McLaren은 1992년 역사상 가장 중요한 생산 차량 중 하나인 McLaren F1을 출시하면서 처음으로 슈퍼카의 세계에 들어섰습니다. 그리고 33년이 지난 지금도 여전히 세계에서 가장 빠른 자연 흡기 도로 법적 차량에 대한 기록을 보유하고 있습니다. 페라리는 F40과 F50을 통해 처음으로 Formula 1 기술을 거리에 선보인 반면, McLaren은 F1 팀에서 가져올 수 있는 것의 한계를 실제로 뛰어넘은 브랜드였습니다. McLaren은 2010년 MP4-12C로 슈퍼카 시장에 다시 진입했을 때 Formula 1 경험을 계속해서 도로에 제공하고 모든 McLaren 유지 관리에 피트 크루 효율성을 제공한다는 사명을 갖고 있었습니다. 약속.
McLaren의 로드카는 오픈 휠 사촌만큼 극단적이지는 않지만, 모든 킬로와트의 출력과 모든 1피트 파운드의 토크가 엔진에서 추출되어 최고의 효율성으로 도로에 전달되도록 보장하기 위해 믿을 수 없을 정도로 엄격한 공차를 갖춘 믿을 수 없을 만큼 높은 내구성의 구동계를 갖추고 있습니다.
성능이 최전선에 있을 때의 단점은 서비스 간격이 늘어나고 서비스가 복잡해진다는 것입니다. 모든 구성 요소가 긴밀하게 통합되고 패키지되어 있기 때문에 하나의 서비스가 늦어지거나 수준 이하의 검사를 받으면 궁극적으로 훨씬 더 큰 수리 작업에서 해결해야 하는 문제의 도미노 효과로 이어질 수 있습니다.
불행하게도 이러한 조합으로 인해 McLaren은 신뢰할 수 없다는 불공평한 평판을 얻게 되었습니다. 소유자는 이러한 차량을 브랜드 고유의 요구 사항에 익숙하지 않은 슈퍼카 수리점으로 가져가기 시작했습니다.
현재 McLaren 유지 관리가 직면하고 있는 많은 문제는 과거에 생산자로 변신한 많은 레이스 팀이 직면했던 문제를 연상시킵니다.
페라리의 초기 버전은 번호판 홀더가 달린 경주용 자동차에 지나지 않았습니다. Lotus의 첫 번째 제품은 예고편이 필요 없는 트랙 차량으로 여겨졌으나 시간이 지나면서 두 브랜드 모두 생산을 개선할 뿐만 아니라 서비스 작업 및 제품 수명을 도로 사용자의 기대에 맞추는 방법을 찾았습니다.
McLaren은 브랜드 수명 주기의 이상한 시기에서 벗어나고 있습니다. 이 시기에는 종종 시즌을 통과해야 하는 경주용 자동차가 아닌 도로용 차량에 더 적합한 변화를 시작할 수 있을 만큼 충분히 확립되었으며, 최고이자 가장 재능 있는 기계공만이 작업할 수 있습니다.
McLaren을 도로에서 최고의 성능으로 유지하는 가장 좋은 방법은 Formula 1 팀의 단계를 따르는 것입니다.
첫 번째 단계는 이국적인 자동차를 전문으로 취급하는 자동차 수리점을 찾는 것입니다. 나는 슈퍼카에 대해 말하는 것이 아닙니다. 우리는 이국적인 이야기를 하고 있습니다. 그들은 페라리와 람보르기니보다 조금 더 많은 일을 해야 합니다. 우리는 Paganis, Bugattis, Koeningseggs는 물론 McLaren까지 거리낌 없이 만날 수 있는 매장을 찾고 있습니다.
시작하는 데 어려움을 겪고 있다면 McLaren Owners Club Florida와 같은 동료 McLaren 애호가들에게 연락하는 것이 좋은 시작입니다.
그런 다음 수리점과 관계를 구축하고 싶습니다. 자동차에 대해 할 수 있는 최악의 일은 수리점에서 수리점으로 이동하면서 각 작업을 다른 기계공이 완료하도록 하는 것입니다. 좋은 정비공을 찾고 그들과 함께 하는 이면의 아이디어는 그들이 당신의 자동차와 함께 역사를 쌓는다는 것입니다. 그들은 자동차의 특징과 기능에 익숙해집니다.
서비스 간 손상을 식별하고, 소모품의 성능 저하를 측정하고, 궁극적으로 귀하와 귀하의 McLaren 요구 사항에 가장 적합한 맞춤형 서비스 계획을 수립하는 데 도움을 줄 수 있을 것입니다.
슈퍼카 제조업체들은 수십 년 동안 대규모 제조업체의 부품 상자를 뒤져왔습니다. 오리지널 McLaren F1은 버스의 후미등을 빌렸습니다. Lamborghini는 Murcielago에 Ford Focus의 사이드 마커를 사용했습니다. Ferrari는 종종 Alfa Romeo와 Fiat에서 제조한 부품을 사용합니다. 포르쉐는 폭스바겐으로부터 많은 것을 빌렸다. 성능을 추구할 때 때로는 제대로 작동하는 것을 빌리는 것이 제작을 계속 진행시키는 방법입니다.
현대의 McLaren, 특히 MC4-12C는 Nissan에서 많은 부품을 빌렸습니다. MC4-12C 및 모든 후속 V8에 사용된 M838T 엔진은 원래 Nissan이 내구 경주용으로 개발한 VRH35L 엔진에 뿌리를 두고 있습니다. 이 아키텍처는 대량 공기 흐름 센서, 코일 팩, 심지어 고압 연료 펌프와 같은 알려진 Nissan 구성 요소를 사용할 수 있도록 준비합니다.
이것의 이점은 Mclaren으로 이름을 알린 정비공이라면 McLaren에서 어떤 부품을 주문해야 하는지, R35 GTR에서 어떤 부품을 빌릴 수 있는지 알 수 있다는 것입니다.
다행스럽게도 남부 플로리다 전역의 모든 McLaren 서비스, 수리 및 개조를 위한 확실한 선택이 하나 있는데, 바로 Foreign Affairs Motorsport입니다. 지난 47년 동안 우리는 남부 플로리다 도로에서 가장 거칠고 극단적이며 이국적인 자동차를 판매하는 퍼포먼스 매장이었습니다.
모터스포츠와 이국적인 자동차 정비 분야에서 우리의 역사를 고려할 때 귀하의 McLaren이 새 것처럼 계속 작동하도록 보장하거나 원한다면 귀하의 McLaren을 모든 열성팬의 소망이 될 일회성 짐승으로 만들 수 있도록 이보다 더 준비된 곳은 없습니다.
독점적인 McLaren 유지 관리 패키지에 대해 자세히 알아보거나 약속을 예약하려면 지금 (954) 746-0488로 전화하세요.
