운전자로서 명백한 이유 없이 또는 문제라고 생각했던 것을 이미 수리한 후 점검 엔진 표시등이 켜진 것을 보는 것보다 더 큰 좌절감은 없습니다. 진짜 문제는 엔진 체크 표시등이 너무 흐릿하다는 것입니다.
점검 엔진 표시등이 켜진 상태에서 그 뒤에 있을 수 있는 진단 문제 코드(DTC)가 약 5,000개 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 다행히도 일부 DTC는 다른 것보다 더 일반적이며 일반적으로 진단하기 쉽습니다. 다음은 온보드 진단 시스템에 액세스하려고 할 때 유용한 DTC와 함께 점검 엔진 표시등을 밝힐 수 있는 가장 일반적인 5가지 문제입니다.
산소 센서는 위치에 따라 연료 트림 및 촉매 변환기 기능을 모니터링합니다. 결함 있는 산소 센서 또는 가열 회로로 인해 수정되지 않은 연료 트림은 배기 가스를 증가시키고 연비를 낮추며 촉매 변환기에 손상을 줄 수 있습니다.
일반적인 DTC는 P0030, P0131 및 P0165입니다.
점화 코일, 스파크 플러그 와이어 및 스파크 플러그는 정확한 시간에 스파크를 전달하여 실린더의 연료를 연소시키도록 설계되었지만 손상 또는 약점은 불완전 연소 또는 실화로 이어질 수 있습니다. 점화 불량은 즉시 해결해야 합니다.
일반적인 DTC는 P030x 및 P035x입니다.
촉매 변환기는 자동차 배기 가스에서 발견되는 유해 화합물이 배기 시스템을 떠나기 전에 덜 유해한 화합물로 변환하여 배출물을 줄입니다. 그러나 과열, 과열 또는 오염으로 인해 효율성이 감소하고 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
이 문제에 대한 일반적인 DTC는 P0420입니다.
연소되지 않은 연료 증기가 대기를 오염시키는 것을 방지하기 위해 튜브, 밸브 및 숯 용기 시스템은 엔진에서 연소될 수 있을 때까지 이를 저장합니다. 이를 증발 배출 제어 또는 EVAP 시스템이라고 합니다. 밸브에 결함이 있는 경우는 흔하지만 엔진이 작동 중일 때 급유하거나 가스 캡을 설치하는 것을 잊어버리는 경우가 더 일반적이며 이 모든 경우 엔진 체크 표시등이 켜질 수 있습니다.
EVAP 시스템과 관련된 일반적인 DTC는 P0440, P0446 및 P0455입니다.
MAF(질량 기류) 센서는 흡기 시스템으로 들어가는 공기를 샘플링하고 측정하지만 막힘이나 오염으로 인해 센서 판독값이 왜곡되어 연료 트림 문제가 발생할 수 있습니다. 청소하는 것이 도움이 될 수 있지만 때로는 차량에서 확실한 수리를 위해 센서를 교체해야 합니다.
MAF 센서와 관련된 일반적인 DTC는 P0171 및 P0172입니다.
고급 전자 제어 장치 덕분에 오늘날의 엔진은 그 어느 때보다 강력하고 깨끗하며 효율적이지만 결국에는 모든 것이 닳고 타거나 고장납니다. 엔진 점검등 수리가 지연되면 연비가 저하되고 부수적 손상이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 점화 플러그 또는 온도 조절 장치 문제로 인해 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있지만 이를 무시하면 촉매 변환기 고장이 발생할 수 있습니다.
비록 당신의 차량이 지금은 잘 작동하는 것 같더라도, 더 큰 문제를 피하기 위해 엔진 점검등이 켜졌을 때 작은 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 당황할 필요는 없지만 최대한 빨리 차량을 스캔, 진단 및 수리하십시오.
