수년에 걸쳐 독립(비 딜러) 자동차 수리 시설과 딜러의 장단점에 대해 많은 포럼에서 많은 글이 작성되고 논의되었습니다. 전통적으로 독립 자동차 매장은 무심코 스스로를 "딜러에 대한 저렴한 대안"으로 자리 잡았습니다. 이것은 초기에는 사실이었을지 모르지만, 더 이상 보편적으로 사실이 아닙니다. 고급 공장 수준 진단 시스템, 현대적인 기술 교육 프로그램, 공장 및 공장 수준 부품을 즉시 사용할 수 있는 전자 상거래는 전체적으로 공평한 경쟁의 장을 마련했습니다.
많은 독립 자동차 상점이 이러한 기회를 효과적으로 수용하고 딜러와 성공적으로 경쟁할 수 있는 위치에 있습니다. Autoscope는 단순히 비용 절감이 아니라 가치와 총체적 고객 관리에 중점을 두는 것을 선택함으로써 딜러의 주요 대안으로 포지셔닝되었습니다. 다음은 DFW에서 유럽 자동차 수리를 위해 딜러와 강력한 대조를 제공하는 몇 가지 영역의 목록입니다.
Autoscope는 일상적인 기본 서비스를 수행할 뿐만 아니라 현대적이고 복잡한 차량의 완전한 재조립 또는 수리를 수행할 수 있는 고도로 숙련된 기술자를 완벽하게 보완합니다. 복잡한 문제를 초기에 정확하게 진단하고, 근본 원인을 해결하며, 수리 후 고객이 안심하고 수리를 맡는다는 점에서 의미가 있습니다. 우리는 고급 및 복잡한 차량에 대한 모범적인 수리 작업을 제공합니다. 우리는 이러한 수리를 매번 처음부터 올바르게 수행합니다. 기본적으로 High Skills – Low Volume.
대조적으로, 대부분의 딜러는 일반적으로 중간 수준의 기술이 필요한 일상적인 수리뿐만 아니라 대량의 표준 공장 권장 서비스에 중점을 둡니다. 설계상 이러한 서비스는 딜러에게 높은 이윤을 남깁니다. 업계에서 일명 "그레이비". 진단은 일반적으로 증상을 확인한 다음 부품 교체로 이어집니다. 고객이 견적 수리를 승인하는 경우 이러한 진단을 "무료"로 제공합니다. 실제로 수리 비용에 "무료" 진단 비용이 포함되어 있습니다. "공짜 점심"은 없습니다. 기본적으로 낮은 기술 – 높은 볼륨
Autoscope의 비즈니스 모델은 차량의 복잡성이나 정교함에 관계없이 모든 유형의 수리 및 서비스를 포함합니다. 12기통 Bentley의 트윈 터보차저 교체 또는 최신 모델 포르쉐 엔진의 완전한 재건은 Autoscope에서 정기적으로 수행됩니다. 기본 유지 보수 서비스를 수행하는 동일한 기술자가 모두 수행합니다. 수리의 복잡성에 따라 우리의 기술이 할당되지 않습니다.
대부분의 딜러가 중요하고 복잡한 수리를 피한다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 이러한 수리에는 상당한 기술 기술, 며칠(또는 몇 주, 종종) 동안 서비스 베이를 묶어야 하며 고객에게 차량을 대여해야 합니다. 결과적으로 낮은 이윤은 비즈니스 목표와 일치하지 않으며 종종 복잡한 수리를 기피합니다. 대부분은 6-7년 이상 된 자체 프랜차이즈 브랜드 차량의 수리 및/또는 서비스를 피합니다. 사실, Autoscope는 정기적으로 딜러가 직접 우리에게 보낸 차량의 수리를 처리합니다. 작업할 수 없거나 작업하기를 원하지 않는 경우 우리에게 보냅니다 .
우리의 솜씨에 대한 자부심의 한 요소로서, 우리는 고객이 수리되는 동안 차량을 보고, 해결되는 문제를 더 잘 이해하기 위해 기술자를 참여시키고, 결함 영역 또는 하위 시스템 간의 상관 관계를 더 잘 이해할 수 있도록 장려합니다. 이것은 또한 고객과 기술자 사이에 유대감을 형성합니다. 당사 기술자는 차량, 소유자 및 차량 이력에 대한 지식을 개발하여 향후 진단 및 수리 권장 사항을 용이하게 합니다.
대부분의 딜러는 고객/기술자의 상호 작용을 권장하지도 허용하지도 않습니다. 서비스 고문은 고객-기술자 연락/중개자로 지정되어 기술자가 실제 문제에 대한 오해, 잘못된 진단 또는 빈번한 고객 전화로 이어질 수 있으며, 결국 원래의 복잡한 문제 해결을 위해 반복적인 수리 방문으로 이어질 수 있습니다.
Autoscope는 우리가 서비스하는 유럽 차량 브랜드에 특화된 고위 숙련된 기술자를 고용합니다. 이 브랜드별 전문화를 통해 이러한 차량에 대해 자신 있게 작업하고 고품질 서비스 및 수리의 전체 배열을 제공할 수 있습니다. 가정에 여러 브랜드의 차량이 있는 고객은 모든 유럽 차량을 하나의 회사인 Autoscope로 가져오는 편리함을 누릴 수 있습니다. 우리는 또한 시장에서 최고의 진단 시스템을 선택하고 고객의 선호도에 맞춤화된 비즈니스 관행을 수립할 자유가 있습니다.
딜러는 브랜드별로 다르며(판매하는 차량 브랜드에 대한 유일한 서비스 및 수리 권한이 있음) 비즈니스 관행은 "모회사" 또는 본사에서 결정합니다. 독특한 상황을 수용하기 위한 맞춤형 조정은 쉽게 시행될 수 없습니다. 가정에 BMW, Mercedes-Benz, Audi가 있는 고객은 3개의 개별 딜러를 방문해야 합니다.
진단 서비스 또는 예의 검사의 필수적인 부분으로서 우리는 차량에서 발견할 수 있는 모든 문제를 식별합니다. 또한 공장 보증이 적용되는 수리에 대해서도 고객에게 알립니다. 공장 보증이 적용되는 수리를 수행할 수 있지만 보증 서비스에 대해 Autoscope에 비용을 지불할지(편의상) 대리점에서 수행할지 여부는 고객이 결정합니다.
일반적인 믿음과 달리 "공장 보증에 따라 딜러가 유지 관리"한다는 것은 진단 또는 검사 중에 딜러에게 알려지거나 식별된 모든 수리가 고객에게 보고되고 보증에 따라 수정된다는 의미가 아닙니다(리콜은 제외). 딜러는 일반적으로 수리합니다. 안전 관련 문제를 제외하고 고객이 보고한 문제만 보증합니다. 따라서 보증 만료일에 보증이 적용되지 않은 딜러가 관리하는 차량에는 여전히 수많은 미해결 문제가 있을 수 있습니다. 고객에게는 불행히도 보증이 만료된 직후 공개되지 않은 문제가 표면화되기 시작하며 고객은 수백 달러에서 수천 달러에 이르는 비용을 부담해야 합니다. 보증 연장에 대한 자세한 내용은 이 게시물을 확인하세요.
Autoscope는 총체적 고객 만족을 최우선으로 생각하고 매우 높은 고객 만족도를 보장하기 위한 후속 조치와 측정을 수행하지만 회사에서 의무적으로 정한 고객 만족 목표는 없습니다. 우리의 사업은 주로 고객 만족도의 최고의 지표인 반복 및 추천 고객으로 구성됩니다. 우리는 고객에게 "5" 등급을 요구하지 않습니다. 우리는 공장 인센티브에 의존하지 않습니다(다음 단락 참조).
대부분의 딜러는 차량 제조업체가 고객 만족도 평가가 고객이 자발적으로 제공했는지, 설득했거나, 강요했는지 여부에 관계없이 매우 높은(5/5) 고객 만족도를 달성하고 유지하도록 요구합니다. 이러한 등급은 제조업체에서 딜러 인센티브, 신차 할당, 사업 보조금 등을 설정하는 데 사용됩니다. 고객이 등급이 4 미만인 "블랙볼링" 사고가 존재합니다.
설계상 Autoscope의 고객 대면 작업은 매우 능률적입니다. 우리는 각 고객을 알고 지속적인 유대를 구축하는 데 중점을 둡니다. 우리는 만나고 인사하고 참여하여 고객과 차량 계획(예:장기 보관, 어린이에게 주기, 판매, 백업 차량으로 다운그레이드 등)에 대해 진정으로 알게 됩니다. 맞춤형 서비스 및 수리 프로그램을 개발하고 프로그래밍된 체계적인 후속 조치를 통해 고객에게 제공하므로 고객이 그럴 필요가 없습니다. 주문 번호로 고객을 언급하지 않습니다. 우리의 최고 경영자와 의사 결정권자는 상근 근무하며 항상 접근할 수 있습니다.
대부분의 딜러에서 최고 경영진은 보이지 않습니다. 대리점은 주요 국가 체인의 일부일 수 있으며(현지 소유권 이미지가 표시되더라도) 최고 경영진은 먼 도시의 회사 사무실에 있거나 대리점 단지 내에 "매장"되어 있습니다. 고객이 액세스를 보장하려면 정말 어렵고 빠른 문제가 있어야 하며 이러한 액세스는 종종 약속에 의해 제공됩니다. 즉각적인 느낌이나 진정한 관심이 없는 것 같습니다. 고객 문제가 검토되고, 필터링되고, 우회되고, 닫힐 때쯤에는 실제 문제가 의사 결정 수준에서 드러나지 않을 수 있습니다.
우리는 고객에게 모범적인 자동차 경험을 제공하기 위해 Autoscope 시설을 구축했습니다. 딜러가 제공하는 모든 편의 시설과 함께 다음과 같은 자동차의 즐거움을 경험할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다.
