새 자동차를 고려 중이라면 아마도 전기 자동차(EV)에 대한 모든 과대 광고를 무시하기 어렵다는 것을 알게 될 것입니다. 오늘날 우리는 내연 기관(ICE) 가솔린 연료 차량과 비교하여 EV 구입 및 소유의 장단점을 다루지 않습니다. 우리는 전기 자동차의 일일 소유 비용에 영향을 미치는 다양한 요소에 대해 더 자세히 알아보기 위해 왔습니다. 운영 비용을 조사하여 실제 전기 자동차 소유 비용을 추정하는 데 더 많은 정보를 제공할 것입니다.
Kelley Blue Book의 모기업인 Cox Automotive는 새로운 보고서에서 2023년에 미국에서 100만 대의 새로운 전기 자동차가 판매될 것이라고 예측했습니다. 이는 2021년 판매량의 두 배 이상입니다.
업계의 매출 성장은 Tesla의 급속한 확장과 새로운 전기 자동차의 지속적인 시장 출시에서 비롯됩니다. 자동차 제조사들은 올해 33개의 새로운 모델을 출시했으며, 2024년에는 50개 이상의 신규 또는 업데이트된 EV가 추가로 출시될 예정입니다.
우리는 전기 자동차 소유에 따른 숨겨진 비용을 EV를 소유할 때 월별 또는 연간 예산으로 책정해야 하는 비용으로 정의합니다.
전기 자동차 소유와 관련된 숨겨진 비용을 논의할 때 우리는 주로 EV의 전기 추진 시스템과 직접적으로 관련된 소유 비용에 관심을 갖고 있습니다. 즉, ICE 차량 소유자가 부담하지 않는 EV 소유 비용을 해결합니다. 따라서 이는 숨겨진 비용이라기보다는 ICE 차량에서 EV로 이동하는 데 드는 비용과 소유 비용을 계산할 때 인식하지 못하거나 고려하지 못할 수 있는 비용입니다. 비용의 놀라움은 월별 가계 예산의 적입니다. 우리는 귀하가 현실적인 예산을 수립하고 따르는 데 도움이 되도록 EV 비용에 대한 놀라운 정보를 최대한 많이 공개하는 것을 목표로 합니다.
프로팁: 저는 EV를 연구하고 연구하는 데 셀 수 없이 많은 시간을 보냈습니다. 또한 여러 대의 전기 자동차를 운전하면서 시간을 측정하기도 했습니다. 제가 발견한 한 가지 진실은 다음과 같습니다. 전기 자동차를 오래 보관할수록 표면적으로는 휘발유 차량의 소유 비용에 비해 더 좋아집니다. 거래 비용 차이는 시간이 지남에 따라 분산되므로 의미가 줄어들 뿐만 아니라 유지 관리 비용 및 에너지 비용 절감과 같은 기타 전기 자동차 비용 이점이 전기 자동차 소유에 대한 긍정적인 요소로 계속해서 쌓입니다. 그러나 극복하기 어려운 EV의 중요한 단점 중 하나는 감가상각 가속화로 인한 예상치 못한 비용입니다. 계속 읽어보세요.
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새로운 EV 소유자에게 알려지지 않은 비용이 무엇인지 알아보기 전에 ICE 거래 가격 이점에 대해 간략하게 언급해야 합니다. 평균적으로 새로운 전기 자동차는 내연 기관 자동차보다 가격이 더 비쌉니다. Cox Automotive의 데이터에 따르면 2023년 5월 새로운 ICE 차량의 평균 비용은 48,528달러였으며, 이는 평균 전기 자동차의 평균 비용이 55,488달러였습니다. 이는 전기 자동차 정부의 리베이트나 인센티브를 고려하기 전입니다. 귀하와 EV가 $7,500 세금 공제 전액을 받을 자격이 있다면 비용 차이를 메울 수 있습니다. 더욱이 전기 자동차 가격은 지난 몇 달 동안 꾸준히 하락해 지난해 평균 10,000달러 이상 하락했습니다.
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그러나 거래 가격이 전부는 아닙니다. 다양한 요인이 EV와 ICE 차량의 소유 비용에 영향을 미칩니다.
우리는 2023년의 두 가지 일화를 무작위로 선택했습니다. 현대 코나 대 현대 코나 일렉트릭, 볼보 XC40 대 XC40 Recharge입니다. 두 차량의 보급형 트림 가격을 비교하면 코나 일렉트릭은 코나보다 11,410달러 더 비싸고, XC40 리차지는 휘발유 XC40보다 17,000달러 더 비싸다.
EV와 ICE 차량은 두 브랜드 모두 동일한 트림 레벨 이름을 공유하지만 EV는 일반적으로 ICE 차량보다 더 많은 기능을 제공합니다. 결과적으로 이는 정확히 사과 대 사과 비교가 아닙니다. 이를 보상하기 위해 Kona의 경우 $8,558, XC40의 경우 $12,750로 두 격차를 25% 줄이겠습니다. 이는 EV와 ICE 차량이 동일한 기능을 제공할 경우 평균 거래 가격 차이에 대한 추정치입니다.
그럼에도 불구하고 결론은 EV 거래 가격이 내연기관 차량보다 높다는 것입니다. 결과적으로, 선불로 더 많은 돈을 투자하거나 평균 ICE 차량보다 평균 EV에 대해 더 높은 월 지불액으로 더 큰 잔액을 조달해야 합니다.
조사해 보면 아마도 정부 소유 주차장과 가까운 차고에서 무료 레벨 2 충전소를 찾을 수 있을 것입니다. 예를 들어, 사우스캐롤라이나 주 그린빌 지역에는 42개의 무료 역이 있습니다. 그러나 분 또는 킬로와트시(kWh) 단위로 충전하는 상업용 충전소를 찾을 수도 있습니다. 가격은 역마다 크게 다를 수 있습니다. 종종 이러한 충전소에서는 배터리 충전량을 최대 80%까지 신속하게 보충할 수 있지만 비용이 더 많이 드는 DC 고속 충전기를 제공합니다.
또한, 반복적인 급속 충전은 배터리를 손상시켜 수명을 단축시킬 수도 있습니다. (자세한 내용은 아래에서 확인하세요.) 현재 거주 지역에 따라 상업용 충전소의 공급이 부족할 수 있으므로 EV 배터리를 충전하는 데 필요한 시간을 소비해야 할 뿐만 아니라 원격 충전소를 찾아서 운전해야 합니다. 운이 좋으면 고용주가 직원에게 무료 충전기 몇 대를 제공합니다.
대부분의 EV에 포함된 레벨 1 충전 시스템을 사용하면 배터리 용량이 더 작기 때문에 일반적인 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)의 배터리에 전기를 보충하는 데 적합합니다. 그러나 레벨 1 충전은 전기 자동차에 비실용적입니다. 더 큰 EV 배터리를 최대 80% 충전하는 데 최대 36시간이 필요할 수 있습니다. 대부분의 EV 소유자가 집에서 차량을 충전하고 집에서 충전하는 것이 상업용 충전보다 저렴하다는 사실을 인식하면 레벨 2 가정용 충전기를 구입하는 것이 지혜롭다는 사실을 금방 알게 될 것입니다.
그러나 레벨 2 충전기를 소유하려면 상당한 가격이 책정될 수 있습니다. Amazon을 확인한 결과 휴대용 레벨 2 충전기의 경우 약 200달러에서 영구 충전기의 경우 1,000달러까지 스프레드가 있는 것으로 나타났습니다. 예를 들어 차고에 영구 시스템을 설치하려면 전문가에게 설치를 요청해야 합니다. bobvila.com에 따르면 설치 비용은 400달러에서 3,400달러 사이입니다. 가격 차이가 큰 이유는 의류 건조기에 사용되는 것과 같이 240V의 전원이 필요하기 때문입니다. 설치자는 요금을 지불하기 위해 해당 라인을 적절한 위치로 연결해야 할 수도 있습니다. 해당 주 및 유틸리티 회사에서 제공하는 설치 인센티브를 확인하세요. 종종 비용을 낮추기 위한 인센티브가 있을 것입니다.
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프로 팁: 레벨 2 충전기에 대한 비용을 마련하기 전에 전문가에게 전기 시스템을 평가하여 240V 전원을 사용할 수 있는지, 필요한 곳에서 이를 실행하는 데 드는 비용을 확인하도록 요청하세요. 휴대용 제품을 선택하든 레벨 2 충전기를 설치하든 240V 전원이 필요합니다.
가스의 갤런당 가격과 마찬가지로 전기 요금도 변동됩니다. Forbes의 2023년 3월 기사에 따르면 미국 전역에서 전기 비용이 급증했습니다. 일부 지역(북동부)에서는 2021년 1월부터 2023년 1월까지 집값이 57%나 급등했다. 포브스는 이러한 추세가 계속될 것으로 예측하고 있다. 해당 지역에서 하루 중 전기 비용이 가장 적게 드는 시간을 결정하는 등 비용 상승을 완화하기 위해 몇 가지 행동을 취할 수 있습니다. 일반적으로 이른 아침에 발생합니다. 그런 다음 충전하면 몇 달러를 절약할 수 있습니다.
EV 충전 비용을 계산하려면 약간의 수학을 사용해야 합니다. 최신 전기 요금 청구서를 찾는 것부터 시작하세요. 사용된 총 kWh 시간을 찾아 해당 숫자를 해당 청구서의 최종 합계로 나누어야 합니다. 이렇게 하면 1kWh의 전력 비용이 발생합니다.
예를 들어, 미국 가구의 평균 비용은 kWh당 16센트입니다. 또한 매달 평균적으로 몇 마일을 운전하는지 결정해야 합니다. 예를 들어, 2021년 전국 평균 월간 거리는 1,124마일이었습니다. 대부분의 전문가들은 전기 자동차가 1kWh에서 3~4마일의 주행 거리를 얻을 수 있다는 데 동의합니다. 예산을 세울 때 kWh당 3마일을 사용하여 보수적으로 사용하는 것이 좋습니다. 월간 마일리지를 3으로 나누어 EV에 매달 필요한 kWh 수를 결정하세요. 해당 숫자에 각 kWh에 대해 지불하는 가격을 곱하세요. 결과는 대략적인 월별 EV 충전 비용입니다. 예를 들어, 1,124 ¼ kWh당 주행 가능 거리 3마일 =375kWh x 16센트 =월 전기 자동차 충전 비용은 $60입니다.
비교 차량의 경우 정부 환경 보호국(EPA)은 Kona Electric의 연간 충전 비용을 600달러로 추정하고 Kona의 연료 공급 비용은 1,700달러로 추정합니다. XC40 Recharge를 1년 동안 충전하면 850달러를 돌려받을 수 있습니다. XC40의 1년 연료비:2,450달러.
우리는 전기차를 고려하지 않는 주요 이유로 EV 배터리 교체 비용에 대한 이야기를 종종 듣습니다. 그 두려움에는 장점이 없지 않습니다.
교체 비용은 역사적으로 여전히 높습니다. 예를 들어, J.D. Power는 Tesla Model S, Model X 또는 Model 3의 배터리 교체 평균 비용이 최소 13,000달러가 될 수 있다고 보고했습니다. 2023년 모델 3를 약 40,240달러에 구입할 수 있습니다. 즉, 배터리가 모델3 전체 가격의 30% 정도를 차지한다는 얘기다. 이 역시 예외는 아니다. 현실은 배터리가 전기차 가격에 큰 영향을 미치는 요소라는 점이다.
그러나 좋은 소식이 있습니다. 이러한 사항을 추적하는 회사인 Recurrent에 따르면 대부분의 배터리 교체는 보증에 따라 이루어집니다. 연방 정부는 전기 자동차 배터리 보증 기간을 최소 8년 또는 100,000마일로 규정하고 있습니다. 일부 자동차 제조업체의 보증 기간은 더 길어집니다. 캘리포니아는 2026년 모델부터 EV 배터리가 10년 또는 150,000마일 동안 주행 거리의 70% 이상을 유지하도록 요구합니다. 2030년 이후 모델은 해당 기간 동안 최소 80%를 유지하도록 설계되어야 합니다. 과거에 많은 주가 그랬던 것처럼 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)의 지침을 따를 주들이 더 많아질 것으로 예상됩니다.
모든 보증은 동일하게 생성되지 않습니다. 일부는 완전히 고장난 배터리만 교체하는 반면, 다른 일부는 충전 용량이 일정 비율 손실된 배터리를 교체합니다. 게다가 많은 전문가들은 전기차 배터리의 수명이 최대 20년까지 지속될 수 있다고 말합니다. 토론토에 본사를 두고 차량의 배터리 상태를 추적하는 회사인 GeoTab은 대부분의 EV 배터리가 연간 약 2.3% 정도 성능이 저하된다는 사실을 발견했습니다.
프로팁: EV 배터리 보증의 작은 글씨를 읽고 보증 적용 기간 동안 전체 교체의 원인으로 용량 감소율이 명시되어 있는지 확인하세요. 예를 들어 Cadillac의 EV 배터리 보증에는 EV 배터리가 원래 용량의 75% 미만으로 떨어지면 교체해 준다고 명시되어 있습니다.
배터리가 오래되면 충전 용량이 일부 손실됩니다. 100% 충전이 아닌 90% 또는 80% 충전만 유지됩니다. 이는 재충전에 더 많은 시간이 소요되고 주행 거리가 짧아짐을 의미하며, 이는 돈과 시간 모두에서 추가 비용이 발생합니다. 온도는 배터리의 완전 충전 능력에도 영향을 미칠 수 있으며, 뜨겁거나 차가운 온도 모두 전기 자동차의 주행 거리를 감소시킵니다. AAA는 여러 EV를 테스트한 결과 화씨 20도 및 95도 온도가 75도에 비해 범위가 감소한다는 사실을 발견했습니다. 모든 경우에 추운 온도는 충전 시간에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 배터리 온도가 낮을수록 충전 시간이 길어집니다.
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건강한 배터리의 또 다른 적은 DC 고속 충전기입니다. 높은 볼륨에서 배터리에 전기를 강제로 공급하면 배터리 용량에 큰 타격을 줍니다. 고속 충전기로 반복적으로 충전하면 배터리의 완전 충전 능력이 저하됩니다. 더욱이 배터리를 100% 충전을 반복하면 충전 용량 손실도 빨라지므로 자동차 제조사에서는 급속 충전기에서 80%까지 충전할 것을 권장합니다.
전기차는 유지 관리할 것이 별로 없습니다. 따라서 이 범주는 EV 소유자가 종종 심각한 현금을 절약하는 영역이기 때문에 숨겨진 비용에 대한 주요 관심사가 아닙니다. 교체할 호스, 오일 또는 변속기 오일을 교체하거나 보충할 필요가 없습니다. 타이밍 체인 등이 없습니다. 당신은 그림을 얻습니다. 전기차 배터리 시스템을 제외하면 수리는 가솔린 전용 차량과 거의 동일하다. 현대 코나와 볼보 XC40은 장기적인 유지 관리 및 수리 비용 측면에서 탁월한 비교 차량을 제공합니다. Cox Automotive 연구에 따르면 ICE 및 EV Kona 버전의 평균 수리 비용은 소유 후 처음 5년 동안 동일합니다. 반면, 예정된 유지 관리 비용은 두 차량 모두 EV 버전보다 ICE 버전에서 눈에 띄게 높습니다. 유지 관리 및 수리 비용이 어떻게 변동되는지 살펴보겠습니다.
5년 수리 비용:
5년 유지 관리 비용:
분명히 Kona Electric은 ICE 버전에 비해 이점이 있습니다. 5년 동안 유지 관리 비용 차이는 총 $3,279입니다. 그러나 모든 현대자동차 신차는 3년 또는 36,000마일 동안 무료 정기 유지 관리를 제공합니다. 평균적인 Kona 소유자의 경우 이는 처음 3년 동안 유지 관리 비용이 없어 $3,279의 이점이 $2,353로 줄어듭니다. 그래도 재채기할 일은 없겠죠?
볼보 XC40의 경우 XC40 Recharge는 이러한 범주에서 더 높은 소유 비용을 제공합니다. 그러나 그 차이는 미미할 정도로 작습니다.
5년 수리 비용:
5년 유지 관리 비용:
자동차가 전기 자동차이든 휘발유 자동차이든 상관없이 보험료는 계속해서 상승합니다. 특히 전기 자동차 소유자에게는 좋은 소식이 아닙니다. 어쨌든 전기 자동차 보험은 더 많은 비용이 드는 경향이 있기 때문입니다. 왜? 우선, 평균적으로 전기 자동차는 휘발유 차량보다 가격이 더 비쌉니다. 우리는 그 내용을 이전에 다루었습니다. 또한 EV에는 ICE 차량만큼 많은 구성 요소와 부품이 포함되어 있지 않지만, EV에는 교체 비용이 더 많이 드는 경우가 많습니다. 예를 들어, 배터리 팩을 수리하거나 교체하는 데는 비용이 많이 듭니다. 게다가 ICE 차량만큼 전기 자동차를 수리할 수 있는 자격을 갖춘 기술자가 많지 않습니다. 전기 자동차가 자동차 인구에서 더 많은 비율을 차지하게 되면서 이러한 비용 중 일부는 줄어들겠지만, 그리 빠른 시간 안에는 그렇지 않을 것입니다.
프로 팁: 보험료에 미치는 영향을 미리 확인하지 않고 차량을 구매하거나 리스하지 않는 것이 좋습니다. 예상치 못한 자동차 보험료의 급등이 예산을 초과하는 놀라움 중 하나가 되는 것을 원하지 않을 것입니다. 게다가, 한동안 자동차 보험에 가입하지 않았다면 새 차를 구입할 때보다 더 좋은 시기는 없습니다.
잔존가치는 감가상각의 또 다른 척도일 뿐입니다. 즉, 매년 또는 특정 기간에 걸쳐 가치가 손실됩니다. 차량의 감가상각이 2년에 걸쳐 30%라면, 잔존가치는 2년 말의 70%가 됩니다. 현재까지 ICE 차량은 감가상각을 평가할 때 EV보다 유리합니다. Cox Automotive의 감가상각 추적 도구가 이를 뒷받침합니다.
어떤 경우에는 차이가 중요하지 않습니다. 그러나 다른 경우에는 엄청납니다. 전기차 평균 가격과 내연기관 차량 평균 가격의 격차가 계속 줄어들면 잔존가치 격차도 줄어들 것으로 예상된다. 그러나 그 동안 EV는 ICE 차량보다 더 빠른 속도로 계속해서 가치를 잃을 가능성이 높습니다. 비교 모델의 경우 속도가 훨씬 빠릅니다.
Kona와 Kona Electric 비교를 자세히 조사해 보면 Kona Electric은 5년 동안 $28,210의 가치가 하락한 반면, 휘발유 연료 Kona는 $12,980의 가치가 하락한 것으로 나타났습니다. 예, $15,230의 차이입니다. 엄청난 숨겨진 비용이군요.
마찬가지로, XC40은 5년 동안 $21,939의 가치가 손실되는 반면, XC40 Recharge는 같은 기간 동안 $30,955의 가치가 하락합니다. 이는 ICE XC40의 9,016달러에 대한 감가상각 이점입니다.
전문가들은 EV를 구입해야 하는 강력한 이유로 새 EV에 대해 제공되는 7,500달러의 세금 공제를 종종 언급합니다. 그러나 중고 EV가 항상 세금 감면 혜택을 공유하는 것은 아닙니다. 결과적으로 중고 EV는 새 EV만큼 EV 구매자에게 매력적이지 않습니다. 그러나 현재로서는 Kona Electric과 Volvo XC40 Recharge 모두 미국 이외의 지역에서 생산되기 때문에 7,500달러 세금 공제 대상이 아니라는 점을 지적해야 합니다.
스포일러 경고는 다음과 같습니다. EV의 약속된 주행 거리 추정치를 결코 달성하지 못할 가능성이 높습니다. 기억하지 못하는 분들을 위해 말씀드리자면, 이는 한때 ICE 연비 추정치의 고질적인 문제였습니다. 새로운 ICE 차량의 많은 구매자들은 약속된 예상 주행거리를 얻지 못했다고 불평했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 정부는 주행거리 테스트 절차를 수정하여 도시 및 고속도로의 갤런당 마일 추정치를 실제 경험에 훨씬 더 가깝게 만들었습니다.
전기 자동차 소유자로서 주행 거리 추정이 부풀려진 것 같아 당황스러울 수도 있지만, 실제 경험이 실망스러울 수 있는 주요 이유가 있습니다. 자동차 제조사와 정부는 최상의 운전 조건을 바탕으로 이러한 추정을 내립니다. 예를 들어, 언덕이 많은 지형, 극한의 기온, 에어컨 사용, 공격적인 가속 등으로 인해 주행 거리가 줄어듭니다. 즉, 적당한 운전 습관이나 이상적인 조건에서 벗어나면 주행 거리가 줄어듭니다. 추가 승객이나 화물을 견인하거나 적재하는 것도 범위에 끌립니다.
충족되지 않은 범위 기대치는 어떻게 숨겨진 비용이 됩니까? EV가 1회 충전으로 250마일의 주행 거리를 제공할 것으로 예상하는데 210마일만 경험한다면 더 자주 재충전해야 합니다. kWh 공식을 사용하면 40마일 범위 부족분을 보충하면 평균적으로 kWh당 40 ¼ 3 x 16센트 =$2.10의 비용이 듭니다. 큰 차이는 아니지만 시간이 지나면서 점점 더 커집니다.
대부분의 주에서는 펌핑된 휘발유 1갤런에 대해 세금을 부과합니다. 즉, 소비하는 연료에 따라 갤런당 휘발유세를 납부합니다. EV는 휘발유를 연료로 사용하지 않기 때문에 이 세금을 내지 않습니다.
결과적으로 많은 주에서는 휘발유세 수익 손실을 상쇄하기 위해 EV 소유자에게 추가 연간 수수료를 부과합니다. 여기에는 캘리포니아, 콜로라도, 일리노이, 미시간 등 여러 주가 포함됩니다. 추가 수수료는 텍사스처럼 연간 최대 200달러가 될 수 있습니다. 전기차 등록비의 실제 비용을 알아보려면 해당 주의 수수료를 확인하세요.
5년 동안의 소유 비용을 고려할 때, 새로운 전기 자동차의 더 큰 장점은 7,500달러의 연방 세금 공제입니다. 또한, 귀하가 자격을 갖춘 경우 주 또는 공익사업에서 추가 크레딧을 제공할 수 있으며 휘발유 대비 전기 비용이 더 저렴하고 유지 관리 비용도 더 낮을 수 있다는 점을 고려하십시오. 가장 큰 단점은 감가상각률이 높고 거래 가격이 높다는 점입니다. 7,500달러를 빼면 경쟁의 여지가 없습니다. EV의 연료 및 유지 관리 비용 절감만으로는 더 높은 거래 비용과 숨겨진 감가상각비를 극복할 수 없습니다. 5년간의 소유 비용 격차를 상당히 줄였음에도 불구하고 EV가 7,500달러의 세금 감면을 받을 자격이 있더라도 EV는 숨겨진 소유 비용의 추가 가중치로 인해 여전히 불리한 입장에 있습니다.
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