* 오일 팬에 직접 넣기: 이것은 종종 가장 간단하고 효과적인 방법입니다. 리턴 라인에 대한 피팅을 수용하려면 오일 팬에 구멍을 뚫고 탭해야 합니다(이상적으로는 배플이나 구조적 지지대에서 멀리 떨어진 팬 바닥의 저지대에 있음). 드릴링하기 전에 해당 부위가 깨끗하고 잔해물이 없는지 확인하십시오. 또한 오일 온도와 압력에 적합한 피팅과 실런트를 사용하는 것이 좋습니다. 많은 사람들이 이러한 목적으로 오일 팬에 용접된 마개를 사용하여 더욱 견고한 솔루션을 제공합니다.
* 기존 오일 팬 배수 백 플러그에 삽입: 어떤 사람들은 배출 플러그를 오일 배출과 리턴 라인을 모두 수용하는 더 큰 피팅으로 교체합니다. 이는 기존 배수 플러그 위치가 적합하고 효과적인 배수를 위해 팬에 낮은 지점을 제공하는 경우에만 가능합니다.
* 리턴 피팅이 있는 미리 제작된 오일 팬 사용: 몇몇 애프터마켓 회사에서는 터보차저 응용 분야용으로 특별히 설계된 오일 팬을 제공합니다. 여기에는 일반적으로 오일 회수 라인을 위한 사전 탭 피팅이 포함되어 있어 설치 과정이 단순화됩니다.
중요 고려사항:
* 최저점: 리턴 라인은 오일 고임을 최소화하고 배수를 최대화하기 위해 가능한 가장 낮은 지점에서 오일 팬으로 들어가야 합니다. 배수가 불량하면 오일 부족 및 터보 고장이 발생할 수 있습니다.
* 허가: 손상이나 간섭을 방지하려면 라인이 다른 구성 요소로부터 충분한 간격을 두고 있는지 확인하십시오.
* 적절한 크기: 리턴 라인은 과도한 배압을 유발하지 않고 터보에서 리턴되는 오일의 양을 처리할 수 있을 만큼 충분한 내부 직경을 가져야 합니다. 라인이 너무 작으면 오일 온도가 높아져 터보차저가 손상될 수 있습니다.
* 기울기: 회수 라인은 적절한 배수를 촉진하기 위해 오일 팬을 향해 완만한 하향 경사를 가져야 합니다. 흐름을 제한할 수 있는 날카로운 굴곡이나 꼬임을 피하십시오.
* 인장: 누출을 방지하려면 고품질 피팅과 실런트를 사용하십시오. 오일 누출은 엔진과 환경에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
수정하기 전에: 2.2 Cavalier에서 이 수정을 성공적으로 수행한 숙련된 기술자나 개인과 상담하는 것이 좋습니다. 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 또한 차량 개조에 관한 현지 법률을 확인하세요.
