일상적인 자동 유지 관리는 연간 신체 검사를 위해 1년에 한 번 의사에게 가는 것과 비슷할 수 있지만 그 비유는 약간 오해의 소지가 있습니다. 그 이유는 자동 유지 보수가 전자 진단 도구 덕분에 문제를 즉석에서 해결하고 실제로 이러한 문제를 매장에서 해결할 수 있기 때문입니다.
자동차 정비소에는 일반적으로 차량 문제를 진단하고, 이러한 문제를 해결하고, 향후 예산 낭비가 되지 않도록 일상적인 유지 관리를 제공하는 도구와 노하우가 있습니다. 하지만 자동차 정비소가 당신을 도울 수 있는 모든 일에도 불구하고 자동차 정비소가 할 수 있는 일보다 더 많은 일을 하고 얼마나 자주 자동차 정비를 받아야 하는지에 대한 몇 가지 잘못된 믿음이 있습니다.
통념:차량은 문밖으로 나와야 합니다.
구형 엔진은 최고의 성능과 연비를 달성하기 위해 "예열"할 시간이 필요했지만 최신 엔진은 최대 효율에 더 빨리 도달하도록 설계되었습니다. 처음 몇 마일을 급하게 엔진을 돌리지 않는 한 괜찮을 것입니다.
통념:모든 자동차 정비소는 기본적으로 동일합니다.
연방법에 따르면 보증을 위반하지 않고 모든 프랜차이즈 또는 자동차 수리점에 차량을 가지고 갈 수 있다고 명시되어 있지만, ASE(National Institute for Automotive Service Excellence)에서 인증한 정비공이 있는 매장을 찾고 싶을 것입니다.
이상적으로는 Better Business Bureau의 명성과 고객들 사이에서 좋은 평판을 받는 자동차 정비소를 찾는 것이 좋습니다. Cartalk.com, Angie's List, Consumer Reports와 같은 웹사이트에는 자동차 수리 비용을 추정하고 해당 지역에서 가장 좋은 자동차 정비소를 찾는 도구가 있습니다.
더 나은 자동차 수리점에는 차량 제조사와 모델에 대해 작업하도록 훈련을 받고 인증을 받은 정비사가 있으며 최신 제조업체의 기술 서비스 게시판에도 주의를 기울입니다. 이 기술 서비스 게시판은 특정 자동차 제조업체의 특정 모델에 대해 알려진 문제를 해결하기 위한 것입니다.
오해:옥탄가가 높은 연료가 더 좋습니다.
93 옥탄가 스페셜에 도달하기 전에 대부분의 차량이 87 또는 89 옥탄에서 효율적으로 작동한다는 것을 알아야 합니다. 옥탄가가 높은 연료는 비용이 더 많이 들고 단순히 노킹을 방지합니다.
통념:차량 정비는 언제 하느냐가 중요하지 않습니다.
차를 가져가기에 가장 좋은 장소에 대한 신화가 있듯이 자동차 정비를 받기 가장 좋은 시기에 대한 신화도 있습니다. 일상적인 자동 유지 관리의 가장 좋은 출발점은 차량의 사용 설명서이지만 정비사도 눈을 뜨고 있을 것입니다.
차량은 다이내믹한 시스템입니다. 일부 부품은 고유한 운전 경험 때문에 다른 부품보다 빨리 마모됩니다. 가다 서다를 반복하는 운전은 예상보다 빨리 브레이크와 변속기를 마모시킬 수 있습니다.
통념:2/32(1/16) 남았을 때만 타이어 교체
많은 자동차 소유자는 타이어의 대부분의 부분에서 트레드가 최소 1/16인치까지 내려갔을 때만 타이어를 교체하도록 가르칩니다. 새 타이어 검색은 실제로 남은 트레드의 4/32(1/8)쯤에 시작되어야 합니다.
1/16 수준은 잠재적으로 수막 현상이 발생하거나 미끄러운 도로에서 타이어가 접지력을 상실하는 것을 방지하기 위해 타이어를 안전하게 착용할 수 있는 가장 큰 마모입니다. 하지만 타이어 공기압은 어떻습니까?
많은 사람들이 타이어 측벽에 표시된 수만큼 타이어를 펌핑해야 한다고 생각하는 것 같지만 기본적으로는 상한선입니다. 사실, 이상적인 타이어 공기압은 도어잼이나 연료 주입구의 스티커에 있을 가능성이 더 큽니다.
All Around Auto Repair에서 타이어를 회전하고 정렬하는 것은 문제를 조기에 발견하고 타이어 트레드 마모가 4개의 타이어와 양쪽 액슬에 걸쳐 상대적으로 균일하도록 하는 한 가지 방법입니다.
