* 재구축/재조정: 엔진을 분해한 후 마모나 손상을 교정하기 위해 블록을 가공해야 할 수도 있습니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 실린더 헤드 결합 표면 재포장: 뒤틀림이나 결함을 제거하여 적절한 밀봉을 보장합니다.
* 실린더 보어 연마: 새 피스톤과 링을 수용할 수 있도록 실린더를 매끄럽게 하고 크기를 조정합니다. 이렇게 하면 압축이 향상되고 마찰이 줄어듭니다.
* 실린더 보어 보링: 상당한 마모 후에 종종 필요한 대형 피스톤을 수용하기 위해 실린더 직경을 늘립니다.
* 메인 베어링 보어 라인 보링: 메인 베어링 보어가 크랭크샤프트에 맞게 완벽하게 정렬되고 크기가 지정되었는지 확인합니다. 이는 엔진 안정성에 매우 중요합니다.
* 데크 표면 재포장: 블록의 윗면은 평탄도를 보장하기 위해 가공될 수 있습니다.
* 수정/성능 업그레이드: 성능 향상을 위해 기계 가공을 사용하여 엔진 블록을 수정할 수도 있습니다.
* 포팅 및 다듬기: 공기 흐름을 개선하기 위해 흡기 및 배기 포트를 수정합니다.
* 오일 통로 생성 또는 수정: 더 나은 윤활을 위해 오일 흐름을 변경합니다.
* 나사산 구멍 추가 또는 수정: 액세서리 장착 또는 기타 수정용.
간단히 말해서, 엔진 블록 가공은 엔진 구성 요소가 적절하게 결합되고 효율적으로 작동하며 (성능 수정의 경우) 최적으로 작동하도록 보장하는 정밀 공정입니다. 이를 위해서는 전문적인 도구와 숙련된 기술자가 필요합니다.
