연비나 연비가 좋지 않은 것은 여러 곳에서 발생할 수 있으며, 그 중 일부는 충분히 언급되지 않습니다. 검색을 시작하는 첫 번째 장소는 분명히 타이어 공기압이어야 하지만 공기 필터, 산소 센서 또는 조잡한 연료 분사 장치도 원인이 될 수 있습니다. 확실하게 알 수 있는 유일한 방법은 All Around Auto Repair의 ASE 인증 기술자에게 자동차 서비스를 받기 위해 차량을 맡기는 것입니다.
차량의 산소 센서는 연료 공급 및 타이밍을 최적화하기 위해 연료와 공기의 균형을 지속적으로 재보정합니다. 산소 센서는 이름에서 알 수 있듯이 배기 가스의 산소 수준을 측정하고 그 수치를 주변 공기와 비교합니다. 그런 다음 번호가 엔진 컴퓨터로 전송되어 크런치됩니다.
간단히 말해서, 완전히 작동하는 산소 센서는 전체 연료 계량 및 연료 공급을 올바르게 수행하는 반면 교체가 필요한 산소 센서는 축구공을 더듬거리고 있습니다. 산소 센서는 차량의 연식 및 산소 센서 가열 여부에 따라 50,000~100,000마다 교체해야 합니다.
깨끗한 공기 필터가 연비를 최대 10%까지 끌어올리는 한 공기 필터는 연비를 높이거나 낮출 수 있습니다. 자동차 전문가들은 차량의 4분의 1이 새 에어 필터가 절실히 필요하다고 말합니다.
연료 인젝터는 차량에서 꽤 특이한 부품입니다. 연료 인젝터는 기본적으로 전자식 게이트의 도움으로 엔진에 연료 미스트를 분사하여 적시에 적절한 양의 연료가 엔진에 들어갈 수 있도록 합니다.
차량의 엔진 제어 장치는 연료 분사기에 약간의 연료를 엔진 실린더로 보낼 시기를 알려줍니다. 일반적으로 연료 인젝터에서 엔진 실린더로 분사되는 연료가 집중될수록 전반적인 연비가 향상됩니다.
연료 분사기는 약 25,000마일마다 교체해야 이 스프레이가 가능한 한 집중되고 막힘이 발생하지 않습니다. 연료 인젝터가 막히면 차량의 연비가 크게 저하될 수 있으며 연료를 채울 때마다 불필요하게 펌프에 더 많은 비용을 지불해야 합니다.
성능 저하가 차량의 연비를 위태롭게 하고 잠재적으로 지갑에 흠집이 생기기 전에 연료 인젝터를 검사하고 교체할 수 있는 자동차 서비스를 받으려면 All Around Auto Repair에 방문하십시오.
점화 플러그는 연료 인젝터만큼 자주 교체해야 합니다. 일반적으로 25,000마일마다 교체하는 것이 좋습니다.
National Institute for National Service Excellence(ASE)는 자동차 서비스를 중단하고 차량 제조업체가 정한 일정에 따라 점화 플러그를 교체하지 않으면 연비가 30% 이상 감소할 수 있다는 사실을 발견했습니다!
종종 타이어 공기압이 부족하면 연비가 점차적으로 감소하는 것을 볼 수 있습니다. 하지만 점화 플러그가 오작동하기 시작하면 즉시 연비가 급감하는 것을 즉시 알아차릴 수 있습니다.
점화 플러그는 모든 것을 움직이게 하는 초기 연소 및 스파크를 제공하는 역할을 한다는 점에서 점화 플러그가 A에서 B로 이동하는 데 중요한 역할을 합니다.
점화 플러그는 피스톤을 점화시키고 압축 공기-연료 혼합물의 이상적인 연소를 초래합니다...즉, 모든 것이 모든 실린더에서 점화될 때입니다.
이를 확인하려면 707 837-0646으로 전화하거나 오늘 바로 All Around Auto Repair에 들러 자동차 서비스를 예약하세요.
