필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 렌치 세트: 블레이저에 따라 미터법 및 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 래칫 및 확장: 접근하기 어려운 너트와 볼트에 접근합니다.
* 렌치: 특정 패스너에는 개방형 렌치 및/또는 조합 렌치가 필요할 수 있습니다.
* 충격 압축기(강력히 권장): 스프링을 훨씬 더 안전하고 쉽게 압축할 수 있습니다. 스프링을 부적절하게 압축하면 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 없는 경우 전문가에게 가져가는 것을 고려해 보세요.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사 제품): 녹슬거나 눌려진 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 새로운 충격: Blazer의 모델과 옵션(2WD 또는 4WD, 적재 용량 등)에 맞는 충격을 받았는지 확인하세요.
* 보안경 및 장갑: 자신을 보호하세요.
절차(일반 단계):
전방 충격:
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 걸고 블레이저를 고정하고 뒷바퀴에 고임목을 고정하십시오. 프런트 엔드를 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 쇼크 찾기: 충격 흡수 장치를 식별하십시오. 일반적으로 프레임과 컨트롤 암/너클에 부착된 상당히 큰 실린더입니다.
4. 쇼크 연결 해제: 샥 상단과 하단 모두에서 너트와 볼트를 제거해야 할 수도 있습니다. 침투성 오일이 필요할 수 있습니다. 일부 Blazers의 상단에는 엔진 베이에서 접근할 수 있는 장착 볼트가 있을 수 있습니다.
5. 스프링 압축(필요한 경우): 디자인에 따라 충격을 제거하기 위해 스프링을 약간 압축해야 할 수도 있습니다. 여기서는 충격 압축기를 적극 권장합니다.
6. 오래된 충격 제거: 오래된 충격 흡수 장치를 조심스럽게 제거하십시오.
7. 새로운 Shock 설치: 새 쇼크를 역순으로 설치하여 모든 것이 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오.
8. 재조립: 바퀴를 다시 부착하고 차량을 내립니다.
9. 반복: 다른 전면 충격에도 1~8단계를 반복합니다.
후면 충격:
1. 안전 제일: 전면 쇼크 교체부터 1단계를 반복합니다. 뒤쪽 끝을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 쇼크 찾기: 후방 완충 장치를 식별합니다. 일반적으로 차축과 프레임에 부착됩니다.
4. 스프링 압축(강력히 권장): 이는 스프링 장력이 더 높기 때문에 후방 충격의 경우 더욱 중요합니다. 스프링 압축기를 사용하십시오. 그렇게 하지 않으면 심각한 부상을 입을 수 있습니다.
5. 쇼크 연결 해제: 차축과 프레임에서 충격을 분리합니다. 여기에는 너트와 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 필요한 경우 침투성 오일을 사용하십시오.
6. 오래된 충격 제거: 오래된 쇼크를 조심스럽게 제거하십시오.
7. 새로운 Shock 설치: 필요에 따라 스프링을 압축하여 새 충격 장치를 설치합니다. 올바른 정렬을 확인하세요.
8. 재조립: 바퀴를 다시 부착하고 차량을 내립니다.
9. 반복: 다른 후방 충격에도 1~8단계를 반복합니다.
중요 고려사항:
* 토크 사양: 모든 볼트와 너트에 대한 적절한 토크 사양은 항상 수리 설명서를 참조하십시오. 지나치게 조이면 부품이 손상될 수 있습니다.
* 서스펜션 정렬: 쇽을 교체한 후에는 전문가에게 차량의 서스펜션 정렬을 점검하고 조정하는 것이 좋습니다. 이를 통해 적절한 핸들링과 타이어 마모가 보장됩니다.
* 전문적인 도움: 이 작업이 불편하거나 필요한 도구와 경험이 부족한 경우 Blazer를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가세요. 올바르게 수행하지 않으면 위험할 수 있는 작업입니다.
이 가이드는 일반적인 개요를 제공합니다. 구체적인 단계와 과제는 1997 Chevy Blazer의 구성에 따라 달라질 수 있습니다. 자세한 지침과 도표는 항상 해당 차량의 수리 설명서를 참조하십시오. 안전은 항상 최우선 사항이어야 합니다.
