한 번쯤은 차량의 운전자 정보 영역이나 대시보드에서 엔진 체크 표시등을 경험했을 것입니다. 차가 계속 달릴지라도 이 경고를 가볍게 여기지 마십시오. 때로는 수리가 매우 간단할 수 있지만 자격을 갖춘 기술자가 이 문제를 진단하는 것을 미루면 비용이 많이 드는 수리가 될 수 있습니다.
가장 일반적인 체크 엔진 라이트 수리 중 하나는 산소 센서입니다. O2 센서는 자동차 수리를 소홀히 하거나 단순히 에탄올 농도가 더 높은 가스를 사용하여 고장날 수 있습니다. 이 센서는 자동차의 온보드 컴퓨터와 함께 작동하여 연료 대 공기 비율을 생성하기 때문에 오작동이 발생할 수 있으며 연비와 성능이 최대 40% 저하될 수 있습니다.
촉매 변환기도 고장나서 엔진 점검등을 일으킬 수 있지만 일반적으로 이러한 부품은 점화 플러그 불량이나 점화 코일 결함과 같은 근본적인 문제가 있는 경우에만 고장납니다. 점화 코일은 배터리의 전류를 사용하여 점화 플러그를 점화합니다. 점화 코일은 높은 후드 아래 온도와 노후로 인해 오작동할 수 있으며 이러한 고장은 엔진 내에서 다른 문제를 일으킬 수 있습니다.
질량 기류 센서(MAF)도 체크 엔진 라이트 경고를 유발할 수 있습니다. MAF는 연소를 위해 엔진으로 유입되는 공기를 측정하며 결함이 있는 센서는 연비를 25%까지 감소시킵니다. 결함이 있는 진공 호스 또는 느슨한 피팅도 문제가 될 수 있습니다. 진공 호스나 피팅이 누출되면 증기를 가두는 시스템(EVAP 또는 증발 방출 제어)이 빛을 발합니다.
엔진 체크 표시등이 켜질 때 운이 좋다면 간단하게 해결할 수 있습니다. 가스 캡을 확인하십시오. 느슨하거나 빠진 가스 캡은 경고등을 유발할 수 있습니다.
이는 몇 가지 일반적이지만 엔진 점검등이 발생할 수 있는 이유를 모두 포함하지는 않습니다. 핵심은 이 표시등이 켜졌을 때 기술자가 가능한 빨리 확인하도록 하는 것이 가장 좋습니다.
