지난달 GM은 두 모델이 화염에 휩싸인 후 배터리 화재 위험으로 Chevy Bolt EV를 두 번째로 리콜했습니다. GM이 배터리 문제를 끝내기를 열망하고 있음을 보여주는 움직임으로, 자동차 제조업체는 최근 영향을 받는 Bolt EV에서 어떤 부품을 교체할 것인지 명확히 하고 문제를 계속 조사하겠다고 약속했습니다. 리콜 및 제안된 수정 사항에 대한 자세한 내용을 읽으십시오.
LG와 GM의 전문가들은 Chevy Bolt EV의 배터리 화재의 원인으로 자동차 제조업체의 리튬 이온 배터리 모듈에서 두 가지 보기 드문 제조 결함이 있음을 확인했습니다. GM은 또한 추가 조사에서 다른 해결책이 밝혀지면 결함이 있는 배터리에 대한 계획을 조정할 수 있다고 밝혔습니다.
또한 이전 리콜로 수리된 Chevy Bolt EV는 새로운 노력으로 다시 수리해야 합니다. 2020년 11월 첫 번째 리콜은 Bolt의 최대 배터리 충전량이 90%로 유지되도록 소프트웨어 업데이트에 의존했습니다. 하지만 이는 일시적인 수정에 불과했습니다.
지난달 볼트 EV가 두 차례 더 발사되면서 GM은 또 다른 조치를 취해야 했다. 이번에 자동차 제조업체는 소유주에게 Chevy Bolt EV를 밤새 충전하거나 내부에 주차하지 말라고 경고했습니다. 사실 불이 붙은 볼트 2개는 1차 리콜 당시 이미 고친 상태였다. 현재까지 미국에서 보고된 Bolt EV 화재는 총 9건입니다.
이러한 사고는 차량이 전원에 연결되어 거의 완전히 충전되었을 때 발생했으며 배터리 팩에서 발생하는 화재와 관련되었습니다. GM은 2019년 중반에 "설계 수준 N2.1" 셀로 전환했으며 영향을 받는 차량에는 이러한 셀이 없다고 말했습니다.
화재 위험을 줄이기 위해 GM은 리콜 대상인 2017~2019년 볼트 EV 수천 대에서 결함이 있는 모듈뿐만 아니라 모든 리튬 이온 배터리 모듈을 교체할 것이라고 밝혔습니다. 수리가 곧 시작될 예정이며 GM은 전 세계적으로 영향을 받은 68,600개의 Bolt EV 소유자에게 리콜 편지를 발송하기 시작했다고 밝혔습니다.
리콜 차량의 배터리 모듈에는 5개의 리튬 이온 모듈이 포함되며 GM은 이를 새로운 리튬 이온 배터리 모듈로 교체할 예정이다. 현재 업데이트는 자동차 회사가 7월에 제공한 것보다 더 구체적입니다.
당시에는 결함이 있는 배터리 모듈만 교체할 계획이었으나 지금은 자동차 제조업체가 리콜된 Bolt의 모든 모듈을 교체할 계획이라고 Detroit Free Press가 보도했습니다.
2022년형 쉐보레 볼트 EV는 현재 연식 이후로 크게 변경되지 않았지만 몇 가지 새로운 기술과 새로운 모습이 제공된다고 쉐보레는 말합니다.
새로운 프론트 페시아는 이전 EV의 장난스럽고 장난감 같은 모습을 대체하여 더욱 고급스럽고 어른스러운 모습을 보여줍니다. 게다가 볼트의 넓은 눈은 더 이상 없습니다. 대신 좁은 LED 서명 조명이 있습니다. 또한 기존에 안개등이 있던 공간에는 실제 LED 헤드램프가 장착되어 있습니다.
결과적으로 이 소형 EV는 낮에는 초슬림 컨셉의 헤드라이트처럼 보이지만 밤에는 적절한 조명을 제공합니다.
내부에서는 완전히 새로운 센터 콘솔이 이전의 플로팅 디자인에서는 볼 수 없었던 대시보드와 더 자연스럽게 연결됩니다. 또한 2022 볼트 EV에는 원 페달 주행 모드 전용 버튼이 있으며 PRND 버튼의 수직 뱅크는 변속 레버를 대체합니다.
31,000달러부터 시작하는 2022년형 Chevy Bolt EV는 EPA 추정치에 따라 충전당 259마일을 이동할 수 있어 이상적인 통근 차량입니다.
2020, 2021, 2022 Chevy Bolts를 포함한 이후 모델에는 알려진 배터리 화재 문제가 없습니다. 물론 이는 완전히 새로운 EV를 구매하려는 사람에게 희소식입니다.
