* 로드 노크: 이것은 노킹의 매우 흔한 원인이며 재앙입니다. 커넥팅로드 베어링이 고장나서 커넥팅로드가 크랭크샤프트에 부딪힙니다. 운전하면 엔진이 빠르게 파손됩니다. 차량을 운전하려고 시도하지 마십시오.
* 메인 베어링 노크: 로드 노크와 유사하지만 크랭크샤프트 베어링이 고장났습니다. 다시 말하지만, 이는 즉각적인 엔진 수리 또는 교체가 필요한 심각한 문제입니다. 차량을 운전하려고 시도하지 마십시오.
* 접힌 리프터: 유압 리프터가 고장나서 두드리는 소리가 날 수 있습니다. 로드 또는 메인 베어링 고장보다는 덜 심각하지만 여전히 즉각적인 주의가 필요합니다. 그러나 리프터가 쓰러져도 자동차가 움직이는 것을 방해할 가능성은 적습니다.
* 손목 핀 노크: 피스톤과 커넥팅로드를 연결하는 피스톤 핀이 파손되거나 마모되어 '두드리는 소리'가 날 수 있습니다. 이것도 심각한 문제입니다. 차량을 운전하려고 시도하지 마십시오.
* 밸브트레인 문제: 차량이 움직이지 않을 가능성은 적지만, 심하게 손상된 밸브나 로커 암은 큰 노크 소리를 낼 수 있습니다.
자동차가 움직이지 않고 노크 소리가 크기 때문에 로드 또는 메인 베어링 고장일 가능성이 가장 높습니다. 이는 수리 비용이 매우 많이 들고 종종 엔진을 재구축하거나 교체해야 하는 경우도 있습니다.
해서는 안되는 행동:
* 자동차 운전: 엔진을 계속 가동하면 심각한 추가 손상이 발생하고 잠재적으로 치명적인 고장이 발생할 수 있습니다.
해야 할 일:
* 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 견인하세요. 노크소리의 정확한 원인은 전문가에게 진단을 받아보세요. 오일 팬을 제거하고 엔진 베어링을 검사해야 할 가능성이 높습니다.
* 상당한 수리비에 대비하세요. 이러한 성격의 엔진 문제를 해결하는 데 비용이 많이 드는 경우는 거의 없습니다.
문제를 무시하면 더 많은 손상이 발생하고 수리 비용도 훨씬 커집니다. 가능한 한 빨리 확인해 보세요.
