프레스 카를 운전한 지 거의 한 달이 지났는데, 이번 주에 2022년형 Toyota Sienna XSE를 받는다는 소식을 들었을 때 기분 좋게 놀라고 감사했습니다. 하지만 그 감사함은 내가 무엇을 할 수 있을까 하는 생각이 들자 걱정으로 바뀌었습니다.
가지고 다닐 아이도 없고 옮길 큰 목재도 없기 때문에 충분한 양의 화물과 승객 공간을 활용하는 것이 저에게는 조금 어렵습니다. 다행히도 덴버의 일기예보에 따르면 어느 날 가벼운 눈이 내렸고, 다른 방식으로 "스웨거 마차"를 테스트할 수 있다는 것을 깨달았을 때 걱정이 크게 바뀌었습니다.
올해 덴버의 겨울은 유난히 포근했습니다. 전국을 휩쓸고 있는 "라니냐" 날씨 패턴 덕분에 우리의 12월 날은 햇살과 섭씨 60도의 기온으로 가득 차 있습니다. 아무도 그것에 대해 불평하지 않았지만 모든 사람들은 눈이 어디에 있는지 궁금해합니다.
다행히 이번 주 일기예보에는 눈이 내리는 날이 있어 대자연의 부름에 귀를 기울였습니다. 아니요, 저는 스키를 타지 않았지만 눈이 내린 날 덴버 거리에서 Toyota Sienna XSE와 전륜구동의 영광을 모두 활용했습니다. 나는 미니밴의 전기 모터 구동식 구동계가 눈으로 덮인 가벼운 지역에서 바퀴가 도로를 확실히 밟았기 때문에 매우 잘 작동한다고 보고하게 되어 기쁩니다. 정지 상태에서도 심하게 가속할 때 좌우의 움직임이나 미끄러짐을 감지하지 못했기 때문에 포크리 피플 무버에 대한 자신감이 강화되었습니다.
즉, 눈이 많이 내리는 지역에서는 시에나가 잘 작동하지 않을 수 있지만 가끔 눈만 내리는 곳에 사는 사람들에게는 이 검증된 미니밴이 괜찮을 것입니다.
Toyota Sienna는 2021년형을 위해 처음부터 다시 설계되었습니다. 가장 주목할만한 변경 사항 중 하나는 표준 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 포함하여 245마력을 생산하고 도시와 고속도로에서 EPA 추정 36mpg를 달성했습니다. 실제 주행에서는 가솔린 엔진과 전기 모터 사이를 매끄럽게 전환하는 부드러운 파워트레인이며 지금까지 평균 33mpg를 달성할 수 있었습니다.
제가 보고할 수 있는 작은 단점 중 하나는 Sienna가 "시리즈 하이브리드" 설정을 사용한다는 것입니다. 즉, 하이브리드 배터리가 부족할 때 가스 엔진이 발전기 역할을 하여 충전합니다. 결코 나쁜 시스템은 아니지만, 정지 신호에 멈추고 엔진이 으르렁거리는 소리를 듣는 것은 이상합니다. 정지 상태에서 엔진이 으르렁거리는 소리를 듣는 것은 마치 "주차"에 있는 동안 가스에 발을 얹고 있는 것과 같습니다. 이 기능을 잘 모르시는 분들은 처음에는 조금 당황스러울 수 있습니다.
멋진 파워트레인 외에도 2022년형 Sienna XSE는 가족이 미니밴에 필요로 하는 모든 것을 갖추고 있습니다. 가장 주목할만한 기능 중 일부는 열선 Softex 앞좌석, 2열 캡틴 체어 및 보관하기 쉬운 3열입니다. 내 테스터에는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 프리미엄 JBL 사운드 시스템, 9인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 같은 몇 가지 옵션도 함께 제공되었습니다.
나는 여전히 Sienna XSE를 진척시킬 수 있는 남은 주를 가지고 있으며 나의 추가 발견을 보고할 것입니다. 더 이상 눈이 내리지 않을 것이라는 예보가 있어 너무 아쉽지만, 눈이 내린다면 이 "스웨거 마차"가 준비되어 있을 것입니다.
