나는 특히 고속도로에서 많이 운전하고 몇 마일을 먹으며 몇 가지 운전 전술을 배웠습니다. 하지만 도로에는 '다른 운전자'라고 불리는 귀찮은 일들로 가득 차 있으며, 이들은 적극적으로 상황을 비참하게 만들려고 합니다. 그들은 차선을 통과하고, 깜박이를 절대 사용하지 않으며, 이동 시간을 2분 단축하기 위해 안전 운전 전략을 무시합니다. 하지만 성가신 이유뿐 아니라 치명적이기 때문에 적절한 추종 거리를 유지하지 않는 사람들보다 더 짜증나는 것은 없습니다.
이것이 당신에게 새로운 용어라면 아마도 오랫동안 운전 교육을받지 않았을 것입니다. 쉽게 말해서 앞차와 앞차와의 거리를 추종거리라고 합니다. 그리고 고속도로에 있든 정지 신호에 있든 항상 차 사이에 충분한 공간이 있는지 확인해야 합니다.
일반적인 경험 법칙은 신호등에서 자동차의 뒷 타이어를 볼 수 있어야 한다는 것입니다. 이것은 오래된 예이지만 앞 사람이 스틱 시프트를 운전하는 경우 뒤로 굴러갈 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 다시 롤백하는 것을 원하지 않으므로 약간의 공간을 제공하십시오. 하지만 차가 움직일 때는 상황이 조금 다릅니다.
운전하는 동안 가장 좋은 방법은 앞차와 4초 간격을 유지하는 것입니다. 어떻게 측정합니까? 단순히 물건, 거리 표지판 또는 마일 마커를 선택하고 앞차가 지나갈 때까지 기다리면 됩니다. 일단 통과하면 통과할 때까지 계산을 시작합니다. 4초 이상이 걸리면 좋은 추종 거리를 유지하고 있는 것이지만, 더 짧으면 뒤로 물러나고 싶을 것입니다.
즉, 오랫동안 운전하면서 계산하지 않았을 가능성이 있습니다. 아마도 당신은 그것을 눈으로 보는 것을 선호할 것입니다. 나는 일반적으로 18륜 자동차가 갑자기 나타나 사고 위험 없이 나를 차단할 수 있는 충분한 공간을 남겨둡니다. 결국, 당신이나 당신 주변의 누군가가 충분한 추격 거리를 유지하지 못하면 충돌을 당할 가능성이 더 높아집니다.
다음 거리를 충분히 유지하지 못하는 것부터 시작하여 몇 장의 그림을 그릴 것입니다. 당신은 당신의 뒤에있는 사람을 타고 있습니다. 그런데 갑자기 브레이크를 밟습니다. 당신이 예리하다면 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫는 데 0.5초밖에 걸리지 않을 것입니다. 하지만 라디오를 만지작거리거나 거울을 보고 있다면 반응할 시간이 충분하지 않을 수 있습니다.
Clearfield 부상 변호사에 따르면 그 사람을 결국 뒷담화했다면 사고는 당신의 잘못이 될 것입니다. 당신은 꼬리를 물고 있었고 그것은 좋지 않습니다. 그러나 4초 앞의 차가 브레이크를 밟았을 때 좋은 추종 거리를 유지하고 있다고 가정해 보겠습니다. 이제 속도를 늦출 시간이 조금 더 생겼습니다. 그러면 뒤에 있는 사람이 속도를 늦추고 뒤에 있는 사람에게 시간을 주는 식입니다. 즉, 거리를 따라가면 치명적인 누적을 방지할 수 있습니다.
그리고 좋은 추종 거리는 운전 경험을 향상시키는 데 그치지 않습니다. 모든 사람에게 공간을 제공하면 주변의 모든 운전자가 안전하고 신속하게 기동을 조정할 수 있습니다.
어디를 가든지 서둘러 달려가는 사람들이 많이 있을 것입니다. 때로는 그냥 지나가도록 내버려 두는 것이 가장 좋습니다(그리고 나중에 경찰이 오기를 바랍니다). 당신 앞에 많은 공간을 둠으로써 그들은 당신을 방해하지 않고 움직일 수 있습니다. 결국 잘리고 안 되는 것의 유일한 차이는 이후에 얼마나 많은 추종거리가 남느냐 하는 것뿐입니다.
범퍼 투 범퍼 트래픽도 마찬가지입니다. 전방에 차선이 폐쇄될 수 있으며, 모두가 차 한 두 개 정도 앞에 두면 지퍼 병합이 그 어느 때보다 쉬울 것입니다. 사람들이 완전히 정지하지 않고는 넘을 수 없기 때문에 더 이상 막힌 고속도로가 없습니다.
거리를 따라가는 것은 아주 간단한 전술이지만 종종 간과되는 전략입니다. 적절한 차간 거리를 유지하는 것이 치명적인 사고로부터 나를 구하고 일반적으로 삶을 더 쉽게 만들어 주었다고 내 자신의 경험에서 말할 수 있습니다. 따라서 다음에 도로에 있을 때 이 간단하고 안전한 운전 전략을 사용하고 모두가 당신을 차단할 것이라고 가정하십시오. 그렇게 하면 사람들이 당신을 차단하거나 차선을 이탈할 때 준비가 됩니다.
