차량을 제어하는 능력은 타이어와 도로 사이의 접지력에 따라 달라집니다. 타이어는 마른 노면에서 접지력을 제공하기 위해 트레드 디자인이나 많은 트레드 깊이가 필요하지 않지만 타이어는 젖은 도로, 진흙 투성이 또는 눈 덮인 도로에서 접지력을 생성하기 위해 트레드 설계가 필요합니다.
트레드 디자인은 타이어와 도로 사이에서 물과 슬러시를 유도하고 눈을 자르는 가장자리를 제공하는 데 필요합니다. 폭풍우가 몰아치는 동안 노면에 물이 고일 때 타이어의 트레드 디자인 및 깊이와 함께 물의 깊이, 주행하는 속도, 차량의 무게는 모두 타이어가 정지할 시기와 여부를 결정하는 요소입니다. 자동차를 빠르게 하거나 수중 비행기나 부유물에 강제로 띄우십시오. 
타이어의 트레드가 수명이 다해 마모되고 트레드 홈의 부피가 감소한다는 것을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 이것은 점진적인 과정이며 매일 알아차리지 못할 수도 있지만, 결국에는 눈 속에서 차가 미끄러지거나 빗속에서 수중 비행기가 미끄러지는 것을 눈치채거나 도로가 젖어 있을 때 빨리 멈추지 않는 때가 있을 것입니다.
그럼 타이어는 언제 교체합니까? 비와 젖은 도로가 주요 관심사인 경우 타이어가 남은 트레드 깊이의 약 4/32인치에 도달하면 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 물은 압축할 수 없기 때문에 빗물이 타이어의 홈을 통해 빠져나갈 수 있도록 충분한 트레드 깊이가 필요합니다. 물이 충분히 빨리 빠져나가지 못하면 차량의 타이어가 물 위에서 수중 비행기를 타게 되어 견인력을 잃고 정지 거리가 늘어납니다.
눈 덮인 도로에서 운전하는 경우 타이어가 남은 트레드 깊이의 약 6/32인치에 도달하면 타이어를 교체해야 좋은 이동성을 유지할 수 있습니다. 타이어가 홈에서 눈을 압축하고 구르면서 풀어야 하기 때문에 눈 속에서 더 많은 트레드 깊이가 필요합니다. 트레드 깊이가 충분하지 않으면 타이어가 낄 수 있는 눈의 "물림"이 줄어들고 차량의 견인력과 이동성이 희생됩니다.
타이어가 완전히 마모되기 전에 교체하는 것이 그다지 경제적이지 않은 것처럼 보일 수 있지만, 타이어를 교체해야 하고 교체하지 않았기 때문에 사고 후 자동차를 수리하는 것보다 훨씬 저렴합니다!
차량의 타이어를 교체할 때는 4개의 타이어를 동시에 교체하고 올바르게 정렬되었는지 차량도 점검하는 것이 좋습니다. 이 모든 단계를 거치면 교체용 타이어의 수명이 연장됩니다.
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