2020년에 미국에서 어떤 차를 구매할지 고려할 때 수리, 유지 관리 및 서비스의 용이성 측면에서 가장 먼저 물어봐야 할 질문 중 하나는 예비 부품을 조달하는 것이 얼마나 쉬운지입니다.
다음 질문은 "차량이 잠재적으로 경험할 수 있는 가장 예측 가능한 치명적인 기계적 고장은 무엇입니까?"여야 합니다. 및 "예상 수리 시간(인건비 측면에서)은 얼마입니까?" 그래서 제 걱정은 수리를 완료하고 예비 부품을 신속하고 합리적으로 저렴하게 소싱할 숙련된 정비사를 찾는 것입니다.
나는 또한 자신의 차를 수리하는 것을 좋아하는 열성적인 사람들을 위해 변수를 살펴봅니다. 비록 현대 차량이 얼마나 컴퓨터화되어 있고 차를 효과적으로 재부팅할 수 있는 정교한 상점이 필요하기 때문에 이것이 피하는 일이긴 하지만. 개인적으로 나는 절대 하지 않을 것이다. 타이어와 앞유리 오일을 교체하고 배터리를 교체합니다. 그게 다야.
오일 필터나 오일을 교체하는 것조차 시도하지 않을 것입니다. 너무 지저분합니다. 나는 어렸을 때 그 일을 해왔습니다. 그러나 완벽하게 정직하게 말하면, 나는 그 모든 것을 포함하는 기본적인 서비스를 누군가에게 120달러를 지불할 수 있습니다. 그리고 나는 얼굴에 엔진 오일이 떨어지는 큰 스케이트보드 위에서 차 아래에 누워 있지 않습니다.
일상적인 서비스의 일부로 오일과 새 오일 필터를 교체할 수 있습니다. 그 자체로 많은 비용을 절감할 수 있습니다.
자동차 정비와 관련하여 내가 한 가장 무서운 기계적 일은 1990년대에 오래된 수동 Toyota Corolla에 파워 스티어링 유체를 추가하는 것이었습니다. 바퀴가 완전히 회전을 멈췄기 때문입니다. 나는 당신을 농담하지 않습니다. 나는 차가 마지막 다리에 있다는 것을 알았다. 나는 약간의 파워 스티어링 액을 얻었고 그것을 채우는 것은 쉬웠으며 라디에이터에 물을 추가하는 것보다 어렵지 않았습니다. 차에서 오일이 계속 새어나갔고 몇 마일마다 이 작업을 수행해야 했습니다. 차가 결국 죽을 때까지 잠시 동안 작동했습니다.
분석으로 돌아가서 이름이 지정된 각 모델에 대해 미국 전역의 대리점 수를 고려했습니다. 이 변수는 미국에서 판매된 해당 연도 모델 차량의 실제 수량뿐만 아니라 부품 및 가용성에 영향을 미치는 변수입니다.
나는 단순함을 위해 휘발유/디젤 연료 차량에 중점을 둡니다. 같은 이유로 제가 선택한 차량은 일본 및/또는 미국 제조 차량으로 제한됩니다.
나는 내 분석을 중저가 범위의 차량과 컴팩트 세단에서 서브 컴팩트 차량으로 제한했습니다. 고급 차량 및/또는 전기/하이브리드 차량에 대한 논의는 오늘 제가 이야기하고자 하는 매개변수를 초과합니다. 유럽 자동차는 소유하고 운전하기에 훌륭할 수 있지만 이러한 자동차의 부품을 미국에서 조달하는 것은 비용과 시간이 많이 소요될 수 있습니다.
미국에서는 Suzuki, Subaru, Mazda와 같은 일부 일본 자동차 제조업체도 미국에 공장을 두고 있으며, Subaru Cross Trek(미국산)과 같은 미국 현지 시장을 위해 제조하고 있습니다.
호주, 뉴질랜드, 아시아 및 유럽 일부와 같은 다른 국가에서는 해당 모델인 Subaru XV를 일본에서 제조하여 관련 관할 구역으로 수입한 다음 세금과 인지세를 추가하여 비용을 크게 부풀립니다.
내 결정을 안내한 또 다른 문제는 2021년 이후에 단종될 차량을 살펴보는 것이었으며 그 목록(이 Forbes 기사에서 찾을 수 있음)에서 이름이 지정된 모든 차량을 제외했습니다. 최종 차량. 실망스럽게도 훌륭하고 믿을 수 있는 작은 Toyota Yaris가 포함되었습니다.
그 이유는 다양한 모델에 걸쳐 부품을 사용할 수 없는 단종 및 특히 특수화된 모델의 경우 부품 가용성이 약간 감소하기 때문입니다. 비록 매우 전문적일지라도 Chevy 시장을 위한 부품 중 많은 부분이 같은 크기 범위의 다양한 제조사와 모델에 대해 상호 교환이 가능하다고 생각합니다.
차량을 구입하여 10년 동안 유지하려는 경우, 이것이 제가 정말 지지하는 입장이라면 구입한 후 1년 동안 단종되지 않을 차를 구입하는 것이 좋습니다. 차를 정말 잘 관리하신다면, 구매 후 10년이 지나도 견고한 모델 차량을 유지하지 못할 이유가 없습니다.
나는 이것에 열정적입니다. 수년에 걸쳐 여러 가지 이유로 후기 모델 자동차를 1년 정도 소유한 후 판매해야 했고 그 자동차를 10년 동안 지속하고 잘 관리할 수 있었다는 것을 알고 있기 때문입니다. 안전하고 저렴하게 실행할 수 있습니다.
불행히도, 내가 가장 좋아하는 자동차 중 하나인 Suzuki Swift 또는 일반적으로 Suzuki는 더 이상 미국에서 판매되지 않습니다. 달리고 유지 관리하기에 좋은 차이기 때문에 매우 실망스럽습니다.
선택한 각 차량에 대해 단순성과 일관성을 위해 기본 모델에 중점을 두었습니다.
1966년 토요타에서 처음 만들어졌고 1974년 전 세계에서 가장 많이 팔린 자동차로 선정된 코롤라는 오랫동안 사랑받는 자동차입니다. 그들은 신뢰할 수 있고 실행 비용이 저렴하며 수정하기 쉽습니다. 나는 수동 및 자동으로 Corollas를 운전했고 1980년대 모델의 파워 스티어링 오일을 아주 쉽게 교체했습니다. Corolla의 편재성은 그것들을 매우 매력적으로 만듭니다. 수백만 개의 부품과 비교적 찾기 쉬운 예비 부품이 있습니다. 원래 Corolla는 후륜구동이었고 이후 모델은 일반적으로 전륜구동이고 아래에서 설명하는 모델은 전륜구동입니다.
2020년 Toyota Corolla는 5가지 변형으로 제공됩니다. LE인 2020년 Toyota Corolla 기본 모델의 가격은 약 $20,050입니다. SE를 선택한 이유는 169마력, 6600rpm의 2.0리터 엔진, 특히 가변 CVT 자동 변속기가 마음에 들었기 때문입니다. 원하는 경우 SE를 6단 수동으로 운전할 수도 있습니다.
2020년 모델을 구매하면 ToyotaCare TM 도 받습니다. 처음 2년 또는 25,000마일 중 먼저 발생하는 기간 동안 서비스 요구 사항을 처리하는 유지 관리 계획. 또한 마일리지에 관계없이 처음 2년 동안은 24시간 긴급출동 서비스를 제공합니다.
이제 2020년 Toyota의 3년차 – 엔진 및 오일 필터 교체가 계속 비용이 될 가능성이 높습니다(차를 얼마나 세게 두드려도 상관없이 6,000마일마다). 타이어도 같은 시간에 회전시켜야 합니다. 이 모델의 권장 타이어 가격은 Goodyear Assurance Triple Tread 한 세트에 약 $280입니다. 기타 서비스 요구 사항에는 다지점 검사 등이 포함됩니다. 지역 및 주세 등에 따라 연간 약 $500 ~ $600에 이 모든 작업을 완료할 수 있습니다.
미국의 대리점 수:49개 주의 대리점. 캘리포니아에서 가장 많은 1,200개의 Toyota 딜러 네트워크.
늘 그렇듯이 2020년에 이 모델이 얼마나 많이 팔렸는지에 대한 데이터를 찾는 것이 유용할 것입니다. 정확한 통계는 찾을 수 없었지만 좋은, 견고한 차입니다.
2021년형 Nissan Altima는 기본 모델이 4WD인 것이 정말 매력적입니다. 기본 가격은 $24,300이며 정말 멋진 기능이 많이 있습니다.
이제 Altima의 데이터에 따르면 수리 비용은 연간 약 483달러입니다. 분배기 캡 교체 등과 같이 스스로 할 수 있는 일도 많이 있습니다. 그러나 타이밍 메커니즘을 교체하려면 전문가에게 비용을 지불해야 합니다. 이제 이 차를 지면으로 몰아넣지 않는다고 가정하면 약 100,000마일에서 타이밍 체인 교체에 대해 생각해야 합니다. 이것은 $1,200 정도의 최상단에서 큰 비용입니다.
내가 Nissan Altima를 선택한 이유는 이러한 차량이 이론적으로 영원히 계속 갈 것이기 때문입니다. 특히 관리하고 정기적으로 서비스를 받고 10,000마일마다 오일을 교체하면 최대 200,000마일, 특히 수동 변속기를 사용할 수 있기 때문입니다. 이것은 이 차의 구형 모델에 대한 과거 데이터가 시사하는 바입니다.
즉, 3~6개월에 한 번씩 자동 변속기가 정비되고 차가 땅에 떨어지지 않는 경우에도 비슷한 기간 동안 편안하게 지속되어야 합니다. 항상 그렇듯이 수동 변속기는 잘못될 가능성이 적습니다. 하지만 저를 포함하여 모두가 스틱을 운전하고 싶어하는 것은 아닙니다.
이 세단은 16인치 휠을 가지고 있으며 좋은 품질의 타이어를 선택하고 정기적인 서비스를 받는 것이 좋습니다. 이 모델에 대한 개인적 선호는 Bridgestone Turanza 또는 Potenza 또는 대안으로 Continental입니다.
이것은 멋진 기능인 무단 변속기가 장착된 또 다른 전륜구동입니다. 이제 Nissan에서 처음 2년 동안 서비스를 받아야 한다고 생각하지만 그 후에는 훌륭하고 신뢰할 수 있는 정비사를 찾으면 이 차가 괜찮을 것입니다. Altima의 이전 모델은 신뢰성과 서비스 용이성으로 매우 안정적인 평판을 얻었습니다.
Altima에는 타이밍 체인(벨트 없음)이 있으며 타이밍 체인은 정기적으로 교체할 필요가 없습니다. 그러나 약 4년 후에 타이밍 체인 교체를 위해 약 1,200달러의 예산을 책정하면 거의 완료되고 먼지가 쌓입니다. 타이밍 체인 교체는 약 6시간의 노동이 필요한 큰 작업이므로 $1,200라는 수치에 도달합니다.
미국 내 대리점 수:미국 내 약 1,082개의 Nissan 대리점; 187개의 독립 Nissan 대리점, 38개의 Infiniti 소매업체 및 45개의 캐나다 Nissan 상용차 대리점을 포함하여 미국 내 211개의 Infiniti 대리점. (출처:Wikipedia).
2020 Subaru Outback은 스테이션 왜건과 스포티한 기능이 결합된 중형 SUV 또는 소프트 로더입니다.
기본 모델은 견고하며 182마력 엔진과 옛날 스바루 3.6리터 박서 엔진이 포함되어 있습니다. 무단 변속기는 여기에서 가장 큰 승자입니다. 미국 SUV 시장에서 유행하는 선택이기 때문에 장기적으로 예비 부품을 충분히 구할 수 있습니다.
8.7인치의 지상고도 마음에 듭니다. 나는 Liberty Sedan, Forrester 및 XV의 세 가지 후기 모델 Subarus를 소유하고 운전했습니다. 나는 스바루스를 사랑한다. 무단 변속기는 확실히 승자입니다. 가격은 조금 더 비싸지만 가성비가 좋은 것 같아요.
그렇긴 하지만, 이들 중 새 것을 구입하는 것은 의심의 여지 없이 보증 지침을 따르고 구입 계약에 따라 처음 2년 동안 Subaru와 함께 차량 서비스를 받아야 합니다. 이것은 약간의 비용이 들 수 있습니다. 이것이 내가 찾은 것입니다. 그러나 보증 기간이 만료된 후에는 부품과 능력이 있는 곳이라면 어디에서나 스바루 서비스를 받을 수 있습니다.
그리고 타이어를 아끼지 마십시오. 저는 일반적으로 원래 차량에 있던 타이어 교체품을 선택합니다.
미국 내 스바루 대리점 수:625개. 호주와 마찬가지로 여기에 약간의 희소성이 있는데, 이는 이 차가 더 비싼 가격대에 있기 때문입니다. 하지만 그 대가로 지불한 만큼의 가치와 신뢰성을 되찾을 수 있다고 생각합니다.
비록 Honda SIT 판매가 미국에서 중단되지만 나는 Honda CRV를 견고하고 신뢰할 수있는 차량으로 진지하게 바라볼 것입니다. 이제 하이브리드 변형으로 제공되는 Honda CRV는 견고한 성능의 차량입니다. 내가 이 차에 끌린 이유를 충분히 설명할 수는 없지만 1980년대 버전(구형 버전)을 운전했고 그마저도 꽤 좋았습니다.
나는 여러 가지 이유로 Honda Civic을 좋아합니다. Toyota, Corolla와 마찬가지로 이 모델은 수십 년 동안 사용되었습니다. 신뢰성의 역사를 가지고 있습니다. 기본 모델은 LX이고 개인적으로 5도어 해치백을 선택합니다. 기본 모델은 대부분의 사람들에게 충분한 2리터 엔진입니다.
이 차를 돌보면 앞으로 몇 년 동안 당신을 돌볼 것입니다. 믿음직스러운 세단입니다. 너무 번쩍이는 것은 없습니다. 그것은 약속하지 않습니다. 그러나 그것은 제공합니다. 그리고 원하는 마력을 얻을 수 있습니다.
나는 2018년 Honda가 25억 달러의 급여와 함께 미국에서 31,000명 이상의 직원을 고용하고 있다는 데이터 외에 미국의 실제 Honda 딜러 수에 대한 구체적인 데이터를 찾을 수 없었습니다. 이것은 미국에서 Honda 부품을 구하고 서비스를 받는 것이 그다지 어렵지 않을 것임을 시사했습니다.
미국 혼다 대리점:알 수 없지만 스바루 이상과 비슷할 것입니다.
좋아, Jeep Wrangler(Chrysler에서 제조)는 내가 가장 좋아하는 것이 아닙니다. 그러나 그들은 훌륭하고 견고한 차량이며 50개 주 전체에서 사용할 수 있는 풍부한 부품 및 서비스 전문가를 통해 핀치로 쉽게 고칠 수 있습니다.
Wrangler는 매우 멋진 지상고와 높은 고도에서의 성능과 관련하여 꽤 인상적인 통계를 가지고 있습니다. 해발 21,000피트까지의 칠레 화산(Wikipedia)의 Wrangler에 대한 2007 통계를 참조하십시오. 이제 이것은 관련이 없어 보일 수 있지만 미국 전역에서 이 차를 운전하고 있다면 이 우연한 기능에 감사할 것입니다.
또한 Wrangler는 내구성, 강도 및 관절이 뛰어난 액슬을 사용하는 것으로 유명합니다.
저는 개인적으로 벨리즈(중앙 아메리카)에서 멕시코를 거쳐 유카탄 반도를 따라 꽤 험난한 길을 가로질러 지프 패트리어트를 운전했습니다. 우리가 캘리포니아에 도착했을 때, 우리 차축이 부서졌습니다. 나는 그 지프를 코스트코에 가져갔고 새 타이어를 샀고 그것은 비처럼 맞았다. 그런데 코스트코 직원이 저에게 전화를 걸어 당신의 차가 망가졌다고 말했습니다. 실제로는 그렇지 않았습니다. 그럼 시작하겠습니다.
이것들은 힘든 차량이며 저는 그 외관이 마음에 듭니다.
또한 솔리드 액슬은 애프터마켓 서스펜션 시스템을 사용하여 훨씬 쉽게 올릴 수 있으므로 새 타이어를 설치할 수 있지만 내 권장 사항은 이 작업을 전문가에게 의뢰하는 것입니다.
미국에는 수많은 지프 부품이 있으므로 폭탄 비용이 들지 않습니다. 짧은 휠베이스와 좁은 프레임(SUV 모델보다 훨씬 깔끔함) 덕분에 위험한 운전 조건을 쉽게 극복할 수 있습니다.
저는 개인적으로 지프를 좋아합니다. 외관과 무단 자동 변속기의 느낌이 마음에 듭니다. 이것들은 제가 전적으로 지지하고 싶은 몇 안 되는 미국산 자동차 중 하나입니다.
미국 내 Jeep 대리점 수:2,400.
미국산 자동차를 보면 쉐보레와 같은 자신감을 표현할 수 없습니다.
Chevies는 괜찮지 만 지속되지 않습니다. 그들은 호주와 포드의 홀든과 같습니다. 저렴하고 명랑합니다. 그러나 내구성이 없습니다.
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