상대적으로 간단하고 비용이 적게 듭니다(그러나 이익이 더 적은 경우가 많음):
* 찬 공기 흡입구(CAI): 엔진으로의 공기 흐름을 개선합니다. 이는 인기 있고 상대적으로 저렴한 수정이지만 이득은 다양할 수 있습니다.
* 성능 배기 시스템: 배압을 줄여 배기 흐름을 개선합니다. 다시 말하지만, 이득은 시스템과 나머지 엔진 설정에 따라 다릅니다. 잠재적인 법적 문제를 피하기 위해 Cat-back 시스템(촉매 변환기 이후)을 고려하십시오.
* 조정(해당하는 경우): 맞춤형 튜닝(종종 휴대용 튜너 또는 전문 튜닝이 필요함)은 엔진의 컴퓨터 설정을 최적화하여 사용자가 수행한 다른 수정 사항(CAI, 배기)을 활용할 수 있습니다. 제대로 수행되지 않은 튜닝은 실제로 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
* 향상된 점화 시스템: 고성능 점화 플러그 및 와이어로 업그레이드하면 연소 효율이 약간 향상될 수 있습니다.
더 많은 참여와 비용(잠재적으로 상당한 이익을 얻을 수 있지만 더 높은 위험):
* 강제 유도(터보차저 또는 슈퍼차저): 이는 상당한 마력을 추가하지만 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 수정입니다. 일반적으로 증가된 출력을 처리하려면 광범위한 엔진 업그레이드가 필요합니다.
* 엔진 수정: 헤드 포팅 및 연마, 캠축 업그레이드, 더 높은 압축 피스톤 등은 모두 마력을 크게 증가시키지만 일반적으로 숙련된 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 이는 비용도 많이 들고 올바르게 수행하려면 광범위한 지식이 필요합니다.
* 아산화질소 시스템: 흡기부에 아산화질소를 주입하여 임시마력을 추가합니다. 강제 유도에 비해 설치가 상대적으로 쉽지만, 엔진 손상을 방지하기 위해서는 세심한 관리가 필요합니다.
수행 전:
* 엔진 식별: 정확한 엔진(예:3.9L V6, 5.2L V8, 2.0L I4)을 아는 것이 중요합니다. 수정 사항은 엔진마다 다릅니다.
* 특정 모델 조사: 특정 1999 Dodge 모델 전용 포럼과 온라인 커뮤니티를 찾아보세요. 여기에서 성공적인 수정 및 잠재적인 함정에 대한 가장 관련성이 높은 정보를 찾을 수 있습니다.
* 예산을 고려하세요. 수정 비용은 수백 달러에서 수천 달러까지 다양합니다.
* 위험 이해: 부적절한 개조는 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 기계적인 부분에 관심이 없다면 더 복잡한 수정 작업은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
요약: CAI 및 배기 장치와 같은 간단한 볼트 연결 수정부터 시작하십시오. 그런 다음 더 많은 것을 원하면 성능을 최적화하기 위한 조정을 고려하십시오. 예산이나 경험이 있거나 작업을 수행하기 위해 전문가에게 비용을 지불할 의향이 있는 경우에만 보다 과감한 엔진 개조로 전환하십시오. 항상 철저하게 조사하고 안전을 최우선으로 생각하십시오.
