* 연료 시스템 유형: 최신 연료 분사 시스템은 일반적으로 자체 출혈이 가능합니다. 점화 장치가 켜지면 연료 펌프가 자동으로 시스템을 프라이밍합니다. 구형 기화기 시스템에는 수동 공기 빼기가 필요한 경우가 많습니다.
* 연료 펌프 위치: 펌프가 연료 탱크 내에 있는 경우 일반적으로 외부에 있는 펌프에 비해 라인에 공기가 유입될 가능성이 적습니다.
* 교체 방법: 교체 과정에서 연료 라인에 공기가 유입된 경우 시스템 유형에 관계없이 공기 빼기가 필요할 수 있습니다.
* 증상: 엔진이 작동하지만 펌프 교체 후 시동이 걸리지 않으면 연료 라인에 공기가 있을 가능성이 높으며 공기 빼기가 필요할 수 있습니다.
요약: 많은 최신 시스템이 자가 배기 기능을 갖추고 있지만 연료 펌프 교체 후 라인에 공기가 있는지 확인하고 문제를 해결하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다. 교체 후 자동차가 시동되지 않거나 제대로 작동하지 않으면 수동으로(자동차에 이에 대한 방법이 있는 경우) 또는 여러 점화 주기 동안 펌프가 시스템을 프라이밍하도록 하여 시스템을 빼내야 할 것이 거의 확실합니다. 구체적인 지침은 차량 수리 설명서를 참조하세요.
