드라이브 액슬은 본질적으로 하프 액슬이므로 트랜스 액슬 또는 차동 장치에서 휠 중 하나로 확장되는 작업의 절반을 수행하기 때문에 이름이 지정되었습니다. 반대편에 있는 쌍둥이가 세트를 완성합니다. 단순히 샤프트이기 때문에 하프 샤프트는 오래되지만 독립 서스펜션 차량에서 양쪽 끝을 연결하는 조인트는 심하게 마모될 수 있습니다. 이러한 시스템에 대한 가장 신중한 유지 관리는 CV 조인트 주변의 고무 슬리브인 등속 조인트 부츠의 무결성을 유지하는 것입니다.
드라이브 액슬을 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?
회전할 때 앞쪽에서 나는 딸깍거리는 소리와 고속도로 속도에서 진동은 드라이브 액슬 중 하나를 교체해야 한다는 두 가지 신호입니다. 또 다른 징후는 앞바퀴 내부의 그리스입니다. 구동 액슬은 윤활 그리스가 포함된 부츠로 덮인 CV 조인트를 통해 변속기에 연결됩니다. 부츠가 찢어지면 그리스가 누출되고 습기와 먼지가 들어와 CV 조인트와 차축이 손상될 수 있습니다. 이러한 경우 많은 상점에서 부츠와 CV 조인트와 함께 액슬을 교체하는 것이 좋습니다.
드라이브 액슬을 얼마나 자주 교체해야 하나요?
전륜구동 및 전륜구동 차량의 구동축은 일반적으로 다른 부품에 결함이 있어 교체해야 합니다. 가장 좋은 예방의학은 정비사가 부츠와 드라이브 액슬을 최소 1년에 한 번씩 검사하여 작은 찢어짐이 큰 비용으로 바뀌지 않도록 하는 것입니다.
드라이브 액슬 또는 하프 샤프트를 교체해야 하는 이유는 무엇입니까?
CV 조인트를 덮고 있는 고무 부츠가 찢어지거나 갈라지면 윤활 그리스가 누출되고 먼지와 습기가 들어갈 수 있습니다. 그러면 결국 CV 조인트와 액슬이 손상되며 둘 다 교체해야 합니다.
얼마나 지불해야 하나요?
수리 비용은 수리해야 할 부분만큼 현재 위치에 따라 달라질 수 있습니다. 수리 견적을 받으려면 견적기로 이동하여 자동차 연식, 제조사 및 모델 정보, 우편 번호를 추가하고 필요한 수리를 선택하십시오. 해당 지역의 수리 비용 범위를 알려 드리겠습니다.
