대부분의 운전자에게 언덕이나 심지어 산을 오르내리는 것은 걱정할 필요가 없습니다. 기본적으로 모든 작업이 자동으로 이루어지기 때문에 자동 변속기가 장착된 차량을 운전하는 경우 특히 그렇습니다. 기어 셀렉터를 계속 운전하면 기울기와 가속 페달을 얼마나 세게 밟느냐에 따라 변속기가 하향 변속되어 요청된 속도를 유지하기 위한 적절한 기어를 찾습니다. 언덕 꼭대기에 오르면 반대편으로 내려갈 때 두 손으로 운전대를 잡을 수 있습니다. 속도를 게시된 제한 이하로 유지하기 위해 내리막길에서 이따금 브레이크를 밟아야 할 수도 있지만 그 외에는 일반적으로 자동 변속기가 나머지를 처리합니다.
수동 변속기는 약간 까다롭지만 약간만 가능합니다. 운전자는 언덕을 오르거나 내리기 위해 선택한 기어를 선택할 수 있습니다. 사실, 경사면의 아래쪽에서 적절한 기어 선택은 차량의 속도를 제한할 수 있으며 종종 운전자가 브레이크를 밟을 필요가 없도록 합니다. 명백한 이점은 이것이 차량의 제동 시스템의 마모를 감소시킨다는 것입니다. 숙련된 운전자의 손이면 수동 변속기가 장착된 차량이 자동처럼 쉽고 원활하게 산을 오를 수 있습니다.
그러나 견인하는 동안 변속은 어떻습니까? 차량 뒤에 트레일러의 무게를 추가하면 올바른 기어를 찾는 것이 더 이상 그렇게 간단하지 않을 수 있습니다. 무거운 짐을 견인할 때 어떤 기어를 선택해야 하는지 어떻게 압니까? 자동 변속기가 장착된 견인 차량은 트레일러의 추가 중량을 어떻게 처리합니까? 그리고 적절한 기어 선택에서 지형이 얼마나 중요한 요소입니까? 알아보려면 다음 페이지를 읽으십시오.
트레일러를 견인하는 동안 변속할 때 견인 차량에 가해지는 부담을 줄이기 위해 적절한 기어 선택이 중요합니다. 이는 수동 변속기가 장착된 차량과 자동 변속기가 장착된 차량 모두에 적용됩니다. 이제 "자동에서 적절한 기어 선택이?"라고 생각할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 일부 자동차 제조업체는 견인/운반 자동 변속기가 장착된 일부 자동차 및 트럭의 모드. 견인/운반 모드는 자동 변속기의 끊임없는 탐색을 줄여 지형에 맞는 적절한 기어를 찾습니다. 오버드라이브 오프가 장착된 차량의 경우 기능을 사용하면 오버드라이브 기어를 잠그면 비슷한 효과가 나타납니다[출처:Job].
예상대로 수동 변속기 기어 선택은 운전자의 손에 달려 있습니다. 수동 변속기가 장착된 차량으로 견인하면서 변속할 때 기억해야 할 가장 중요한 사항 중 하나는 지형을 인식하는 것입니다. 언덕을 오를 때 적절한 순간에 변속할 준비를 하는 것은 거의 힘들이지 않고 정상에 도달하는 것과 가는 내내 차량에 힘을 주고 긴장을 푸는 것의 차이를 의미할 수 있습니다.
견인 중 언덕을 내려갈 때 기어 선택은 수동 변속기 장착 차량과 마찬가지로 중요합니다. 트레일러의 추가된 중량으로 인해 차량이 예상보다 약간(또는 훨씬) 빠르게 언덕을 내려갈 수 있으며 추가 중량은 브레이크가 처리하기에 너무 많은 것으로 판명될 수 있습니다. 해결책은 무엇입니까? 어떻게 통제력을 유지할 수 있습니까? 답은 견인하지 않을 때와 동일합니다 -- 엔진 제동 , 또는 브레이크 대신 엔진을 사용하여 속도를 줄이십시오. 이렇게 하려면 가스에서 발을 떼고 저단 기어로 저단 변속하기만 하면 됩니다. 엔진의 RPM은 올라가지만 엔진이 속도를 줄이기 위해 압축기 역할을 하기 때문에 차량이 느려집니다. 이렇게 하면 브레이크 마모가 줄어들고 선택한 기어에 따라 차량이 편안하게 느끼는 속도로 제한됩니다.
변속, 견인 및 기타 관련 주제에 대해 자세히 알아보려면 다음 페이지의 링크를 따르십시오. 더 많은 정보를 제공할 수 있습니다.
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