그래서 실수로 오일 넥에 냉각수를 넣었습니다. 그렇지 않습니까? 자신을 너무 세게 차지 마십시오. 발생합니다. 부동액을 기름에 섞는 것은 차가 높이 평가하는 것은 아니지만 완전한 재앙은 아닙니다. 어쨌든 당신이 할 수 있는 더 나쁜 일이 분명히 있습니다. 이것은 최소한의 번거로움으로 처리할 수 있는 비교적 간단한 수정 사항입니다.
오일은 엔진을 계속 작동시키는 데 필수적입니다. 마찰과 마모를 줄이기 위해 적절한 윤활제를 제공하고 열을 제거하는 데 도움이 됩니다. 냉각수는 또한 과열을 방지하기 위한 것이지만 동일한 방식은 아니며 아니요 같은 시스템에서. 엔진 오일은 두꺼운 코팅을 제공하기 위해 두껍고, 냉각수는 흐름을 최대화하고 열을 발산하기 위해 얇습니다. 오일은 내부 엔진 부품과 "잘 작동"하도록 화학적으로 제조되며, 부동액의 화학 물질은 베어링과 같은 내부 엔진 구성 요소를 자연적으로 거칠게 만들어 반복적으로 노출되면 시간이 지남에 따라 마모 및 손상을 일으킵니다. 또한 오일의 물리적 특성으로 인해 오일이 분리되어 물/냉각수 위에 뜨기 때문에 초기에 실수를 발견하면 가장 쉽게 대처할 수 있습니다.
실수를 즉시 알아차리면 하지 마세요. 엔진을 시동하십시오. 최소 1시간 동안 그대로 두세요. 이렇게 하면 오일과 부동액이 섞이는 것을 방지하여 부동액 시간이 기름통 바닥에 가라앉고 오일 필터에서 빠지지 않도록 합니다. 이 상황에서는 드레인 팬을 준비하고 섬프 플러그를 제거한 다음 엔진 오일만 몇 초 동안 나올 때까지 냉각수가 배출되도록 하십시오. 플러그를 교체하고 오일 레벨을 채우십시오. 이번에는 오일로 교체하십시오! — 하루 정도 운전하십시오. 그런 다음 안전을 위해 필터를 포함하여 전체 오일 교환을 수행하십시오. 엔진을 가동한 후 실수를 깨달았다면 즉시 필터를 포함하여 전체 오일 교환을 수행하십시오. 다시, 하루나 이틀 동안 운전하고 다시 오일 및 필터 전체를 교체하십시오.
이 실수에 대해 얼마나 걱정해야 합니까? 큰 틀에서는 더 나빠질 수 있습니다. 완전히 오일 건식 엔진에 냉각수를 채우고 운전한 경우는 예외입니다. 그것은 나쁠 것입니다. 진실은 우리가 이야기하는 것이 오염이라면 손상이 시작되는 데 시간이 걸리고 이와 같이 몇 마일을 운전한다고 엔진 수명이 크게 줄어들지 않는다는 것입니다. 즉, 실수를 인식하면 즉시 수정해야 합니다.
당황하지 않아도 괜찮지만, 이 실수를 빨리 처리해야 합니다. 오일 교환 비용은 미래의 전면적인 고장에 비하면 아무것도 아닙니다. 또한 오일 교환은 매우 간단한 작업이므로 아무도 당신의 작은 "죄송한" 순간에 대해 알 필요가 없습니다. 그리고 그것은 매우 귀중한 것입니다. 그렇죠?
