자동차 서스펜션 시스템의 일부는 자동차를 포장도로에서 벗어나게 하고 부드러운 주행을 보장합니다. 서스펜션 수리가 필요함을 나타내는 세 가지 증상을 살펴보겠습니다.
차가 한쪽으로 쏠리는 원인은 크게 세 가지가 있습니다. 브레이크, 충격 흡수 장치 또는 타이어 얼라인먼트입니다. 브레이크를 밟을 때 이런 일이 발생한다면 브레이크가 원인일 가능성이 큽니다. 하지만 평소처럼 운전하다가 차가 한쪽으로 쏠린다면 가장 흔한 원인은 타이어입니다. 타이어 트레드를 보면 확인할 수 있습니다. 고르지 않은 트레드가 있으면 타이어가 잘못 정렬되었음을 나타냅니다. 서스펜션 시스템이 복잡하기 때문에 정비사가 근본적인 문제를 진단하도록 하는 것이 좋습니다. .
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일반적으로 타이어를 정기적으로 회전하고 재정렬하는 것이 좋습니다. 적절한 타이어 얼라인먼트를 위해서는 캠버, 캐스터, 토우를 비롯한 여러 부품을 정밀하게 배치해야 합니다. 정기적인 타이어 얼라인먼트 서비스는 이러한 부품이 모두 완벽하게 위치하도록 하여 타이어 마모를 균일하게 하고 당기는 것과 같은 문제를 예방하는 데 도움이 됩니다. 또한 서스펜션 시스템의 전반적인 상태를 유지하여 운전하는 동안 더 나은 성능을 즐길 수 있습니다.
도로의 균열과 작은 움푹 들어간 곳을 얼마나 느끼십니까? 원하는 것보다 많으면 정학이 책임이 될 수 있습니다. 더 구체적으로 말하면 충격 흡수 장치나 스트럿이 원인일 수 있습니다. 그들의 주요 역할 중 하나는 도로에서 부딪치는 충격을 완화하는 것이며 시간이 지남에 따라 영향력이 큰 일을 하는 것만으로도 점차 지쳐갈 것입니다.
모든 자동차에 쇽 업소버와 스트럿이 모두 있는 것은 아니므로 자동차의 서스펜션 시스템에 무엇이 포함되어 있는지 살펴보십시오. 사용 설명서를 확인하거나 둘 중 하나를 가리킬 수 있는 다른 가능한 증상에 주의를 기울일 수 있습니다. 노크 소리가 들리면 스트럿이 마모되었음을 나타냅니다. 반면에 충격 흡수 장치에서 누출되는 유체가 원인임을 나타내는 것을 볼 수 있습니다. 정비사가 문제를 가장 잘 진단하고 수리할 수 있습니다.
완충 장치와 스트럿의 또 다른 역할은 차량을 안정적으로 유지하는 것입니다. 완충용 범프 외에도 차가 필요 이상으로 튀는 것을 방지하여 부드러운 승차감을 유지합니다. 과속방지턱을 넘거나 도로가 미끄러울 때 차가 계속 몇 번이나 튕겨져 나옵니까? 서스펜션 수리가 필요한 시점이라는 확실한 신호입니다. 이것은 덜 긴급한 수리이지만 시간이 지남에 따라 자동차의 다른 부품에 더 많은 부담을 줄 수 있으므로 너무 미루지 않는 것이 좋습니다.
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서스펜션을 테스트하려면 차가 주차된 상태에서 바운스 테스트를 수행할 수 있습니다. 차의 앞이나 뒤를 누르기만 하면 됩니다. 정상 위치로 되돌아온다면 완충 장치와 스트럿의 상태가 양호하다는 좋은 신호입니다. 하지만 3회 이상 튕기면 일시중단 수리 서비스를 예약해야 할 때가 된 것 같습니다.
