이상하게도 미국에는 휘발유가 충분합니다. 우리는 펌프에 그것을 얻을 수 없습니다.
동해안에서 사용되는 휘발유, 경유, 항공유의 45%를 운반하는 파이프라인이 랜섬웨어 공격으로 폐쇄되었습니다. 예, 하나의 파이프라인이 동부 해안 연료의 거의 절반을 운반합니다.
탱커 트럭은 그 가스의 일부를 이동할 수 있습니다. 그러나 — 우리가 이것을 보충하는 것이 아닙니다 — 자격을 갖춘 연료 트럭 운전사의 부족은 우리 국가의 대응 능력을 제한합니다.
당국은 일부 규정을 일시적으로 완화했습니다. 예를 들어, 교통부는 유조선 트럭 운전사들이 부족한 시간 동안 더 오래 운전할 수 있도록 허용했습니다. 일부 주지사는 트럭이 추가 중량으로 운전하도록 승인했습니다.
그래도 지금 필요한 경우 탱크에 연료를 넣지 않습니다. 아직 전기 자동차를 운전하지 않는다고 가정하면 차에 가스가 차고 가능한 한 길게 늘려야 합니다.
좋은 소식은 이 위기가 빨리 나아질 것이라는 것입니다. 해킹을 당한 회사인 Colonial Pipeline이 흐름을 재개했습니다. 하지만 가스 공급이 정상화되기까지는 시간이 걸릴 것입니다.
그 동안 자동차를 가능한 한 연료 효율적으로 만들기 위해 취할 수 있는 다음 단계를 확인하십시오.
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절감 :차트에서 벗어남
우리 연료 경제의 대부분은 행동입니다. 우리는 끊임없이 휘발유를 공급받는 생활에 익숙하기 때문에 아침에 식료품점에 가고, 점심에 처방전을 받고, 퇴근 후에 체육관에 가더라도 절약하려는 것을 소진하지 않습니다. 오늘날, 그렇습니다. 여행을 결합하십시오.
가능한 한 걷거나 자전거를 타십시오. 그리고 직장에서 허락한다면 재택근무를 하십시오. 고맙게도 우리 대부분은 팬데믹으로 인해 지난 1년 동안 이러한 행동 중 일부에 익숙해졌습니다.
절감 :최대 40%
비교적 저렴하게 수리할 수 있는 일부 엔진 문제는 자동차의 효율성을 크게 떨어뜨릴 수 있습니다. 불량 산소 센서는 엔진의 연비를 40%까지 줄이고 1시간 이내에 교체할 수 있습니다. 비용은 약 $350입니다. 점화 코일이 불량하면 엔진이 연료를 20% 더 사용하게 되며 인건비는 약 $250입니다.
절감 :25%
교통부의 추정에 따르면 평균적인 운전자는 타이어를 최대 용량으로 부풀리기만 해도 연비를 4분의 1로 높일 수 있습니다. 끊임없는 날씨 변화 덕분에 우리 대부분은 대부분 부분적으로 공기가 주입된 타이어로 운전합니다. 운전석 도어의 플래카드에서 적절한 타이어 공기압을 찾을 수 있습니다.
절감 :21%
대부분의 엔진은 약 60mph에서 최적의 연비에 도달하도록 조정됩니다. 60mph 이상으로 5mph를 운전할 때마다 최대 7% 더 많은 가스를 사용합니다. 속도를 높이면 자동차를 밀어내는 바람 저항이 증가하여 엔진이 속도를 유지하기 위해 더 많은 가스를 소모하게 됩니다. 엔진은 또한 홈에 들어가 일정한 속도를 유지하기 위해 가스를 덜 태우므로 앞차를 따라잡기 위해 속도를 높이고 속도에 맞추기 위해 속도를 줄이는 무의식적 행동을 최소화하십시오.
절감 :10%
가스는 연소 혼합물의 절반입니다. 공기는 나머지 절반입니다. 막힌 공기 필터는 구형 엔진의 효율을 약 10% 떨어뜨릴 수 있습니다. 대부분의 공기 필터는 자동차 부품 매장에서 약 $30이며 교체하는 데는 아마도 자신의 기술 범위 내일 것입니다. 전문가가 안전을 위해 이 작업을 수행하기를 원하면 몇 분 만에 작업을 수행할 수 있으므로 일반적으로 총 비용을 $70 미만으로 유지할 수 있습니다. 그러나 이 팁은 주로 15년 이상 된 엔진에 적용됩니다. 최신 엔진은 제한된 공기 흐름을 자동으로 보상하므로 거의 이점이 없습니다.
절감 :5%
Hypermilers는 자동차의 연비를 추적하고 각 갤런에서 최대한 많은 것을 얻기 위해 운전하는 애호가입니다. 우리는 수년에 걸쳐 그들 중 많은 사람들과 이야기를 나눴으며 일관되게 그들이 우리에게 주는 가장 중요한 팁은 공기역학이나 기타 기계적 조정을 향상시키기 위해 바퀴를 덮는 것이 아닙니다.
그것은 당신의 발에 관한 것입니다. 빨간불에 도달하기 위해 가스에 발을 떼지 말라고 조언합니다. 그것에 해안. 신호등에서 더 빨리 멈춰서 더 빨리 가고 있는 곳에 도달하지 못할 것입니다. 이 쉬운 트릭으로 대부분의 운전자는 연료를 5% 더 많이 사용할 수 있습니다.
절감 :4%
엔진이 잘 작동하더라도 적절한 타이밍에서 약간 벗어나는 경우가 많습니다. AAA 추정에 따르면 간단한 튜닝으로 엔진 효율이 평균 4% 더 높아집니다. 그리고 그것은 평균입니다. 오랫동안 엔진을 전문적으로 살펴보지 않은 경우 몇 가지 조정으로 더 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
절감 :3% 이상
빈 루프랙은 평균적인 차량의 연비를 약 3% 떨어뜨립니다. 물론 이것은 자동차의 효율성과 루프 랙의 모양에 따라 다릅니다. 고속도로 속도에서는 엔진 출력의 절반이 바람 저항을 극복하는 데 사용됩니다. 공장에서 설치된 루프 레일은 바람 저항을 거의 발생시키지 않습니다.
움직이는 부품이 많은 대형 애프터마켓 카약 운송업자는 많은 문제를 야기합니다. 하지만 차의 종류에 관계없이 일반적으로 아무 것도 싣지 않죠? 내려놔 필요할 때 언제든지 백업할 수 있습니다.
절감 :2% 이상
이것은 당신이 운전하는 것의 탑재량에 따라 다릅니다. 그러나 평균적인 자동차의 경우 100파운드의 추가 중량은 2%의 연비 절감을 의미합니다. 그렇다면 차에서 얼마만큼의 무게를 뺄 수 있습니까?
로우 엔드에서는 아마도 트렁크에 생각지도 못한 오래된 물건을 가지고 있을 것입니다. 그 방정식의 끝에서 대부분의 좌석은 제거 가능합니다. 극단적으로 들릴 수도 있지만 일반적으로 차에서 혼자 출퇴근하는 경우 뒷좌석을 일주일 동안 보관하면 필요한 마일리지를 얻을 수 있습니다.
2021년 중형 SUV:최고의 연비
미국인들이 걱정하고 주유소에 줄을 서는 상황에서 연비를 높이는 방법에 대한 나쁜 정보가 많이 돌고 있습니다. 일부는 해를 끼치지 않지만 일부는 아마도 귀하의 시간과 노력을 낭비할 것입니다.
지역 자동차 부품 매장의 등록기 근처에 연료 탱크에 추가하면 연비를 높일 수 있는 밝은 색상의 유리병 선반이 있을 것입니다. 일반적으로 돈 낭비입니다.
라벨에는 라인 청소(좋은 생각), 연료 인젝터 청소(또 다른 좋은 아이디어) 등이 표시됩니다.
문제가 무엇입니까? 현대 가솔린에는 이미 엔진을 청소하는 데 도움이 되는 성분이 포함되어 있습니다. 세제로 가득 찬 이미 가성 가솔린으로 연료 라인에서 제거할 수 없는 대부분의 것들은 세제를 조금 더 사용해도 제거되지 않을 것입니다.
주유소에서는 '프리미엄' 또는 '울트라'라고 부르기 때문에 더 좋은 주유소 맞죠? 아니요. 전혀 아닙니다.
높은 옥탄가 가스는 더 높은 압축에서 폭발하는 것으로 평가됩니다. 지나치게 단순화하면 내연 기관은 연료와 공기 혼합물을 챔버에 분사하고 피스톤이라고 하는 플런저로 부수고 점화합니다. 다시 걷어차는 피스톤의 힘은 타이어를 포함한 다른 모든 것을 회전시키는 로드를 돌립니다. 옥탄가는 연료와 공기 혼합물이 점화되도록 설계된 압력입니다.
한두 세대 전에 만들어진 엔진은 잘못된 연료를 사용하면 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 오늘날 제작된 엔진은 이를 보완하고 잘못된 내용을 파악하고 조정할 수 있습니다. 그러나 잘못된 것을 넣는 것은 더 이상 효율적이지 않습니다. 단지 더 비쌉니다. 사용 설명서에 명시된 옥탄가를 사용하십시오.
할머니의 차에서 에어컨을 끄면 실제로 연비가 향상되었습니다. 그러나 현대의 자동차 에어컨은 너무 효율적이어서 엔진 성능에 약간의 방해가 될 뿐입니다. 운전 중 특히 여름 여행 시즌에 편안하게 지내십시오.
