전국적으로 4륜 구동(AWD), 4륜 구동(4WD), 4x4(4X4) 차량이 그 어느 때보다 인기가 높습니다. AWD는 오프로드 주행에 적합할 뿐만 아니라 미끄러운 출퇴근길을 더욱 안전하게 만들고 스포츠카 성능을 향상시킵니다. 소형, 쿠페, 세단, SUV, 픽업 트럭을 운전하는 경우, 올바른 주행을 유지하려면 4X4 유지 관리가 필수적입니다.
모든 차량과 마찬가지로 AWD 차량에도 엔진 오일 교환, 타이어 교체, 공기 필터 및 점화 플러그 교체 등 정기적으로 예정된 유지 관리 항목이 필요합니다. 4WD 차량이 다른 차량과 차별화되는 점은 반대 차축에 토크를 전달하는 장비다. 일반적으로 4WD는 트랜스퍼 케이스 또는 중앙 차동장치, 두 번째 구동축, 추가 구동축, 차축 샤프트 및 다른 차축 차동장치를 추가하는 것을 의미합니다. 이러한 추가 부품을 양호한 상태로 유지하려면 정기적인 관리가 필요합니다.
6가지 4×4 유지관리 팁
1. 차동 오일 – 후방 차동 장치용으로 "기어 오일"이라고 표시된 첫 번째 병을 집어들고 싶을 수도 있지만, 특수 첨가제가 필요한 LSD(미끄러짐 제한 차동 장치)의 경우 일반 기어 오일에서는 잠금 메커니즘이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 4×4의 각 기어박스에 맞는 오일은 사용 설명서를 참조하세요.
2. 부식 방지 – Rust는 이곳의 삶의 방식이지만 그렇다고 해서 속도를 늦출 수 없다는 의미는 아닙니다. 특히 오프로드 주행이나 소금기가 있는 도로에서 운전한 후에는 정기적인 청소부터 시작하십시오. 또한 브레이크 라인, 브레이크 케이블, 충격 흡수 장치, 서스펜션 암, 프레임 멤버 등 중요한 섀시 구성 요소에도 부식 방지 스프레이를 뿌려야 합니다.
3. 유체 간격 – 일반적인 경험 법칙은 25,000~50,000km마다 차동 장치 및 트랜스퍼 케이스 오일을 교체하는 것입니다(확실히 알아보려면 사용 설명서를 확인하세요). 견인, 운반 또는 오프로드를 수행하는 경우에는 더 자주 교체해야 할 수도 있습니다. 일부 AWD 차량은 검사 및 보충 외에는 아무것도 지정하지 않습니다.
4. 그리스 주입 – 많은 최신 차량에는 소위 유지 관리가 필요 없는 조인트 기능이 있지만, 그리스를 적용할 수 있는 조인트가 있는 4X4 차량도 여전히 적습니다. 여기에는 볼 조인트, 구동축 U 조인트, 슬립 조인트, 서스펜션 암이 포함될 수 있습니다. 오염을 방지하려면 그리스를 펌핑하기 전에 피팅을 청소하십시오.
5. 타이어 회전 – AWD 차량의 드라이브트레인은 타이어 크기나 견인력이 고르지 않아 스트레스와 마모 증가에 취약합니다. 일반적으로 7,500km마다 정기적인 타이어 교체를 수행하면 전체 타이어 세트에 다양한 마모 패턴을 분산시켜 타이어의 크기와 상태를 거의 동일하게 유지합니다.
6. 마모 증가 – 오프로드 주행, 견인 및 운반으로 인해 모든 것이 더 빨리 마모됩니다. 정기적인 점검이 중요합니다. 숙련된 4X4 유지 관리 기술자는 휠 베어링, 볼 조인트, 충격 흡수 장치, 스웨이 바 부싱 및 링크 등 마모가 발생한 곳을 잘 알고 있습니다.
온타리오주 샌드뱅크스의 모래 언덕을 주행하든, 퀘벡주 셋퍼드 광산에서 바위를 기어 다니든, 아니면 그냥 고속도로로 출퇴근하든, 가까운 NAPA AUTOPRO 매장을 정기적으로 방문하여 AWD 드라이브트레인을 원활하게 유지하세요.
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벤자민 제루
