필요한 도구:
* 소켓 세트: 특히 스파크 플러그(예:5/8" 또는 13/16")에 맞는 깊은 우물 소켓입니다. 사용 설명서를 다시 확인하세요. 스파크 플러그가 둥글게 되는 것을 방지하려면 고무 삽입물이 있는 스파크 플러그 소켓을 사용하는 것이 좋습니다.
* 렌치: 코일 팩을 느슨하게 합니다. 차량에 따라 7/16" 또는 1/2" 렌치가 필요할 수 있습니다. 다시 한 번 사용 설명서를 확인하세요.
* 점화 플러그 간격 도구: 새 점화 플러그의 간격을 확인하고 조정하려면(필요한 경우) 사용 설명서에 올바른 간격이 명시되어 있습니다.
* 래칫: 소켓을 돌리려면.
* 확장자: 후면 플러그에 접근하려면 거의 확실히 연장선이 필요할 것입니다. 유연한 확장은 매우 유용합니다.
* 니들노즈 플라이어 또는 작은 곡괭이: 코일 팩이 잘 풀리지 않는 경우 제거하는 데 도움이 됩니다.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 래그 쇼핑: 청소하다.
* 새로운 점화 플러그: 귀하의 엔진에 맞는 유형과 열 범위를 구입하십시오. 사용 설명서나 부품 판매점에서 도움을 받을 수 있습니다.
* 유전체 그리스(선택 사항): 점화 플러그 부츠의 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다.
절차:
1. 안전 제일: 배터리에서 음극 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락 및 감전을 방지합니다.
2. 후면 점화 플러그 찾기: 후방 점화 플러그는 엔진 뒤쪽에 위치하여 종종 접근이 어렵습니다. 흡기 매니폴드 및 기타 구성 요소를 해결해야 할 수도 있습니다.
3. 코일 팩 제거: 각 점화 플러그는 코일 팩으로 덮여 있습니다. 적절한 렌치를 사용하여 엔진에서 코일 팩의 볼트를 조심스럽게 풀어야 합니다. 때로는 완고하고 부드러운 설득이 필요할 수도 있습니다. 코일 팩이나 전기 커넥터가 손상되지 않도록 주의하십시오. 볼트를 풀고 나면 전기 커넥터를 조심스럽게 분리하십시오.
4. 점화 플러그에 액세스: 이제 점화 플러그에 접근할 수 있습니다. 올바른 도구(소켓, 익스텐션, 래칫)를 사용하여 오래된 점화 플러그를 조심스럽게 제거합니다. 스파크 플러그 나사산이나 엔진 블록이 손상되지 않도록 천천히 움직이고 과도한 힘을 가하지 마십시오. 점화 플러그가 특히 잘 견디지 못하는 경우에는 침투성 오일을 바르고 몇 분간 기다린 후 다시 시도하십시오.
5. 오래된 점화 플러그 검사: 오래된 플러그의 상태를 확인하십시오. 이를 통해 잠재적인 엔진 문제에 대한 단서를 얻을 수 있습니다.
6. 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 설치하기 전에 점화 플러그 간격 도구를 사용하여 간격을 확인하고 필요한 경우 조정하십시오. 꼭 맞을 때까지 손으로 새 점화 플러그를 조심스럽게 조이십시오. 그런 다음 소켓과 래칫을 사용하여 제조업체가 지정한 토크로 조입니다(사용 설명서를 참조하세요. 지나치게 조이지 마세요!).
7. 코일 팩 재설치: 전기 커넥터를 각 코일 팩에 조심스럽게 다시 연결하고 엔진에 다시 볼트로 고정합니다.
8. 배터리를 다시 연결하세요: 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요.
9. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 이상한 소음이 들리는지 들어보십시오. 점화 플러그 웰 주변에 누출이 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 액세스: 이 작업은 제한된 접근으로 인해 전면 점화 플러그를 교체하는 것보다 훨씬 더 어렵습니다. 자신이 무엇을 하고 있는지 보려면 거울이나 손전등을 사용해야 할 수도 있습니다.
* 토크: 점화 플러그를 과도하게 조이면 엔진 블록의 나사산이 손상될 수 있습니다. 너무 꽉 조이지 않으면 누수 및 화재가 발생할 수 있습니다. 올바른 토크 사양은 사용 설명서를 참조하세요.
* 코일 팩 손상: 제거 및 설치 중에 코일 팩이 손상되지 않도록 주의하십시오. 그들은 다소 깨지기 쉽습니다.
* 사진: 시작하기 전에 코일 팩 위치와 연결 방법에 대한 사진을 찍는 것이 좋습니다. 이는 재조립 시 큰 도움이 될 것입니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 설치된 점화 플러그는 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
