오일 교환이 연비에 영향을 줍니까? 네. 정기적으로 오일을 교환하면 자동차의 연비가 향상됩니다. 새 오일이 엔진을 통해 순환함에 따라 금속 부품의 윤활은 엔진 효율을 향상시키고 더 적은 노동력으로 더 적은 가스 소비로 더 효과적으로 작동할 수 있도록 합니다. 그것이 바로 정답입니다. 이 기사에서는 오일 교환의 다른 이점뿐만 아니라 이에 대해 더 자세히 설명합니다.
차량 성능 및 연비 향상
언급했듯이 정기적인 오일 교환은 자동차의 연비를 향상시킵니다. 휘발유에 경제적인 차를 찾는 것은 우리 모두에게 필수적입니다. 환경, 지속적으로 운전하는 지형, 개인 운전 습관 및 차량 유지 관리를 포함하여 다양한 요인이 전체 갤런당 마일에 영향을 미칩니다. 하지만 무엇보다 먼저 오일 교환이 연비에 영향을 미치는 이유를 더 깊이 파헤쳐 보겠습니다.
우선, 오일은 엔진에서 노화됨에 따라 열화됩니다. 결과적으로, 그것은 작업에서 점점 덜 효과적입니다. 열은 시간이 지남에 따라 점도(오일 두께) 및 윤활 능력과 같은 특성을 결정하는 오일의 분자를 분해합니다. 엔진 부품의 많은 부분이 두꺼운 오일로 덮여 있기 때문에 오일은 점도를 유지해야 합니다.
올바른 점도가 없으면 오일의 윤활 특성은 필요한 부분에 도달할 수 없기 때문에 무용지물이 됩니다. 이러한 속성이 손실되면 엔진이 더 뜨거워지고 덜 효율적으로 작동하여 연비에 부정적인 영향을 미칩니다.
둘째, 오일이 분해되기 시작하면 엔진 내부 표면에 침전물이 남기 시작합니다. 이러한 퇴적물은 구어체로 "슬러지" 또는 "스케일링"으로 알려져 있습니다. 엔진 슬러지는 차량 엔진에 여러 가지 유해한 영향을 미칩니다. 통로와 코팅 표면을 막아 엔진 전체의 오일 흐름을 방해합니다.
이는 모터의 작동 부품에 필요한 양의 오일이 공급되지 않을 수 있음을 나타냅니다. 또한, 슬러지 및 스케일링은 엔진에서 멀리 떨어진 열 전달을 제한합니다. 엔진 내부 표면에 추가 재료 층을 형성함으로써 슬러지와 스케일이 열을 가두어 주행 거리를 단축할 뿐만 아니라 자동차 엔진의 수명을 단축시킬 수 있습니다.
다시 말하지만, 정기적인 유지 관리가 없으면 엔진 내부에 축적된 모든 먼지와 모래가 마찰을 일으키고 마찰은 엔진의 친구가 아닙니다. 마찰은 최적의 엔진 성능과 연비의 적입니다.
그렇다면 오일 교환은 연비에 어떤 영향을 미칠까요? 정기적인 오일 교환을 통해 엔진에 항상 깨끗한 오일이 있으면 마찰을 줄이는 데 도움이 되며 가능한 최고의 연비로 엔진을 보다 효율적으로 작동할 수 있습니다. 새 오일이 엔진을 통해 순환함에 따라 금속 부품의 윤활이 엔진 효율을 향상시키고 적은 노동력으로 더 적은 가스 소비로 더 효과적으로 작동할 수 있도록 합니다.
정기적인 오일 교환의 기타 이점
조기 마모로부터 자동차 부품 보호
오일 교환은 연비에 영향을 미칠 뿐만 아니라 깨끗한 오일을 사용하면 엔진의 많은 부품이 마모되거나 파손되는 것을 방지할 수 있습니다. 따라서 연료뿐만 아니라 자동차 부품도 절약할 수 있습니다. 정기적인 오일 교환이 없으면 먼지와 물을 축적한 오일의 효율성이 떨어집니다. 엔진 주변에 먼지가 쌓여 많은 양이 쌓일 수 있습니다. 이로 인해 비용이 많이 드는 엔진 청소 또는 전체 엔진 구성 요소를 교체해야 하는 치명적인 고장이 발생할 수 있습니다. 따라서 정기적인 오일 교환은 엔진을 오래 작동시키는 데 도움이 됩니다.
차량 과열 방지
자동차 엔진에 오일이 없으면 주행할 때 금속 조각이 서로 마찰되어 마찰이 발생합니다. 오일은 엔진을 윤활하고 과열로부터 보호합니다. 기름이 없으면 차를 달릴 수 없습니다. 따라서 대부분의 자동차에는 이미 오일이 장착되어 있습니다. 하지만 깨끗한 오일을 유지하려면 오일을 정기적으로 교체해야 합니다.
자동차 배기가스 테스트를 통과하고 자동차를 친환경적으로 유지하는 데 도움이 됩니다.
배출 테스트를 통과하는 것은 탄화수소로 알려진 이러한 입자가 대기 중으로 얼마나 많이 분출되는지에 관한 것입니다. 오일 교환은 연비에 영향을 미칠 뿐만 아니라 차량 배기가스 테스트를 통과하는 능력에도 영향을 미칩니다. 정기적으로 오일을 교체하지 않으면 부정한 오일로 인해 엔진 크랭크케이스 내부에 유해한 탄화수소가 축적됩니다. 이것들은 이후에 연소되어 더 많은 양이 차량의 배기 가스를 통해 대기 중으로 방출됩니다. 오일을 제때 교체하면 이 필수 배출 가스 테스트를 통과할 뿐만 아니라 오염도 덜하게 됩니다.
AAA(American Automobile Association)에 따르면 차량의 오일은 3,000마일마다 교체하는 것이 일반적이었지만 오늘날 많은 엔진은 최신 윤활유를 사용하여 정기적인 오일 교체 간격을 5,000~7,500마일로 연장할 수 있습니다. 또한 자동차 엔진에 완전 합성 엔진 오일이 필요한 경우 오일 교환 사이에 최대 15,000마일을 달릴 수 있습니다. 한 달이나 몇 백 마일을 더 기다리면 심각한 일이 일어나지 않지만 너무 오래 기다리면 차량이 손상될 수 있습니다.
미국 에너지부에 따르면 급가속, 과속 및 제동이 고속도로 속도에서 약 15% ~ 30%, 정차하는 교통 상황에서 약 10% ~ 40%까지 연비를 낮출 때 입증된 공격적인 운전입니다.
더 빠른 속도로 주행하면 더 많은 공기역학적 항력(바람 저항)이 발생하여 연비가 감소합니다. 일부 운전자는 이 속도를 초과하지만 새로운 EPA 테스트는 고속도로에서 최대 80mph의 공기역학적 항력을 설명합니다.
식료품점에 급히 차를 몰고 집에 돌아와서 차에서 내린 다음 자녀를 데리러 학교에 다시 짧은 여행을 간다면 기름을 낭비하는 것입니다. 엔진 시동은 상당한 양의 연료를 소모합니다. 연비를 최대화하려면 모든 심부름을 한 번의 왕복으로 하십시오. 엔진이 예열될 때까지 엔진이 효과적으로 작동하지 않기 때문에 짧은 여행도 가스를 낭비합니다.
이러한 이유로 추운 날씨는 연비에도 영향을 미칩니다. 추운 날씨에는 엔진이 예열되는 데 시간이 더 오래 걸리고 짧은 여행에서는 자동차가 원하는 온도에서 더 적은 비율로 시간을 보냅니다. 예열을 위해 자동차를 공회전한다고 해서 연비가 향상되는 것은 아닙니다. 실제로 더 많은 가솔린을 소비하고 더 많은 오염 물질을 배출합니다.
추운 겨울에 많은 사람들이 매일 출퇴근을 하기 위해 문을 나서기 전에 몇 분 동안 난방을 켜고 싶어합니다. 차를 공회전하면 거의 모든 상황에서 가스가 낭비되지만 히터를 동시에 작동하면 가스 게이지가 더 극적인 속도로 떨어집니다. 추운 겨울 아침에 외투나 한 겹 더 껴입고 차에 올라타면 난방을 켜십시오.
오일 교환은 연비뿐만 아니라 차량의 중량에도 영향을 미칩니다. 스페어 타이어는 항상 트렁크에 보관해야 합니다. 그러나 추가 중량, 특히 큰 물체는 차량의 무게를 줄이고 가스 효율을 감소시킵니다.
자동차의 연비를 높이려면 트렁크와 시트에서 불필요한 물건을 제거하십시오. 이렇게 하면 연비가 최대 2% 향상될 수 있습니다. 트레일러를 견인하거나 과도한 중량을 운반하면 연비가 저하됩니다. 테스트 중 차량은 300파운드 이상의 사람과 물품을 운반할 수 없습니다.
1년 내내 SUV를 운전하고 스키 랙을 루프에 두면 연비가 나빠집니다. 스키 랙은 차량에 무게를 더하고 타이어에 압력을 가하여 차량에서 더 많은 휘발유를 소비하게 합니다. 일부 스키 랙은 제거되지 않을 수 있으며, 이 경우 처리해야 합니다. 단, 탈부착이 가능해 많이 사용하지 않을 경우에는 탈부착하여 보관하여 연비 향상을 도모합니다.
좋은 포장 도로에서 운전하는 것은 모든 사람이 가질 수 있는 특권은 아닙니다. 당신이 열렬한 탐험가이든 시골에 살든 관계없이 그 언덕과 비포장 도로는 천천히 당신의 연비를 침식하고 있습니다. 이러한 저항은 자동차에 더 많은 휘발유를 사용하도록 요구합니다.
좋은 연비가 걱정된다면 산 밑이나 언덕 근처에 주차하고 나머지 모험은 도보로 이동하는 것을 고려하십시오. EPA 테스트는 자동차가 평평한 지형에서 주행한다고 가정합니다.
유명한 5시 교통 병목 현상으로 인해 지연되는 것을 즐기는 사람은 아무도 없으며 일부는 그것이 불가피하다고 생각할 수도 있습니다. 교통 체증에 갇히면 엔진이 마모되고 연비가 저하됩니다. 지속적인 제동과 느린 가속은 탱크를 빠르게 고갈시킬 수 있습니다. 교통 체증을 피하려면 출퇴근이 덜 혼잡한 경로를 선택하십시오.
미국 에너지부에 따르면 에어컨, 라디오 등과 같은 전기 부속품을 사용하면 연비가 감소합니다. 에어컨을 '최대'로 설정하여 사용하지 않을 때보다 MPG를 5~25% 낮출 수 있습니다.
사륜구동의 사용은 연료 소비에 영향을 미칩니다. 4륜구동 차량은 2륜구동으로 평가됩니다. 네 바퀴가 모두 맞물리면 엔진이 더 열심히 작동해야 하므로 트랜스퍼 케이스와 차동 손실이 증가합니다.
연비에 영향을 미치는 요인은 다양하며, 그 중 일부는 가장 숙련된 운전자에게도 보이지 않을 수 있습니다. 자동차의 연비를 개선하는 열쇠는 더 많은 연료를 사용하는 원인을 파악하는 것입니다.
이러한 항목을 순서대로 유지하면 향상된 연비의 이점을 누릴 수 있습니다. 또한, 비용과 시간, 주유소 방문을 절약할 수 있습니다. 향상된 연료 효율성의 또 다른 이점은 탄소 배출로 인해 빠르게 변화하는 세계에서 탄소 발자국을 줄일 수 있다는 것입니다.
오일 교환을 위해 500마일을 달려도 괜찮습니까?
오일은 현재 사용할 수 있는 새 윤활유로 7500마일마다 교체해야 합니다. 하지만 그 위로 500마일을 이동하는 경우에는 지나는 것이 큰 문제가 되지 않습니다. 그러나 장기적으로 엔진의 수명을 손상시킬 수 있으므로 가능한 한 빨리 오일을 교환하십시오.
합성 오일을 사용한 후 일반 오일로 돌아갈 수 있나요?
합성으로 변환하면 영원히 고정되지 않습니다. 자동차 제조업체에서 달리 조언하지 않으면 기존 오일 사용으로 돌아갈 수 있습니다. 반면에 합성유를 계속 사용하면 엔진을 더 잘 관리하여 차량의 수명을 연장하는 데 도움이 될 수 있습니다.
오일 교환 시간이 너무 오래 걸리나요?
일반 오일을 사용하는 경우 주기는 3,000마일마다 해야 합니다. 반합성 또는 "합성 혼합"을 사용하는 경우 간격은 5,000마일이어야 합니다. 차량에 완전 합성 오일이 필요한 경우 간격은 7,500마일이어야 합니다. 단, VW 1.8 터보 엔진은 5,000마일이어야 합니다.
15%의 오일 수명은 얼마나 지속됩니까?
15%는 총 제안 마일리지의 평균을 나타냅니다. 그것은 모두 당신이 자동차를 어떻게 사용하는지, 도시에서 얼마나 운전하는지 등에 달려 있습니다. 7,500개의 인터벌을 가정하면 예정일까지 대략 1000마일의 잠재적인 범위가 있습니다. 오일 수명이 0%이면 자동차가 자폭하지 않습니다.
결론적으로, 오일 교환은 연비뿐만 아니라 자동차의 성능, 엔진 수명 및 지구를 돌봐야 하는 사회적 책임에도 영향을 미칩니다. 추가 보너스로, 오일 교환을 제공하는 대부분의 정비사 또는 서비스는 오일 교환 서비스 중에 자동차의 다른 측면도 검사합니다.
그들은 배터리, 공기 필터, 브레이크 및 기타 항목이 체크리스트에 있는지 확인합니다. 기술자는 고장의 조기 경고 신호를 감지하거나 공기 필터를 교체해야 함을 알려 주는 등 문제가 발생하기 전에 문제를 감지할 수 있습니다.
