어려운 이유는 다음과 같습니다.
* 접근성: 엔진이 차량에 있는 동안 엔진 하단에서 작업하면 접근이 심각하게 제한됩니다. 메인 베어링 캡에 도달하려면 많은 구성 요소(오일 팬, 타이밍 구성 요소, 심지어 변속기까지)를 제거해야 합니다.
* 정밀도: 메인 베어링 설치에는 적절한 정렬과 간격을 보장하기 위한 정밀성이 필요합니다. 잘못 설치하면 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
* 전문 도구: 메인 베어링 정렬 도구, 메인 베어링 캡을 사양에 맞게 정확하게 조일 수 있는 토크 렌치, 크랭크샤프트 풀러와 같은 특수 도구가 필요합니다.
* 손상 위험: 공정 중에 크랭크샤프트, 블록 또는 기타 구성 요소가 손상될 위험이 상당히 높습니다.
자동차에서 엔진을 분리하는 것이 좋습니다. 메인 베어링 교체를 시도하기 전에. 이를 통해 접근성이 크게 향상되고 손상 위험이 줄어듭니다. 경험이 풍부한 정비사라면 차 안에서 이 작업을 수행하는 것이 *가능*할 수 있지만, 엔진을 제자리에 두는 것보다 추가적인 어려움과 위험이 더 큰 경우가 많습니다.
엔진 재구축 경험이 없다면 이 작업을 전문 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 전문적인 수리 비용은 잘못된 시도로 인해 엔진이 손상되는 비용보다 훨씬 저렴합니다.
