토크 렌치를 구입하여 사용하면 일반적인 과체중 문제를 방지하고 나중에 값비싼 수리를 피할 수 있습니다.
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점화 플러그를 설치하는 데 토크 렌치가 필요하지 않다고 생각할 수도 있습니다. 또는 잔디밭과 정원 장비에서 작업하십시오. 그러나 연구에 따르면 대부분의 DIY 사용자는 거의 모든 것을 과도하게 조입니다. 그리고 과도하게 조이면 볼트가 부러지고 나사산이 벗겨지고 장비가 손상될 수 있습니다.
토크 렌치와 제조업체의 토크 값을 손에 넣으면 문제가 해결됩니다. "클리커" 토크 렌치는 설정 토크에 도달했을 때 딸깍하는 소리를 내고 "빔" 스타일 렌치를 사용하면 올바른 숫자에서 스케일하고 정지하세요.
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토크 렌치는 클리커 스타일, 벤딩 빔, 듀얼 빔 및 디지털의 네 가지 스타일로 제공됩니다. 이중 빔 및 디지털 렌치는 가장 비싸며($200~$400) 우리 대부분에게 과도합니다. 정확한 결과를 얻기 위해 그런 종류의 돈을 쓸 필요가 없습니다. 사용 팁을 따르면 이러한 렌치로 너트와 볼트를 조일 수 있습니다.
전문가 수준의 1.27cm 드라이브 클리커 스타일 토크 렌치를 얻으려면 거의 $100를 지출해야 합니다. 물론 저렴한 렌치보다 훨씬 많습니다. 그러나 적어도 교정을 더 오래 유지할 렌치를 얻게 될 것입니다. 더군다나 이러한 렌치의 대부분은 최소 1년 보증을 제공하며 보증 기간 후에 재보정 및 수리할 수 있습니다.
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벤딩 빔(일명 "편향 빔") 토크 렌치는 떨어뜨리지 않으면 보정을 영원히 유지합니다. 저는 이 제품을 30년 동안 소유했지만 여전히 잘 작동합니다. 홈 센터와 온라인에서 구입할 수 있습니다. 벤딩 빔 렌치의 단점:바늘 바로 위에서 스케일을 확인해야 합니다. 가까운 곳에서 사용하거나 비스듬히 사용할 때는 어렵습니다.
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대부분의 홈 센터와 온라인에서 이코노미 클리커 스타일의 토크 렌치를 찾을 수 있습니다. 단일 조임 프로젝트에 토크 렌치가 필요한 경우 잘 작동합니다. 그러나 경제적인 토크 렌치는 교정을 오래 유지하지 않으며 대부분의 교정 서비스에서 재교정하지 않습니다. 일회용 "단일 프로젝트" 도구라고 생각하십시오.
러그 너트를 조이는 방법에는 옳고 그름이 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 대부분의 사람들은 "더 조이는 것이 더 낫다"고 생각합니다. 사실이 아니다. 러그 너트를 과도하게 조이는 것은 브레이크 로터 측면 런아웃(뒤틀림)의 가장 큰 원인입니다. 휘어진 로터는 페달 맥동을 일으켜 정지 거리를 늘릴 수 있습니다. 과도하게 조이는 것도 휠 스터드를 부러뜨리는 좋은 방법입니다. 스터드 자체는 비용이 많이 들지 않지만, 기존 스터드를 밀어내고 새 스터드를 삽입하는 노동력이 상당할 수 있습니다.
사용 설명서 또는 상점 설명서를 참조하고 토크 렌치를 권장 토크 사양의 1/2로 설정하십시오.
손으로 러그 너트를 돌립니다. 절대 스터드를 그리스, 오일 또는 고착 방지제로 코팅하십시오. 타이어가 노면에 닿을 정도로만 잭을 내립니다. 각 너트를 지정된 토크의 1/2로 조입니다. 그런 다음 차량을 완전히 낮추고 각 너트를 최대 토크로 조입니다.
