파워 스티어링 세척은 얼마나 자주 해야 합니까?

파워 스티어링 시스템을 세척하는 것은 정비사가 몇 가지 추가 부품을 얻기 위해 사용할 수 있는 유지 관리 항목 중 하나처럼 보일 수 있습니다. 귀하의 정기적인 방문 중에 귀하의 달러를 빼돌릴 수 있습니다. 정기적인 파워 스티어링 플러시는 차량을 도로에서 더 오래 유지하고 좌초되지 않도록 하는 것 중 하나일 수 있습니다. 이 기사에서는 돈을 낭비하지 않으면서 자동차를 안전하게 유지하기 위해 파워 스티어링 시스템을 얼마나 자주 세척해야 하는지 결정하는 데 도움이 될 것입니다.

파워 스티어링 플러시를 얼마나 자주 받아야 하는지 알아보려면 처음에 파워 스티어링 플러시를 수행해야 하는 이유를 이해하는 것이 중요합니다. 파워 스티어링 시스템은 엔진의 동력을 사용하여 저속에서 스티어링할 때 앞바퀴를 돌릴 수 있도록 유체를 사용합니다. 이것은 고압 펌프, 파워 스티어링 펌프, 일련의 고압 및 저압 라인, 그리고 고압 유체를 사용하여 운전자가 바퀴를 돌리는 것을 보조할 수 있는 스티어링 기어 또는 랙을 사용하여 수행됩니다.

자동차의 다른 유체 시스템과 마찬가지로 시간이 지남에 따라 유체가 더러워지거나 오염될 수 있습니다. 이 오염은 다양한 이유로 시간이 지남에 따라 차량에 문제를 일으킬 수 있습니다. 첫째, 오염은 유체의 특성을 변경합니다. 흡수된 물은 유체를 산성으로 바꾸어 부식 문제를 일으킬 수 있습니다. 정상적인 마모로 인한 부유 입자는 펌핑되는 유체에 마모성을 더하여 구성 요소를 마모시키고 손상이나 누출을 일으킬 수 있습니다. 마지막으로, 유체 자체는 시간이 지남에 따라 단순한 사용으로 인해 점도가 증가하거나 감소하여 유체가 거품을 일으키거나 거품을 일으키게 하고 낮추는 것이 윤활하는 능력으로 분해될 수 있습니다. 이 모든 것들이 자동차의 액체를 기능적 이점에서 모든 시스템을 빠르게 파괴할 수 있는 것으로 바꿀 수 있습니다.

자동차의 일부 시스템은 유체가 매우 빨리 더러워집니다. 엔진 오일, 변속기 오일 또는 디퍼렌셜 오일과 같은 것들은 극심한 변동 하중, 사용된 베어링 또는 기어, 외부 오염 가능성으로 인해 빠르게 더러워집니다. 이러한 시스템은 일반적으로 배수 플러그를 포함하여 유체를 쉽게 교체하고 채우기 구멍에 쉽게 접근할 수 있도록 설계되었습니다.

귀하의 파워 스티어링 시스템에는 배수 플러그의 편리함이 없으며 그럴만한 이유가 있습니다. 파워 스티어링 시스템은 거의 일정한 하중을 가하고 기어가 없으며 몇 개의 씰만 있으면 비교적 쉽게 사용할 수 있습니다. 또한 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 시스템에서 일반적으로 볼 수 있는 것보다 훨씬 더 많은 남용과 온도 변화를 견디도록 설계된 오일인 파워 스티어링 오일 또는 트랜스미션 오일을 사용하여 수년 동안 잘 견딜 수 있습니다.

차량 소유자 매뉴얼을 확인하여 파워 스티어링 시스템을 세척하는 사양이 있는지 확인할 수 있지만 권장 주기가 없을 가능성이 큽니다. 많은 정비사들도 특정 주파수에 대해 동의하지 않으므로 시스템을 검사하여 플러시가 필요한지 확인하려면 약간의 작업이 필요할 수 있습니다.

파워 스티어링 오일 세척에 대한 최소 권장 사항은 2년 또는 75,000마일입니다. 조향 어려움이 증가하거나 짙은 갈색 또는 검은색 파워 스티어링 오일이 발견되거나 누출이 발견되면 더 자주 세척하는 것을 고려할 수 있습니다.

지면의 유체 또는 낮은 파워 스티어링 유체 레벨로 인해 시스템에서 누출을 발견한 경우 누출로 인해 시스템에 이물질이 더 쉽게 유입될 가능성이 있으므로 시스템을 세척하는 것이 중요합니다. 파워 스티어링 시스템을 세척한 후 새 유체에 BlueDevil Power Steering Stop 누출을 추가하여 내부에서 누출을 막고 파워 스티어링 시스템이 올바르게 작동하도록 유지하십시오.

BlueDevil Power Steering Stop Leak은 시스템의 마모되거나 금이 간 씰을 복원하여 누출을 막고 차량이 제대로 작동하도록 합니다. BlueDevil Power Steering Stop Leak에 대한 자세한 내용은 제품 정보 페이지 Power Steering Stop Leak를 참조하십시오.

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