* 헤드 유닛: 중앙 제어 장치(라디오)는 소스 선택(라디오, 카세트, 특정 옵션 패키지에 따라 CD 플레이어 가능), 이퀄라이제이션 설정(저음, 고음, 밸런스 및 페이더 가능) 및 볼륨 제어를 처리합니다. 본 장치는 오디오 신호를 앰프로 보냅니다.
* 앰프: 이 구성 요소는 강력한 요소입니다. 헤드 유닛에서 상대적으로 약한 오디오 신호를 가져와 스피커를 구동할 수 있을 만큼 강한 레벨로 증폭시킵니다. Mach 시스템에서 이는 다중 채널 증폭기일 가능성이 높습니다. 즉, 전면 좌측, 전면 오른쪽, 후면 좌측 및 후면 오른쪽 스피커에 대한 별도의 채널과 잠재적으로 전용 서브우퍼 채널(특정 Mach 시스템에 따라 다름)을 의미합니다.
* 연사: 이 시스템은 차량 곳곳에 위치한 여러 개의 스피커를 사용합니다. 일반적으로 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 현관 스피커: 이들은 일반적으로 가장 눈에 띄는 스피커이며 후면 스피커보다 더 크고 강력한 경우가 많습니다.
* 후면 데크 스피커: (때때로 후면 쿼터 패널에 있음) 추가 사운드 스테이징을 제공합니다.
* 서브우퍼(선택사항): 저주파 사운드(베이스)를 재생하도록 설계된 대형 스피커입니다. 이는 모델 및 옵션 장비에 따라 트렁크 또는 후면 데크에 배치되는 경우가 많습니다.
* 신호 처리: 오늘날의 표준으로 볼 때 매우 정교하지는 않지만 Mach 시스템은 오디오 출력의 주파수 균형을 조정하기 위해 이퀄라이제이션과 같은 일부 기본 신호 처리를 통합했을 가능성이 높습니다.
* 배선: 복잡한 전선 네트워크가 모든 구성 요소를 함께 연결하여 오디오 신호와 전원을 전달합니다.
요약: Mach 시스템은 오디오 입력을 받아 처리하고(약간) 증폭한 다음 재생을 위해 스피커로 보냅니다. 이는 상대적으로 간단한 아날로그 시스템으로, 당시 기본 공장 시스템보다 훨씬 발전했지만 최신 자동차 오디오 시스템에서 볼 수 있는 디지털 처리 및 정교한 기능이 부족했습니다. 세부 사항은 1998 Mustang에 대해 선택한 정확한 연도 및 옵션에 따라 약간 다를 수 있다는 점을 기억하십시오.
