* 중립 안전 스위치: 이 스위치는 차량이 주차(자동) 또는 중립(수동) 상태가 아닌 이상 차량의 시동을 방지합니다. 스위치에 결함이 있으면 시동 회로가 완료되지 않습니다. 스위치가 올바르게 조정되어 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
* 배선: 이것은 매우 일반적인 범인입니다. 시동기에 연결되는 큰 전원 케이블, 솔레노이드를 제어하는 작은 전선, 중립 안전 스위치 및 점화 스위치에 대한 배선을 포함하여 시동기와 관련된 모든 배선을 확인하십시오. 끊어진 전선, 느슨한 연결, 부식 또는 손상된 절연체를 찾으십시오. 잘못된 접지 연결도 자주 발생하는 문제입니다.
* 점화 시스템 문제(스위치 이외의 경우): 점화 스위치를 교체한 후에도 점화 시스템 내에 문제가 여전히 존재할 수 있습니다. 여기에는 점화 코일, 분배기(있는 경우) 또는 고장난 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 포함될 수 있습니다. 스캔 도구로 인해 코드가 드러날 수 있습니다.
* 배터리/케이블: 배터리가 약하거나 방전되면 새 스타터를 사용해도 크랭킹이 방지됩니다. 배터리 전압을 확인하세요. 또한 배터리 케이블의 부식, 느슨함 또는 손상 여부를 검사하십시오. 필요한 경우 단자를 청소하십시오.
* 솔레노이드 문제(스타터의 경우): 새 스타터가 있더라도 솔레노이드 자체에 결함이 있을 수 있습니다(새 스타터라도). 솔레노이드 단자를 직접 뛰어넘어(적절한 예방 조치를 취하여!) 이를 테스트합니다(그러나 주의하십시오!).
* 퓨즈 또는 회로 차단기: 퓨즈 박스를 확인하고 스타터 회로와 관련된 끊어진 퓨즈나 트립된 회로 차단기를 찾으십시오.
* 패스락 시스템(도난 방지): 일부 1994년형 Camaros에는 Passlock 시스템이 있었습니다. 시스템이 키나 시스템 자체에 문제가 있음을 감지하면 차량의 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 이를 위해서는 보다 고급 진단이 필요합니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 전압을 확인하세요.
2. 시동기와 관련된 모든 배선을 검사합니다.
3. 중립 안전 스위치를 테스트하세요.
4. 퓨즈가 끊어졌거나 차단기가 작동했는지 확인하세요.
5. 솔레노이드를 직접 점프해 보십시오(주의해서!).
6. 멀티미터를 사용하여 스타터 회로의 다양한 지점에서 전원과 접지를 확인합니다.
7. 자동차 진단 문제 코드(DTC)를 검사합니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 카마로를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 올바른 지식 없이 수리를 시도하면 추가 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다.
