차에 뛰어들어 가속 페달을 밟고 "이 차가 뒷걸음질치고 있다"고 생각한 적이 있습니까? 공장 지도가 이를 막고 있을 가능성이 있습니다. 성능 조정 자동차의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 열쇠입니다. 성능 튜닝은 자동차의 ECU(Electronic Control Unit) 표준 맵을 수정하는 기술입니다. 지도가 무엇인지 혼란스럽다면 지도에 연료 분사기 유량, 공연비 및 원하는 성능, 경제성 또는 배기가스 배출에 도달하기 위한 기타 요인과 관련하여 자동차 ECU에 설정된 매개변수가 표시됩니다.
제조업체는 자동차의 표준 지도를 설계할 때 성능과 신뢰성 사이의 균형을 찾는 동시에 자동차가 국제 배출 표준을 충족하고 다양한 지역에서 다양한 연료를 사용할 수 있도록 해야 합니다. 성능 향상을 추구하기 위해 매니아는 자동차에 고급 휘발유만 채우고 정기적인 서비스 주기를 준수하는 등 여러 요소를 제어할 수 있습니다. 즉, 자동차를 다시 매핑하여 기본 엔진의 성능을 최대화하고 모든 성능 수정을 최대한 활용할 수 있습니다.
자동차를 다시 매핑하는 것은 완벽하게 안전하지만 커밋하기 전에 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 귀하의 자동차가 보증 기간 중이거나 아직 서비스 계획이 있는 경우, 제조업체는 귀하의 자동차에서 재매핑을 감지한 경우 이를 무효화할 권리를 유지합니다. 일부 보험 회사의 경우 보험료가 적절하게 조정될 수 있도록 조정 및 수정 사항을 알려야 합니다. 공개되지 않은 변경 사항이 감지되면 귀하의 차량이 보장되지 않을 수 있습니다. 성능 조정을 시작하기 전에 보험사에 문의하는 것이 좋습니다.
오래된 차나 이력을 알 수 없는 중고차를 가지고 있는 경우 정상 매개변수를 벗어나 ECU를 튜닝하면 엔진에 스트레스가 증가하여 로드가 휘거나 씰이 파손되는 등의 고장이 발생할 수 있습니다. 엔진 고장을 방지하려면 정비사에게 엔진 상태를 검사하고 권장되는 수리 작업을 완료한 후 재매핑을 계속하는 것이 좋습니다.
재맵핑을 통한 성능 조정은 전자식 연료 분사 차량에만 적용되며 다음과 같은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.
Golf GTi 및 Toyota 86과 같은 일부 차량에는 공장에서 잠금 해제된 ECU가 함께 제공됩니다. 이를 통해 튜너는 OBD2 포트를 통해 차량의 ECU를 빠르고 쉽게 다시 매핑할 수 있습니다. 그러나 REVO와 같은 일부 튜너는 곡이 ECU에 로드되면 곡이 더 이상 수정되거나 복사되는 것을 방지하기 위해 곡을 잠그므로 향후 곡을 위해 다시 돌려야 합니다.
RaceChip 및 Cobb와 같은 회사는 OBD2 포트를 통해 자동차의 ECU에 연결하는 장치를 설계했습니다. 이를 통해 기본 ECU를 다시 매핑할 필요 없이 전용 장치 또는 휴대폰 앱을 통해 즉석에서 곡을 변경할 수 있습니다. 이러한 장치의 이점은 재맵핑의 전체 경험을 얻을 수 있지만 장치를 제거하기만 하면 차량을 원래대로 되돌릴 수 있다는 것입니다. 이렇게 하면 딜러 작업을 위해 자동차를 방문해야 하는 경우 자동차 보증 및 서비스 계획을 그대로 유지하는 데 도움이 됩니다.
Toyota Hilux AN10과 같은 구형 자동차의 경우 ECU의 매개변수를 수정하기 위해 구성 요소를 교체하여 ECU를 물리적으로 변경해야 했습니다. 유감스럽게도 이것은 영구적인 해결 방법이며 쉽게 되돌릴 수 없습니다.
기화기 또는 기계식 연료 분사 장치로 자동차의 성능을 조정하려면 정비사가 다이노 또는 드래그 스트립을 테스트하고 성능을 최대화하기 위해 공기 연료 혼합물을 약간 조정해야 합니다.
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