인덕션 서비스란? 또는 우리가 매일 입력하는 질문에 유도 서비스가 필요한 이유는 무엇입니까? 간단히 말해서 스로틀 바디에서 피스톤 링 및 그 사이의 모든 부분에 축적된 탄소와 슬러지를 청소하는 서비스입니다. 이것이 왜 중요한가? 조금 역사를 거슬러 올라가 보겠습니다... 1990년대에 포트 연료 분사는 놀라운 일을 하고 있었습니다! TBI나 기화기보다 훨씬 더 나은 성능과 효율성을 제공하는 상당히 단순한 시스템이었습니다. 그것은 또한 매우 용서했습니다. 더 높은 배출 기준과 인젝터 포트는 당신이 얻을 수 있는 매우 작지 않습니다. 2010년대로 빠르게 이동하면 상황이 바뀝니다. 성능을 희생하지 않으면서 더 나은 경제에 대한 요구는 새로운 발전을 가져왔습니다. 직접 분사 및 저압 피스톤 링을 입력하십시오. 결과는 20-30% 더 많은 출력과 10-15%의 연비 증가 증가로 놀랍습니다. 어떻게 물어? 연료 미스트가 미세할수록 연소 효율이 높아집니다. 직접 분사는 더 적은 연료를 분사하기 위해 더 작은 포트를 통해 더 높은 압력에서 실행되지만 더 잘 분무됩니다. 말하자면 같은 붐은 연료가 적습니다. 피스톤 링은 섹시한 판매 피치가 아니므로 소비자가 이러한 발전에 대해 덜 알려져 있습니다. 그러나 이것은 진정한 게임 체인저입니다. 마찰은 모든 내연기관의 적입니다. 생산된 에너지의 40~50%는 마찰을 제어하는 데 사용됩니다. 그 비율의 절반이 고리입니다. 장력을 줄이고 마찰을 줄입니다. 1970-1980년대에는 링 장력이 30lbs인 것이 드문 일이 아니었습니다. 2015 포드 5.0 엔진 사양은 6-12입니다. 좋은데 그게 인덕션 서비스랑 무슨 상관이야??
적은 양의 껌과 바니시가 더 적은 장력과 더 작은 물리적 크기와 함께 더 큰 영향을 미칩니다. 포트 연료는 흡입구에 분사되고 헤드 및 밸브 온도를 사용하여 연료를 분무합니다. 그 연료는 또한 밸브를 청소하는 데 도움이 되었습니다. 직접 분사는 이미 원자화되어 이름에서 알 수 있듯이 연소실로 직접 이동합니다. 밸브가 쌓이는 속도를 늦출 수 없습니다. 40,000마일의 결과는 끈적거리는 링과 더러운 밸브가 있습니다. 압축이 감소함에 따라 연소 블로바이가 증가하여 크랭크 케이스 오일이 포화되고 성능이 저하됩니다. 방치하면 주요 엔진 및 밸브 손상이 발생할 수 있습니다.
이 모든 것은 피할 수 있으며 때로는 정기적인 유도 서비스로 되돌릴 수 있습니다. 25-30K 마일마다 깨끗한 링과 밸브를 유지하는 데 좋은 평균입니다. 인젝터를 깨끗하고 경제적으로 최고의 성능을 유지합니다. 소셜 공유 버튼을 사용하여 친구와 가족에게 인생에서 두 번째로 큰 구매를 더 잘 처리하는 방법을 공유하고 교육하세요!
