21세기에 제조된 대부분의 자동차에서 컴퓨터, 오래 지속되는 부품 및 현대적인 연료 분사 시스템 덕분에 전통적인 자동 튠업은 쓸모가 없었습니다. 하지만 속지 마세요. 자동차는 여전히 정기적인 유지 관리가 필요합니다! 요즘은 자동차 관리 체크리스트가 달라 보입니다.
구형 자동차의 튜닝 서비스에는 15,000~30,000마일마다 점화 플러그, 필터, 점화 코일 및 기타 부품의 교체가 포함됩니다. 요즘에는 이러한 부품 중 상당수가 현대식 자동차에도 존재하지 않는 반면 나머지 부품은 100,000마일을 버틸 수 있습니다.
하지만 그렇다고 해서 100,000마일마다 자동차나 트럭을 튜닝해야 하는 것은 아닙니다. 새 차라도 그보다 훨씬 더 빨리 검사, 교체 또는 조정해야 하는 부품이 있습니다.
자동차가 지난 15년에서 20년 사이에 제작된 경우 점화 시기 및 공연비와 같은 사항을 자동으로 조정하는 온보드 컴퓨터가 있습니다. "수명" 연료 필터와 같은 더 내구성 있는 부품도 유지 보수를 방지하는 데 도움이 됩니다. 과거에 교체할 부품의 대부분은 이제 수명이 훨씬 길어졌습니다.
반면에 정비사를 만나지 않고 10년 동안 차를 운전해서는 안 됩니다!
2년 정도마다 전체 튠업을 받는 대신 빠른 검사와 사소한 튜닝을 위해 차량을 가져와야 합니다.
권장 서비스 간격은 사용 설명서를 확인하십시오. 그런 다음 주행 거리계를 보고 엔진 소리를 들으며 필요에 따라 차량 튜닝 또는 유지 보수 방문 일정을 잡습니다.
대부분의 사람들은 오일 교환 시기가 되었을 때 차를 '조정'해 달라고 요청하여 필요한 모든 자동차 정비를 받을 수 있습니다. 교체해야 할 자동차 부품을 육안으로 검사하기 위해 최고의 평가를 받는 현지 정비사를 찾는 것이 나쁠 것은 없습니다.
점화 플러그와 전선은 때때로 교체해야 합니다. 제조사에서 그렇게 말한 경우에도 종종 100,000마일보다 더 빨리 교체해야 합니다.
표준 튠업 체크리스트의 다른 항목에는 다음이 포함될 수 있습니다.
좋은 측정을 위해 자동차 정비소에서는 OBD-II 진단 테스트를 실행하여 배기 가스, 산소 센서, 냉각수, 점화 오류 또는 남아 있는 대시보드 경고등과 관련된 문제를 파악할 수 있습니다.
자동차가 고단 기어에서 비틀거리거나 회전하거나 평소보다 연비가 나빠지면 자동차의 연식에 관계없이 정기적인 튠업이 필요할 것입니다. 그렇지 않으면 나중에 고장 및 고가의 수리를 방지하기 위해 적어도 1년에 한 번은 여전히 자동차 정비 검진을 위해 내원해야 합니다.
견인 비용이나 긴급 수리에 돈을 낭비하지 않고 차를 돌보십시오. 캘리포니아 윈저에서 자동차를 효율적이고 안정적으로 유지하는 방법을 알고 있는 지역 자동차 수리점에서 튜닝을 예약하십시오.
