사람들은 자동차를 커스터마이징하는 것을 좋아합니다. 사용자 정의는 레이싱 수정에서 오프로드 성능 조정에 이르기까지 모든 영역을 실행할 수 있습니다. 기능적, 미용적 또는 둘 다일 수 있습니다. 많은 자동차 소유자가 하는 일 중 하나는 차량의 타이어 크기를 변경하는 것입니다. 그러나 일부 사용자 정의는 거리에서 합법적이지 않습니다.
사용자 정의에 관한 현지 법률을 아는 것은 귀하에게 달려 있습니다. 예를 들어, 플로리다에서 차량에 더 큰 타이어를 장착할 계획이라면 무엇이 합법이고 무엇이 불법인지 알아야 합니다.
많은 곳에서 타이어 크기를 규정하는 규정이 있습니다. 예를 들어 플로리다의 소유자는 도로에서 합법적인 상태를 유지하기 위해 차량을 특정 높이 이하로 유지해야 한다고 StateofFlorida.com이 보고합니다.
중량이 3,000~5,000파운드인 트럭의 경우 플로리다는 후면 범퍼가 지면에서 30인치 이상 떨어져 있지 않아야 하고 전면 범퍼가 28인치 이상 떨어져서는 안 된다고 규정하고 있습니다. 트럭이 작아질수록 높이가 낮아집니다. 예를 들어, 무게가 2,000파운드인 트럭의 높이 제한은 뒤쪽에서 26인치, 앞쪽에서 24인치로 제한됩니다.
플로리다의 코드에는 타이어의 너비에 대한 제한이 없지만 대부분의 다른 주에는 제한이 있습니다. 일부 주에서는 타이어가 OEM(Original Equipment Manufacturer) 흙받이에 의해 보호되어야 한다고 말하고 다른 주에서는 수정에 대해 느슨합니다.
업그레이드 또는 교체 계획이 무엇이든 상관없이 주요 사용자 지정 작업을 최대한 진행하기 전에 항상 주 및 지역 법률을 확인해야 합니다.
더 큰 타이어는 가장 일반적인 사용자 정의 중 하나인 것 같습니다.
대부분의 오프로드 애호가가 가장 먼저 하는 일 중 하나는 공장 타이어를 더 큰 타이어로 교체하는 것입니다. 이렇게 하는 데에는 여러 가지 이유가 있지만 대부분 중요한 한 가지인 지상고로 귀결됩니다.
오프로드 트레일을 기어간다는 것은 종종 바위, 수풀 또는 기타 장애물을 오르내리는 것을 의미합니다. 더 큰 타이어는 여유 공간을 추가하여 차량이 더 많은 장소를 이동할 수 있도록 하고 성능을 높이고 차대를 보호합니다.
더 큰 타이어는 또한 흙과 자갈에 대한 능력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 더 많은 고무가 표면과 접촉하여 불안정한지면에서 더 나은 그립을 제공합니다.
지면에 더 많은 고무가 있으면 노면과 오프 모두에서 제동을 향상시킬 수 있습니다. 더 큰 타이어를 추가하면 일반적으로 림도 커집니다. 즉, 브레이크 로터를 업그레이드하여 성능을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
이러한 개선 사항의 대부분은 오프로드 기능에 도움이 되므로 원하는 경우 더 큰 타이어는 오프로드 야수를 완전히 맞춤화하기 위한 훌륭한 첫 단계입니다.
큰 타이어도 꽤 달콤해 보입니다.
하지만 몇 가지 단점이 있습니다.
큰 타이어는 교체 비용이 더 많이 듭니다. 오프로드라면 더 빨리 마모됩니다. 비용은 확실히 고려해야 할 사항입니다.
또한, 더 큰 타이어는 차량을 더 시끄럽고 덜 매끄럽게 탈 수 있습니다. 더 큰 타이어 제조업체는 일반적으로 측벽을 두껍게 하여 이러한 문제를 완화하려고 하지만 그렇게 하면 트럭의 센서가 작동하지 않을 수 있습니다. 차량의 타이어가 공장 모델보다 큰 경우 속도계 및 주행 거리계와 같은 게이지가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.
오프로드용이든 미적 이유든 더 큰 타이어를 추가하는 것은 여전히 가장 인기 있는 사용자 정의 중 하나입니다. 멋있어 보이고 실제로 오프로드 성능을 향상시키기 때문입니다.
그러나 트럭의 뒤쪽을 쪼그리고 앉아서 앞쪽을 들어올리는 것(Cali Lean이라고 함)은 해야 합니다. 극단적인 오프로드가 아닌 한 완전히 비실용적이며 실제로 도로에서 위험할 수 있습니다. 트럭이 뒤쪽에 쪼그리고 앉고 앞쪽으로 들어 올리는 방식은 가시성을 심각하게 제한하며 포장 도로에서는 실용적이지 않습니다.
