* 기후: 극심한 더위나 추위가 가장 큰 적입니다. 열은 페인트, 씰, 유체를 손상시킬 수 있습니다. 추위로 인해 배터리가 방전되고 액체가 얼어붙을 수 있습니다. 차고나 지붕이 있는 공간이 이상적입니다.
* 차량 상태: 잘 관리된 자동차는 이미 마모된 흔적이 있는 자동차보다 일반적으로 더 나은 성능을 발휘합니다.
* 준비: 차를 사용하지 않고 떠나기 *전에* 조치를 취하면 안전한 보관 기간이 크게 연장됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 배터리 완전 충전: 방전된 배터리는 일반적인 문제입니다. 배터리 입찰을 고려해보세요.
* 수분 보충: 오일, 냉각수, 브레이크액, 파워스티어링액, 앞유리 워셔액을 점검하세요.
* 연료 안정제 추가: 이렇게 하면 연료가 악화되는 것을 방지할 수 있습니다.
* 평평한 표면에 주차: 이는 고르지 않은 타이어 마모를 방지합니다.
* 배터리 분리(선택사항): 이렇게 하면 기생 배수가 방지되지만 무선 코드 등을 기억해야 합니다.
* 자동차 커버 사용: 이는 페인트를 요소로부터 보호합니다.
* 가끔 엔진을 실행합니다(가능한 경우): 특히 추운 기후에서는 차량에 시동을 걸고 짧은 시간 동안 운행하면 배터리 충전을 유지하고 유체 정체를 방지하는 데 도움이 됩니다. *그러나 이는 극심한 더위에는 이상적이지 않습니다.*
일반 기간(적절한 준비):
* 단기(몇 주에서 몇 달): 적절한 준비를 통해 예상되는 문제는 최소화됩니다.
* 중기(수개월~1년): 펑크난 타이어, 배터리 소모, 설치류 손상과 같은 문제가 발생할 가능성이 더 높습니다. 정기적인 점검을 권장합니다.
* 장기(수년): 심각한 손상 위험이 있으며 차량을 다시 작동하려면 광범위한 작업이 필요합니다. 정기적인 유지 관리 점검(매월이라도)이 중요하며, 다시 시작할 때 유체 교체와 같은 더 광범위한 유지 관리가 필요할 수 있습니다.
요약하자면: 잘 준비된 자동차는 *1년 이상* 사용하지 않을 수도 있지만, 장기간 동안 적어도 한 달에 한 번(날씨가 허락하는 한) 운행하는 것이 좋습니다. 그보다 더 길면 다시 도로로 복귀하는 데 드는 위험과 비용이 기하급수적으로 증가합니다. 가장 좋은 방법은 가능하면 사용하지 않는 기간을 최소화하는 것입니다.
