- 공기역학적 항력: 특히 고속에서 창문을 내린 상태로 운전하면 창문을 닫았을 때보다 공기 저항(또는 항력)이 크게 증가합니다. 이렇게 저항이 높아지면 연료 효율이 저하됩니다.
- 엔진 부하: 압축기는 엔진의 크랭크축에 연결된 벨트에 의해 구동되므로 에어컨을 작동해도 엔진에 직접 부하가 추가되지 않습니다. 그러나 냉각에 필요한 에너지는 엔진의 연료에서 나오므로 연료 소비에 영향을 미칩니다. 반면, 창문을 내린 채 운전하면 공기 흐름으로 인해 차량 내부에 저기압 영역이 생성됩니다. 이러한 압력 불균형을 극복하고 속도를 유지하려면 엔진이 더 열심히 작동해야 하므로 연료 소비가 증가합니다.
- 엔진 효율: 현대 자동차에는 가변 압축기를 사용하여 냉매 흐름을 제어하는 효율적인 에어컨 시스템이 장착되어 있습니다. 이는 수요에 따라 냉각 출력을 조정하여 에너지 사용을 최적화할 수 있음을 의미합니다. 이에 비해 창문을 내린 상태에서 주행할 경우 바람의 저항을 극복하기 위해 엔진이 더 높은 출력으로 지속적으로 작동해야 하므로 연비가 감소합니다.
- 차량 디자인: 자동차 제조업체는 차량을 공기역학적으로 설계하고 항력을 최소화합니다. 이는 매끈한 차체 모양과 닫힌 창문을 통해 달성됩니다. 창문을 내린 채로 운전하면 이러한 디자인이 무너지고 공기 저항이 증가하여 연비에 부정적인 영향을 미칩니다.
- 속도 및 엔진 부하: 창문을 내린 채 운전할 때의 부정적인 영향은 바람의 저항이 크게 증가하기 때문에 고속에서 더욱 커집니다. 또한, 오르막길을 주행할 경우 엔진에 더 많은 부하가 가해지며, 창문을 내리면 연비가 더욱 저하될 수 있습니다.
창문을 내리고 운전하면 자연스러운 공기 흐름이 제공될 수 있지만 차량의 공기 역학이 손상되고 속도를 유지하기 위해 더 많은 엔진 노력이 필요합니다. 따라서 에어컨 시스템을 신중하게 사용하는 것이 일반적으로 창문을 열어 두는 것보다 연료 효율이 더 좋습니다.
