내가 BMW를 처음 샀을 때, 그것은 1988년 535i였습니다. 유지 관리 일정은 간단했지만 일정했습니다. 약 7천 증분(연비 기준)이었습니다. 첫 번째 서비스는 "오일 서비스"였고 다음 서비스는 검사 서비스였습니다. BMW는 "X"마일로 계산했거나 매년 다음 품목이 필요했습니다.
현재 약 14,000마일에 달하는 두 번째 오일 교환은 검사 I이라고 했습니다. 오일 교환, 밸브 조정, 서스펜션 점검 및 조정과 유체 레벨로 구성됩니다. 브레이크 점검 및 청소, 허브 윤활, 와이퍼 블레이드 교체, 배터리 점검 및 서비스.
우리는 최대 약 21,000마일을 주행하고 있으며 세 번째 서비스는 적절한 "오일 서비스"라고 하는 오일 교환입니다.
이제 우리는 30,000마일에 가깝고 두려운 "검사 II"는 모두가 두려워하는 "The Big" 서비스였습니다. 이것은 오일 교환, 밸브 조정, 벨트 교환, 브레이크 오일 교환, 냉각수 교환, 특정 모델의 경우 변속기였습니다. 유체를 교체해야 했습니다.
이 주기는 계속 반복됩니다. 두 번째 검사 II에서는 몇 가지 항목을 더 추가하여 중고차 시장에서 100,000마일에 도달했을 때 낡아빠진 여권과 유사한 "모든 책에 스탬프가 찍힌" 용어를 시작했습니다.
다음은 1999년입니다. BMW는 신차 판매의 일부로 무료 서비스인 Ultimate Maintenace Plan을 제공했습니다. BMW가 요금을 지불하면서 처음에는 서비스 주기가 같았지만 간격은 약 15,000마일 또는 2년으로 늘어났습니다. BMW는 완전 합성 오일로 전환했으며 테스트 결과 이는 적절했으며 타이밍 체인이 타이밍 벨트를 대체했습니다. 제 생각에는 이것이 한계를 넘어섰고, 오일 교환 사이에 조금 늦었다면, 자동차를 "급속 윤활유"로 가져갔고 일반 오일을 사용했다면 빠르게 슬러지가 쌓였습니다. 그것은 더 큰 혼란이었습니다! 하지만 이 모든 과정을 통해 BMW는 "오일 서비스, 점검 I, 오일 서비스, 점검 II" 유지보수 일정을 따랐습니다.
2002년 BMW 745i는 자동차 지형을 완전히 바꾸어 놓았습니다. 급진적인 새로운 디자인, 차량(Idrive)의 운영 체제에 대한 혁신적이고 새로운 방식 수많은 현대적인 안전 향상, 차량 내 네트워크 및 데이터 버스. 이는 또한 CBS 또는 조건 기반 서비스라는 새로운 유형의 서비스를 가져왔습니다. 이 시스템(오늘날 여전히 사용 중)은 약간 수정되었지만 서비스를 살펴보고 보다 구체적인 요구 사항으로 분류합니다. 이제 오일 교환은 연료 경제성과 특정 수의 스타트업 및 오일 온도를 기반으로 합니다. 원래는 2년, 15,000 목표 간격에 있었지만 터보 엔진이 나온 후 BMW는 목표를 매 12개월 또는 9,000마일로 낮췄습니다. 차량 점검은 매 30,000마일마다 검사 서비스를 대체했습니다. 냉각수 및 브레이크 액 교체는 24/48개월 간격으로 증가했으며 점화 플러그는 80k에서 100k로 증가했습니다. "평생" 트랜스 유체와 전자식 브레이크 패드 두께 측정 시스템이 도입되었습니다. 전자 브레이크 패드 두께 측정 시스템은 패드의 두께를 파악하고 주행 마일과 비교했습니다. 이것은 브레이크 패드에 몇 마일이 남았는지에 대한 추정치일 뿐입니다. 시스템은 등록 및 주정부 검사 마감일까지 추적했습니다. M 자동차가 몇 가지 항목을 더 추가했습니다.
2017년은 더 많은 변화를 가져옵니다. BMW는 CBS의 브레이크 마일리지가 정확해 보이지 않았기 때문에 중단하기로 결정했습니다. BMW는 또한 딜러에게 여러 번 방문하는 것을 없애기 위해 번들링을 시작하기로 결정했습니다. 이제 대부분의 자동차에서 세 번째 오일 교환 시 점화 플러그와 에어 필터가 발생합니다. 다른 모든 오일 교환에는 캐빈 필터가 있습니다. 이제 브레이크 액은 3년, 냉각수 및 변속기 오일은 이제 "수명"입니다.
좋습니다. 23년의 경험을 바탕으로 이 주제에 대해 의견을 제시할 자격이 충분하다고 생각합니다. 3년 임대를 하고 있고 차를 반납할 계획이라면 공장 일정 관리가 적절합니다. 그러나 "장기"용으로 BMW를 구입했거나 중고 BMW를 구입했다면 5,000마일마다 오일을 교체하거나 CBS 데이터가 "중간 지점"에 도달하면 오일을 교체하고 서비스를 재설정하지 않는 것이 좋습니다. 카운터. 우리(Autoscope)가 카운트다운을 더 낮은 마일리지로 변경하여 삶을 더 쉽게 만들고 궤도를 유지할 수 있는 다른 옵션입니다.
팻 아놀드
오토스코프
