* 깨졌거나 손상된 실린더 헤드 개스킷: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 헤드 개스킷은 냉각수 통로로부터 연소실을 밀봉합니다. 누출로 인해 연소 가스(가스 냄새)와 오일이 냉각수를 오염시킬 수 있습니다.
* 깨진 실린더 헤드 또는 엔진 블록: 엔진 블록이나 실린더 헤드의 균열로 인해 냉각수가 오일 및 연소 가스와 혼합될 수도 있습니다. 이는 헤드 개스킷이 파손된 것보다 훨씬 더 심각한 문제입니다.
* 오일 쿨러 누출: 엔진에 오일 쿨러(많은 차량에 일반적임)가 있는 경우 쿨러의 누출로 인해 오일이 냉각수를 오염시킬 수 있습니다.
* 변속기 오일 누출(자동 변속기에만 해당): 경우에 따라 자동 변속기 쿨러(라디에이터에 통합되는 경우가 많음)에서 누출이 발생하면 오일이나 가스로 착각할 수 있는 냄새가 발생할 수 있습니다. 그러나 이렇게 하면 *가솔린*과 매우 유사한 냄새가 발생할 가능성이 줄어듭니다.
해야 할 일:
* 차량을 운전하지 마세요: 이 문제가 있는 상태로 계속 운전하면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
* 자격을 갖춘 정비사에게 즉시 차량 검사를 받으십시오. 특정 문제를 진단하고 필요한 수리를 권장할 수 있습니다. 오래 기다릴수록 수리 비용이 더 광범위하고 비용이 많이 들 수 있습니다. 엔진을 재구축하거나 교체해야 할 정도로 손상이 진행될 수 있습니다.
냄새는 전문가의 주의가 필요한 엔진 내부의 중대한 고장을 나타냅니다. 이를 무시하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
