기타 일반적인 문제 부품을 살펴보고 이번이 잠시 동안 엔진을 당겨야 하는 마지막 시간인지 확인하고 싶을 정도로 뜨거워졌습니다.
여기에서 필요한 최소한의 수리를 할 수 있고 이미 포르쉐를 다시 즐길 수 있는 길을 잘 가고 있지만 아닙니다. 한번에 다 하고 싶어서 한동안 고민은 내가 다 제대로 고쳤나 하는 것뿐이다. 엔진이 먼지가 많은 차고에 너무 오랫동안 열려 있지 않도록 먼저 필요한 것을 대부분 수집하고 싶습니다. 그럼 해. 모두 그것의.
쓰레기 대유행 경제에서 신중해지려고 노력한다는 것은 한 번에 많은 돈을 날리기 위해 서두르는 대신 여기저기서 Giant Fix Weekend(s)를 위해 점진적으로 저축하고 있음을 의미합니다. 고맙습니다. 싫어요. 그런 다음 다시 확인할 수 있었던 것이 재미있는 치명적인 오류를 일으키는 경우 엔진을 다시 잡아 당기는 것이 싫습니다. 그래서 나는 기다립니다. 그리고 기다려. 그리고 기다려.
점화 플러그에 탄 냉각수 잔류물을 보거나 실린더에 보어스코프를 설치하는 것과 같이 그 동안 확인할 작은 사항이 부족했습니다. 좋은 소식은 실린더 벽이 긁힌 것처럼 보이지 않으며 재건 가능한 엔진이어야 한다는 것입니다. 나쁜 소식은 내가 지루하다는 것입니다. 내 포르쉐 운전이 그리워요.
나는 또한 이것이 모두 스코프 크리프라는 것을 알고 있습니다! 벨트 롤러, 로드 베어링 등을 살펴보는 데 두 가지 정말 나쁜 일이 퍼졌습니다. 944를 5년 동안 경주한 후 엔진에 대한 주요 작업을 수행한 적이 없기 때문에 출처를 알 수 없는 다른 부품도 곧 고장날까 봐 긴장됩니다.
그래서 여기서 약간의 온전성 검사를 원합니다. 언제 자동차 프로젝트에 여분의 시간과 돈을 쓰고, 언제 더 저렴하고 쉬운 수리를 선택합니까? 해당 라인이 어디에 있는지 댓글로 알려주세요.
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